Chinas CATL hat einen großen Anstieg der Jahresgewinne bekannt gegeben, um seine Position als weltweit größter Hersteller von Batterien für Elektroautos zu festigen, nur wenige Tage nach einer Warnung des Staatschefs Xi Jinping vor den Erfolgsrisiken, wenn sich die geopolitischen Gräben mit dem Westen vertiefen.
Xi, der am Freitag in eine dritte Amtszeit als Chinas Präsident eingetreten war, sagte laut der Nachrichtenagentur Xinhua diese Woche, er sei sowohl „glücklich als auch besorgt“ über die Marktführerschaft von CATL.
„Aufstrebende Industrien sollten . . . Finden Sie heraus, wo die Risiken liegen, und vermeiden Sie es, allein tief in feindliches Territorium einzudringen, nur um von anderen erwischt und ausgelöscht zu werden“, sagte Xi in einer seltenen Intervention.
Dies wurde als Warnung interpretiert, dass der Konzern in einer Zeit, in der die Spannungen zwischen den USA und China die globalen Lieferketten unterbrechen, anfällig für eine Abhängigkeit von Rohstoffen aus Übersee sein könnte.
CATL sieht sich auch einer zunehmenden Konkurrenz durch lokale Konkurrenten wie BYD gegenüber, da die Nachfrage nach umweltfreundlicherem Transport wächst, während die USA und die EU versuchen, ihre heimische Batterieindustrie zu fördern.
Peking hat zu Beginn dieses Jahres eine langjährige nationale Subvention für den Kauf von Elektrofahrzeugen eingestellt, was die Nachfrage geschwächt hat.
In einem Versuch, Konkurrenten abzuwehren, hat CATL Berichten zufolge Kunden wie Nio, Li Auto und Huawei Rabatte angeboten, als Gegenleistung für Zusagen, dass die Autohersteller das Unternehmen für ihren Batteriebedarf beauftragen werden.
Xi sprach nach einem Treffen mit dem CATL-Vorsitzenden Zeng Yuqun am Rande der jährlichen parlamentarischen Versammlung in Peking.
CATL sagte in einem am Donnerstag eingereichten Zulassungsantrag, dass der Jahresüberschuss im Jahr 2022 um 92,9 Prozent auf 30,7 Mrd. Rmb gestiegen sei und damit die Erwartungen der Analysten von 28,8 Mrd. Rmb übertroffen habe. Der Gesamtjahresumsatz stieg um 152 Prozent auf einen Rekordwert von 328,6 Mrd. Rmb.
Das Unternehmen mit Sitz in der Provinz Fujian im Südosten Chinas hat eine breite Palette westlicher Kunden, darunter Tesla, Daimler, BMW und Volkswagen.
Ford sagte letzten Monat, es würde Technologie von CATL lizenzieren, um Lithium-Eisenphosphat-Batterien in einem 3,5-Milliarden-Dollar-Werk in Michigan herzustellen.
CATL beliefert auch chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Nio, XPeng und Li Auto. Laut Daten des südkoreanischen SNE Research entfielen in den ersten 11 Monaten des Jahres 2022 37 Prozent der weltweiten Verkäufe von EV-Batterien auf sie.
Die in Shenzhen notierten Aktien blieben am Donnerstag vor den Ergebnissen stabil.
Chinas Verkäufe von neuen Energiefahrzeugen, zu denen Plug-in-Hybride, reine Batterie- und wasserstoffbetriebene Autos gehören, stiegen im Februar gegenüber dem Vorjahr um 61 Prozent, nachdem sie im Januar um 6,3 Prozent zurückgegangen waren, wie Daten der China Passenger Car Association zeigten.