Boeing hat die geplanten Auslieferungen seines Arbeitstiers 737 Max in diesem Jahr zum zweiten Mal gekürzt, obwohl es den Fluggesellschaften weltweit an Flugzeugen mangelt.
Der US-Luftfahrthersteller rechnete mit der Auslieferung von 375 der Single-Aisle-Flugzeuge im Jahr 2022. Boeing hatte Anfang des Jahres geplant, etwa 500 auszuliefern, bevor es seine Prognose im Juli auf „die niedrigen 400er“ senkte. Die 737 Max-Auslieferungen werden bis 2023 in einem Tempo von etwas mehr als 30 pro Monat fortgesetzt, sagte Brian West, Chief Financial Officer, als das Unternehmen am Mittwoch einen Nettoverlust von 3,3 Milliarden US-Dollar für das dritte Quartal meldete.
West sagte, dass Kunden im Quartal 88 737-Max-Flugzeuge erhalten hätten. Führungskräfte sagten, sie hätten weniger als versprochen geliefert, weil Unterbrechungen in der Lieferkette den Fluss von Jets entlang der Produktionslinie behinderten.
„Wir erwarten [the supply chain] wird im Laufe des Jahres 2023 weiterhin herausgefordert werden“, sagte David Calhoun, Chief Executive von Boeing. „Was ist unsere Aufgabe in dieser von Angebotsengpässen geprägten Welt? Nun, in den Fabriken pushen wir das System nicht zu schnell. Wir bremsen ab, wenn es sein muss, und versuchen, Probleme nicht zu verschlimmern.“
Die 737 Max brachte Boeing in eine Krise, nachdem 2018 und 2019 bei zwei Abstürzen in Indonesien und Äthiopien 346 Menschen ums Leben kamen. Das Unternehmen verkauft weiterhin Flugzeuge, die während des langen Flugverbots der Max nach den Abstürzen gebaut wurden. Am Ende des Quartals lagen die Lagerbestände der Max bei 450 Stück und lagen bei 270 Stück, sagte Boeing.
Etwa die Hälfte der 270 war für Fluggesellschaften in China reserviert, aber Boeing sucht jetzt nach anderen Käufern für einige von ihnen, da die Covid-19-Beschränkungen des Landes die Nachfrage nach Flugreisen einschränken und die Spannungen zwischen Peking und Washington es Boeing, einem amerikanischen Festzelt, erschweren Hersteller, dort zu verkaufen.
„Wir würden immer noch gerne Flugzeuge nach China liefern“, sagte Calhoun. „Aber wir sind uns auch der geopolitischen Risiken bewusst und werden unseren Investoren keine neuen Risiken auferlegen.“
Boeing überraschte die Wall Street mit einem Nettoverlust und niedrigeren Einnahmen als erwartet. Das Unternehmen verlor 6,18 US-Dollar pro Aktie, statt der 13 Cent pro Aktie, die die Anleger erwartet hatten, und schlimmer als der Verlust von 60 Cent pro Aktie aus dem dritten Quartal 2021.
Der Umsatz des Unternehmens in Höhe von 16 Milliarden US-Dollar war zwar etwa 5 Prozent höher als im Vorjahr, aber 2 Milliarden US-Dollar niedriger als erwartet. Die Aktien fielen in New York um 9,8 Prozent auf 132,29 $.
Der Verlust wurde durch Gebühren in Höhe von 2,8 Milliarden US-Dollar im Verteidigungsgeschäft verursacht, darunter für die Air Force One und den in Schwierigkeiten geratenen Tanker KC-46A. Boeing hatte zugestimmt, das Flugzeug zu einem Festpreis zu liefern, was es anfällig machte, da es auf Probleme mit Lieferketten, Inflation und Arbeitskräftemangel stieß.
Aber das Unternehmen meldete auch einen freien Cashflow von 2,9 Milliarden US-Dollar – operative Barmittel abzüglich Investitionsausgaben – verglichen mit einem Abfluss von 507 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Boeing erwartet für das Jahr einen positiven freien Cashflow, der teilweise durch einen Steuervorteil in Höhe von 1,4 Mrd. USD aus dem US Cares Act aus der Pandemiezeit unterstützt wird.
Jahrelang wurden viele Investoren von Boeing angezogen, weil das Geschäft Geld generierte. Aber nach den Max-Crashs wurde es dafür kritisiert, dass es sich eher auf die Rendite der Anleger als auf Innovationen konzentrierte.
Aber am Mittwoch verteidigte Calhoun den Fokus auf den freien Cashflow und nannte ihn „eine großartige Kennzahl, Punkt“.
„Unsere Notwendigkeit, uns auf den freien Cashflow zu konzentrieren, ist das Ergebnis davon, dass wir angesichts der Krise, die wir hatten, eine erhebliche Menge an Schulden aufgenommen haben“, sagte er. „Das bedeutet nicht, dass wir aufgehört haben, in neue Fähigkeiten zu investieren.“