Die Fluggesellschaft Brussels Airlines hat bei der Europäischen Kommission eine offizielle Beschwerde gegen die angeblich „rechtswidrigen staatlichen Beihilfen“ eingereicht, die der Flughafen Charleroi erhält.
Die Beschwerde bezieht sich auf die „Terminal Navigation Charge“, einen Betrag, den Fluglotse Skeyes pro startendem Flugzeug erhält. Am Brüsseler Flughafen müssen die Fluggesellschaften einen Teil dieses Betrags zahlen, an den Regionalflughäfen intervenieren die Regierungen für den vollen Betrag.
„Die Regionalflughäfen und der Flughafen Brüssel werden nicht gleich behandelt“, sagt Dorothea von Boxberg, die seit Mitte April Chefin von Brussels Airlines ist. „Es ist nicht fair, dass die Bundes- und Regionalregierungen diese Steuer an Regionalflughäfen wie Charleroi, die direkt mit uns konkurrieren, vollständig zahlen, während wir den Großteil davon selbst zahlen müssen.“ Dies benachteiligt Brussels Airlines beispielsweise gegenüber Ryanair, dem größten Nutzer des Flughafens Charleroi.
Es habe einige informelle Konsultationen zu diesem Thema gegeben, „aber jetzt haben wir das Gefühl, dass uns das zu sehr schadet“, sagte der CEO von Brussels Airlines. Deshalb wurde kürzlich eine offizielle Beschwerde bei der Europäischen Kommission eingereicht.
Direkter Konkurrent
Die Beschwerde stammt ausschließlich von Brussels Airlines und richtet sich gegen den Flughafen Charleroi, da dieser der direkteste Konkurrent ist. „Das sind die gleichen Passagiere, die von Brüssel zu einem Flughafen fliegen, das hat also direkte Auswirkungen auf uns“, sagt von Boxberg.
Außerdem wird argumentiert, dass Charleroi schon lange kein Regionalflughafen mehr sei. „Auf europäischer Ebene ist ein Regionalflughafen ein Flughafen mit weniger als 3 Millionen Passagieren pro Jahr“, sagt der CEO. Der Flughafen Brüssel-Süd-Charleroi empfing im Jahr 2022 mehr als 8 Millionen Reisende. „Es gibt keinen Grund, warum dieser Flughafen anders behandelt werden sollte.“
Die Fluggesellschaft hofft, dass die Untersuchung der Europäischen Kommission zu einem „level playing field“ führt, indem die Abgaben an den verschiedenen Flughäfen angeglichen werden. „Entweder zahlt der Staat die Abgabe vollständig für alle, oder die Fluggesellschaften überall zahlen ihren Anteil.“ Für die Recherche gibt es keine Frist; von Boxberg geht davon aus, dass es möglicherweise ein Jahr dauern könnte.
Kostenloser, unbegrenzter Zugang zu Showbytes? Was kann!
Melden Sie sich an oder erstellen Sie ein Konto und verpassen Sie nichts von den Sternen.