Die Zahl der Personen, gegen die wegen der Eisenbahnkatastrophe in Brandizzo (Turin) ermittelt wird, bei der in der Nacht vom 30. auf den 31. August fünf Arbeiter starben, als sie bei Arbeiten an den Gleisen von einem Zug erfasst wurden, ist auf sechs gestiegen. Vier Manager von Sigifer, dem Unternehmen aus Borgo Vercelli, für das die Opfer arbeiteten, wurden ebenfalls im Register der Verdächtigen der Staatsanwaltschaft von Ivrea eingetragen. Auch für sie besteht die Kriminalitätshypothese in einem mehrfachen Totschlag und einem Zugunglück. Bisher die einzigen zwei Verdächtige Es handelte sich um den RFI-Techniker Antonio Massa, 48 Jahre alt, und den Vorarbeiter von Sigifer, Andrea Girardin Gibin, 53 Jahre alt.
Analyse der Black Boxes des Zuges
Die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft von Ivrea zur Eisenbahnkatastrophe von Brandizzo gehen auch in den Teil der technischen Beurteilungen über: Ein Experte wird die Erinnerung an die Flugschreiber des investierenden Zuges und die Mobiltelefone von zwei der Opfer analysieren. Es wird bis zu sechzig Tage dauern, bis die Testergebnisse vorliegen.
Auch Tablets und Mobiltelefone werden analysiert
Zusätzlich zu den technischen Daten, die vom Traktor und dem Halbpilotenwagen des Konvois aufgezeichnet wurden, wird auch der von den Richtern ernannte Sachverständige, der Leutnant der Finanzpolizei Andrea Pellegrini, Leiter der forensischen IT-Abteilung der Staatsanwaltschaft Turin, dies tun Analysieren Sie die beiden Tablets, die den Zugführern zur Verfügung gestellt wurden, und extrapolieren Sie Daten aus den Mobiltelefonspeichern von zwei der fünf Opfer. Die Arbeiten beginnen am Donnerstagmorgen im Eisenbahndepot Alessandria, wo der Zug, der die Arbeiter getroffen hat, seit dem Tag des Unfalls beschlagnahmt ist.
Der Zeuge
Unterdessen wiederholte die Hauptzeugin der Ermittlungen in einem Interview mit Tg1 ihre Version: „Was passiert ist, kann nicht vergessen werden, aber ich bin mir bewusst, dass ich meine Arbeit bestmöglich erledigt und die Vorschriften respektiert habe.“ „Mehr hätte ich nicht tun können“, sagte Vincenza Repaci, der RFI-Mitarbeiter, der am Abend des 30. August vom Kontrollraum in Chivasso (Turin) aus dreimal keine Genehmigung für den Beginn der Arbeiten an den Brandizzo-Gleisen erteilte, weil der letzte Zug war noch nicht vorbeigefahren.
Die Ministerkommission
Auch Infrastrukturminister Matteo Salvini ergriff die Initiative und ernannte die Mitglieder der Ministerkommission, die die Tragödie untersuchen soll. Massimo Sessa, Präsident des Obersten Rates für öffentliche Arbeiten, wurde zum Leiter gewählt und die Tätigkeit der Kommission endet am 31. Dezember. Wir müssen noch auf die Genehmigung und den Termin der Beerdigung warten.