Für die Brücke über die Straße von Messina „wird das Manöver im nächsten Herbst dasjenige sein, bei dem die wichtigsten Zahlen ermittelt werden.“ Die maximalen Kosten liegen bei 13 Milliarden und ich gehe davon aus, dass sie deutlich darunter liegen werden.“ So der Minister für Infrastruktur, Matthew Salvini , am Rande der Veranstaltung „L’Italia dei Sì. 2023-2032“ und erklärte: „Es ist weniger als die Hälfte dessen, was das Grundeinkommen bisher gekostet hat, was keine Spuren in der Zukunft hinterlässt.“ Die Regionen werden aufgefordert, ihren Beitrag zu leisten. Es ist noch nicht bekannt, wie viel Geld sie haben, und ich erwarte, dass sie es so schnell wie möglich erfahren. Die ersten echten Milliarden werden also im Haushaltsgesetz stecken“
Salvini hat angekündigt, dass die Ausschreibung für die Brücke über die Meerenge in einem Monat fertig sein wird. „Geplant sind 3666 Meter Gesamtlänge, 399 Meter Pfeilerhöhe und 60,4 Meter Breite. Es handelt sich um ein visionäres und avantgardistisches Werk, das auch kommerziell und touristisch sowie auf infrastruktureller Ebene aufgewertet werden muss. Schiffe fahren darunter hindurch, das garantiere ich. Geplant sind 6 Fahrspuren, 6.000 Fahrzeuge pro Stunde, 2 Bahngleise, 200 Züge pro Tag. Und 100.000 neue Arbeitsplätze. In zwei Jahren wird es die Kosten wieder auffangen, die heute entstehen, wenn die Brücke nicht vorhanden ist.“
Wir streben Bauplätze für die Brücke im Sommer 2024 an
„Hoffentlich werden wir, wenn wir die Finanzierung finden, wenn das gesamte notwendige Personal gefunden wird, nächstes Jahr in diesen Tagen diese Veranstaltung auf der sizilianischen oder kalabrischen Seite durchführen, denn das Ziel besteht darin, die Baustellen des größten öffentlichen Bauvorhabens der Welt im Sommer 2024 zu eröffnen.“ So der Minister für Infrastruktur und Verkehr. „Heute“, betonte Salvini, „kostet die fehlende Verbindung Sizilien 6 Milliarden pro Jahr, was zu höheren Kosten für Unternehmen und Bürger führt.“ Wenn die Brücke also maximal 13,5 Milliarden kosten wird, werden in zwei Jahren die Kosten für den Verzicht auf die Brücke im Wesentlichen wieder ausgeglichen sein.
Salvini: Bereit für ein neues Referendum über saubere Atomkraft
Der Minister sprach unter anderem auch von sauberer Atomkraft und erklärte: „Ich bin bereit, zu einem Referendum zurückzukehren und zu argumentieren, warum es für Italien bequem ist, saubere Atomkraft der neuesten Generation zu erreichen.“
