In der ersten Hälfte des Jahres 2022 hat China bereits die Marke von einer Million exportierter Autoeinheiten überschritten, mit einem jährlichen Wachstum von mehr als 40 %. Großes Wachstum für Elektroautos
In der ersten Hälfte des Jahres 2022 (noch nicht abgeschlossen) hat das Volumen der Fahrzeugexporte nach China bereits eine Million Einheiten überschritten und ist nach Angaben der chinesischen Zollbehörde im Jahresvergleich um mehr als 40 % gewachsen. Von Januar bis Mai betrug das Exportvolumen 1,08 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 43 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Allein im Mai wurden 230.000 in China hergestellte Fahrzeuge exportiert, eine Steigerung von 35 % gegenüber dem Vorjahr. Konkret exportierte China nach Angaben der Chinese Automobile Manufacturers Association (CAAM) im Mai 43.000 New-Energy-Fahrzeuge (Nev: sie fallen in diese Kategorie, Elektro, Hybrid und Wasserstoff), eine Steigerung von 130,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Von Januar bis Mai exportierte China insgesamt 174.000 Neves, eine Steigerung von 141,5 % gegenüber dem Vorjahr. Verglichen mit dem Rückgang der chinesischen Inlandsverkäufe von Fahrzeugen um 12 % von Januar bis Mai dieses Jahres ist eine solche Exportleistung erstaunlich.
China wächst
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Im Jahr 2021 stiegen Chinas Autoexporte gegenüber dem Vorjahr um 100 % auf einen Rekordwert von 2,015 Millionen Einheiten, was China im vergangenen Jahr zum drittgrößten Fahrzeugexporteur der Welt machte. Ebenfalls laut CAAM machten Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Neves 1,614 Millionen, 402.000 bzw. 310.000 Einheiten aus. Im Jahr 2021 lag Japan mit 3,82 Millionen Exporten an erster Stelle, gefolgt von Deutschland mit 2,3 Millionen Fahrzeugen. 2021 war auch das erste Jahr, in dem Chinas Autoexporte 2 Millionen Einheiten überstiegen. In den Vorjahren lag Chinas jährliches Exportvolumen bei rund 1 Million Einheiten.
Der Mangel an Chips
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Laut AutoForecast Solutions (Afs), einem Automobilprognoseunternehmen, verzeichnete der globale Automarkt in diesem Jahr einen Produktionsrückgang von etwa 1,98 Millionen Fahrzeugen aufgrund von Chipknappheit am 29. Mai. Afs hat vorhergesagt, dass die kumulierte Reduzierung des globalen Automarkts in diesem Jahr auf 2,79 Millionen Einheiten steigen wird. Bemerkenswerterweise ging die Fahrzeugproduktion in China in diesem Jahr aufgrund von Chipknappheit um 107.000 Einheiten zurück. Die Neves sind der wichtigste Wachstumspunkt für den chinesischen Autoexport. Im Jahr 2021 war der Export chinesischer Fahrzeuge nach Europa mit einer Wachstumsrate von 204 % am schnellsten, während die Wachstumsrate der Exporte nach Nordamerika bei rund 100 % lag. Von Januar bis April 2022 waren die zehn wichtigsten Länder, in die China Fahrzeuge exportierte, die Vereinigten Staaten, Mexiko, Japan, Belgien, Russland, Südkorea, Deutschland, das Vereinigte Königreich, Australien und Saudi-Arabien (Daten bereitgestellt von der General Administration of Chinese Customs). . Nach bisherigen Schätzungen wird das jährliche Volumen der Fahrzeugexporte nach China im Jahr 2022 bei fast 3 Millionen liegen. Da Chinas Autoexportvolumen neben der Fahrzeugelektrifizierung in anderen Teilen der Welt weiter wächst, bleibt abzuwarten, wie China diese Gelegenheit nutzen wird, um seine Exportführung zu übertreffen.
Tesla stellt Produktion in China ein
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Wenn also der Export rasant unterwegs ist, gilt das nicht für die Produktion in der Testa-Fabrik in Shanghai. Tatsächlich laut Reuters Tesla plant, den größten Teil der Produktion in seinem chinesischen Megacity-Werk in den ersten beiden Juliwochen auszusetzen, um an einer Standortaktualisierung zu arbeiten. Nach der Modernisierung will der US-Autobauer die Produktion im Werk steigern, mit dem Ziel, in Shanghai auf 22.000 Autos pro Woche zu kommen. Der zweimonatige Covid-Lockdown in Shanghai führte zu einer Verzögerung von Teslas ursprünglichem Plan, der bis Mitte Mai 8.000 Model 3 und 14.000 Model Y pro Woche im Werk in Shanghai produzieren sollte. Das Werk in Shanghai produzierte ab Mitte Juni 17.000 Model 3 und Model Y pro Woche. „Unsere Einschränkungen beziehen sich viel mehr auf Rohstoffe und die Fähigkeit, die Produktion zu skalieren“, sagte Elon Musk, CEO von Tesla, am Dienstag auf dem von Bloomberg organisierten Qatar Economic Forum. „Wir erhöhen die Produktionskapazität so schnell wie möglich“, fügte er hinzu. Nach den Berechnungen des Reuters Laut Daten der China Passenger Car Association machten die in China hergestellten Autos von Tesla, die lokal und in Märkten wie Europa und Australien verkauft wurden, etwa die Hälfte der 936.000 weltweit ausgelieferten Fahrzeuge im vergangenen Jahr aus.
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