Fast die Hälfte der britischen Autohersteller und Teilezulieferer haben aufgrund steigender Energiepreise Investitionen gestrichen oder verschoben, warnte die Handelsgruppe der Branche, als sie von der Regierung „langfristige Maßnahmen“ in Bezug auf die Kosten der Unternehmen forderte.
Die Society of Motor Manufacturers and Traders sagte am Donnerstag, dass die Stromrechnungen der Hersteller um 100 Millionen Pfund gestiegen seien und dass der Sektor ohne zusätzliche staatliche Unterstützung gefährdet sei.
Die Regierung wird ab dem 1. Oktober die Energiepreise von Unternehmen für sechs Monate einfrieren, als Teil eines geschätzten Pakets von 150 Mrd. £, um Haushalten und Unternehmen mit hohen Gas- und Stromrechnungen zu helfen.
Mehr als zwei Drittel der 800 in Großbritannien ansässigen Auto- oder Teilehersteller erklärten einer SMMT-Umfrage, dass sie sich Sorgen um die Lebensfähigkeit ihrer Unternehmen im Frühjahr machen, wenn sich die Energiepreise nach den derzeitigen Obergrenzenanhebungen voraussichtlich verdoppeln werden.
Die Umfrage ergab, dass 69 Prozent der Unternehmen „die Auswirkungen belastender Kostensteigerungen auf ihren Geschäftsbetrieb“ befürchteten.
Vier von zehn Unternehmen gaben an, geplante zukünftige Investitionen wegen steigender Energiekosten verzögert oder gestrichen zu haben. Inzwischen hatten 13 Prozent die Schichten der Arbeiter abgesagt, um Geld zu sparen, weitere 9 Prozent erzielten zusätzliche Kosteneinsparungen.
Nach Berechnungen von SMMT sah sich der Sektor in diesem Jahr mit einem Anstieg der Energiepreise um 100 Mio.
SMMT-Geschäftsführer Mike Hawes begrüßte die Entscheidung der Regierung, die Energiepreise zu begrenzen, sagte jedoch, die „Kosten der Unternehmen“. [were] nächstes Jahr voraussichtlich noch einmal mehr als verdoppeln“.
„Da einige Hersteller mit noch steileren Anstiegen rechnen, müssen längerfristige Lösungen gefunden werden, um die Rentabilität des Sektors über das Ende der Obergrenze in sechs Monaten hinaus sicherzustellen“, fügte er hinzu.
Die Energiekosten sind nur eine Herausforderung für die Automobilhersteller und ihre Zulieferer, deren Logistikkosten und Rohstoffpreise in den letzten 12 Monaten um rund 40 Prozent gestiegen sind.
Neun von zehn Unternehmen teilten der SMMT mit, sie seien gezwungen gewesen, höhere Kosten an die Kunden weiterzugeben. Das bedeutet, dass die Autohersteller höhere Kosten von den Lieferanten an die Verbraucher weitergegeben haben, was den Endpreis der Fahrzeuge in die Höhe getrieben hat.
Hawes warnte davor, dass Unternehmen „drastische Schritte unternehmen müssten, um ihre Unternehmen angesichts unzähliger Herausforderungen zu schützen“, und forderte umfassende Änderungen, darunter eine Reform der Unternehmenssteuersätze, erhöhte Kapitalfreibeträge, um Investitionen anzukurbeln, und mehr Investitionen in Ausbildung.
Seine Kommentare kamen, als die von der SMMT am Donnerstag veröffentlichten Herstellungszahlen einen Anstieg der britischen Autoproduktion um 34 Prozent im August zeigten, verglichen mit den so genannten „düsteren“ Zahlen für 2021.
Die 49.901 Autos, die im August hergestellt wurden, typischerweise eines der leisesten für Autohersteller, entsprechen fast der Hälfte des Niveaus, das vor der Coronavirus-Pandemie produziert wurde.
Die SMMT sagte, dass der August im Vergleich zu den vier Monaten bis August 2021 der vierte Monat in Folge mit steigender Produktion war. Sie fügte jedoch hinzu, dass das Gesamtniveau weit unter der Produktion vor der Pandemie blieb.
Die Abteilung für Geschäfts-, Energie- und Industriestrategie sagte, das derzeitige Schutzsystem bedeute, dass die Automobilindustrie „Großhandelsenergiekosten unter der Hälfte der erwarteten Preise für diesen Winter zahlen wird“.
Es fügte hinzu: „Letzte Woche haben wir auch neue Maßnahmen zur Unterstützung von Unternehmen angekündigt, darunter die Aufhebung der geplanten Erhöhung der Körperschaftssteuer und die Umkehrung der Erhöhung der Sozialversicherungsbeiträge um 1,25 Prozentpunkte.“