Die Flaggschiff-Fluggesellschaft von Hongkong, Cathay Pacific, rechnet damit, in der zweiten Jahreshälfte kein Geld mehr zu verbrennen, da die Gruppe ihre Verluste eindämmte und ihren positivsten Ausblick seit Jahren abgab, nachdem die Stadt ihre Quarantäneanforderungen verkürzt hatte.
In den am Mittwoch veröffentlichten Ergebnissen meldete die in Hongkong notierte Fluggesellschaft einen Verlust von 5 Mrd. HK $ (637 Mio. $) für das erste Halbjahr 2022, verglichen mit einem Verlust von 7,6 Mrd. HK $ im gleichen Zeitraum des Vorjahres, und sagte, sie sei optimistisch Ausblick für den Rest des Jahres.
„In der Erwartung, dass die Grenzen wieder geöffnet werden, haben sich unsere Teams aktiv darauf vorbereitet, der steigenden weltweiten Nachfrage nach Reisen gerecht zu werden“, sagte Patrick Healy, Vorsitzender von Cathay, gegenüber Reportern. Das Unternehmen ist zuversichtlich, dass seine „Fluggesellschaften und Tochtergesellschaften im zweiten Halbjahr eine stärkere Leistung als im ersten Halbjahr verzeichnen werden“.
Cathay sagte, es erwarte einen „positiven Cashflow“ in der zweiten Hälfte des Jahres 2022, während HSBC-Analysten sagten, sie glauben, dass die Fluggesellschaft im Juli wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt sei.
Im März berichtete Cathay, dass es aufgrund strenger Quarantäneregeln für internationale Reisende bis zu 1,5 Mrd. HK $ pro Monat verbrannte.
Von links: Chief Financial Officer Rebecca Sharpe, Chief Executive Augustus Tang, Chairman Patrick Healy und Chief Operations Officer Greg Hughes © Paul Yeung/Bloomberg
Die Fluggesellschaft prognostiziert, dass der Passagierverkehr bis Ende des Jahres auf 25 Prozent des Niveaus vor der Pandemie und die Frachtkapazität auf 65 Prozent steigen wird.
Ab Juni war es mit nur 11 Prozent der Passagierkapazität vor der Pandemie und 56 Prozent des Frachtverkehrs in Betrieb. Höhere Frachteinnahmen waren ein wichtiger Faktor für die verbesserte Leistung.
Der Konkurrent Singapore Airlines, der im Juni etwa 60 Prozent des Passagierverkehrs vor der Pandemie ausmachte, schätzt, dass die Passagierkapazität bis Dezember 81 Prozent des Niveaus vor der Pandemie erreichen wird.
Cathay leidet auch unter einem Exodus von Piloten, der durch die strengen Quarantäneregeln ausgelöst wurde, und will bis zum nächsten Jahr 4.000 Mitarbeiter, einschließlich Piloten, einstellen.
Es hat Hongkongs Beamte aufgefordert, „dringend einen klaren Fahrplan“ für die Aufhebung der Grenzbeschränkungen von Covid bereitzustellen, um Reisende zur Rückkehr zu ermutigen und den Status des Territoriums als Luftverkehrsknotenpunkt zu schützen.
„Hongkong ist weit hinter andere internationale Luftfahrtdrehkreuze zurückgefallen, und unsere regionalen Wettbewerber haben sich viel schneller von den durch die globale Pandemie verursachten Störungen erholt“, sagte Healy.
Diese Woche verkürzte das Gebiet seine Quarantänezeit für internationale Ankünfte von sieben Tagen in einem Hotel auf drei Tage in einem Hotel, gefolgt von vier Tagen Heimüberwachung.
Achim Czerny, außerordentlicher Professor für Verkehrsökonomie an der Hong Kong Polytechnic University, sagte, 25 Prozent der Passagierzahlen vor der Pandemie seien „immer noch niedrig, aber es sollte machbar sein, da die Reisebeschränkungen in letzter Zeit erheblich gelockert wurden“.
Parash Jain, Leiter der Asien-Transportforschung bei HSBC, schrieb diese Woche in einem Bericht: „Die vollständige Aufhebung der Quarantäne ist wahrscheinlich das Endspiel und eine kurzfristige Möglichkeit.
„Dies wäre ein Segen für den Kapazitätsaufbau von Cathay und rechtzeitig für die Reisesaison in den Weihnachtsferien.“
HSBC prognostiziert für die zweite Hälfte des Jahres 2022 einen Gewinn von HK$4 Mrd. für die Fluggesellschaft.
Auch die Anleger sind optimistisch geblieben. Cathay-Aktien haben die regionalen Konkurrenten übertroffen und sind im vergangenen Jahr um 34 Prozent gestiegen. Die Aktien von Singapore Airlines sind im gleichen Zeitraum um 6 Prozent gestiegen.