Brüssel hat zugestimmt, Autos, die mit bestimmten Kraftstoffarten betrieben werden, von dem neuen EU-Gesetz auszunehmen, das den Verkauf von Verbrennungsmotoren ab 2035 verbieten wird, nachdem Deutschland damit gedroht hat, es zu blockieren.
EU-Klimakommissar Frans Timmermans twitterte am Samstag, die EU-Kommission habe nach mehr als dreiwöchigen Verhandlungen zur Rettung des Gesetzes mit Berlin „eine Einigung“ über die „künftige Nutzung von E-Fuels in Autos“ erzielt.
E-Fuels wie E-Methan oder E-Kerosin werden aus abgeschiedenem CO₂ und aus erneuerbarem oder kohlenstoffarmem Strom erzeugtem Wasserstoff hergestellt. Sie gelten oft als CO2-neutral, aber die Technologie steckt noch in den Kinderschuhen.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing sagte: „Damit ist der Weg frei, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die mit CO₂-neutralen Kraftstoffen betrieben werden, erst nach 2035 neu zugelassen werden.“
Wissing hatte Anfang dieses Monats angekündigt, dass Berlin den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren im Block blockieren werde, nur wenige Tage bevor es zu seiner endgültigen Abstimmung per Gummistempel kommen sollte. Er wolle Ausnahmen für E-Fuels, um die deutsche Autoindustrie zu schützen, sagte er.
Nach einigen Recherchen, unter anderem vom Verband der Automobilzulieferer Klepakönnte die Umstellung auf Elektroautos in den kommenden Jahrzehnten Hunderttausende von Arbeitsplätzen kosten, da Elektromotoren weniger Teile benötigen als Verbrennungsmotoren.
Am Samstag sagte Wissing, man habe sich auf einen Weg und Zeitplan geeinigt, um die Ausnahme vom neuen Gesetz umzusetzen. Eine separate Kategorie würde dem Gesetz hinzugefügt, um Autos abzudecken, die nur E-Fuels verwenden, sagte er. „Wir möchten, dass dies bis Herbst 2024 abgeschlossen ist“, fügte er hinzu.
Ein Kommissionsbeamter sagte, dass am Dienstag eine offizielle Ankündigung erfolgen werde, wenn der geplante Ausstieg voraussichtlich von den EU-Energieministern genehmigt werde.
Grüne Gruppen und einige EU-Mitgliedsstaaten, darunter Frankreich, hatten den deutschen Schritt, E-Fuels von dem neuen Gesetz auszunehmen, heftig kritisiert. Autohersteller wie Volvo und Ford haben die Idee ebenfalls angegriffen und erklärt, dass die Industrie stark in Elektrofahrzeuge investiert habe.
Das Gesetz wurde im vergangenen Jahr zwischen den drei Institutionen der EU vereinbart, darunter dem Rat der Mitgliedstaaten; Es ist äußerst selten, dass solche Geschäfte wiedereröffnet werden.
Der Deal erfordert keine Textänderungen des neuen Gesetzes, sondern wird in Zukunft eine neue Kategorie von E-Fuel-Autos schaffen, sagte ein Kommissionsbeamter. Es wird erwartet, dass die Motoren der Fahrzeuge angepasst werden müssten, damit sie nur mit E-Fuels und nicht mit fossilen Kraftstoffen betrieben werden können.
Zusätzliche Berichterstattung von Guy Chazan in Berlin