BMW hat davor gewarnt, dass sich die Verkäufe seiner Luxusmodelle bereits verlangsamen, da die Verbraucher gegen Inflation und höhere Zinssätze kämpfen, und ist damit der erste große Autohersteller, der vorhersagt, dass die wirtschaftlichen Turbulenzen die Nachfrage in diesem Jahr dämpfen werden.
Die Aktien des Münchner Konzerns fielen bis zum frühen Nachmittag um 6 Prozent auf 76,26 €, da Sorgen um die Weltwirtschaft die Bekanntgabe von Gewinnen überwogen, die im letzten Quartal die Markterwartungen übertrafen.
BMW meldete in den drei Monaten bis Ende Juni einen Gewinn vor Zinsen und Steuern von 3,4 Milliarden Euro, ein Rückgang von 32 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, als sich die Bestellungen nach der Pandemie stark erholten, aber höher als von den meisten Analysten vorhergesagt.
Allerdings warnte die Premium-Marke, dass „die anhaltenden Inflations- und Zinserhöhungen auch in den kommenden Monaten das makroökonomische Umfeld prägen und die Nachfrage belasten werden“.
Es fügte hinzu, dass sich ein „überdurchschnittlicher Auftragsbestand – insbesondere in Europa – gegen Ende des Jahres voraussichtlich normalisieren wird“.
BMW-Chef Oliver Zipse sagte: „Der Auftragseingang ist etwas zurückgegangen. [But] zur selben Zeit, [BMW] hat gerade bei E-Fahrzeugen einen Auftragsbestand, der so hoch wie nie zuvor ist.“
Die Warnung von BMW steht im Gegensatz zu den jüngsten Äußerungen des Konkurrenten Mercedes, der letzte Woche seine Gewinnprognose für das Jahr anhob und sagte, dass er weiterhin „eine gesunde und qualitativ hochwertige Nachfrage nach seinen Produkten für die zweite Jahreshälfte in allen Kernmärkten sieht“. .
Der Stuttgarter Konzern fügte hinzu, dass „die Nachfrage voraussichtlich für den Rest des Jahres 2022 höher bleibt als das Angebot“.
Es kommt auch Tage, nachdem Stellantis davor gewarnt hatte, dass wirtschaftliche „Wolken“, einschließlich Inflation und höhere Energiepreise, die Autonachfrage in Zukunft beeinträchtigen würden.
„Wir können davon ausgehen, dass dies zu einem bestimmten Zeitpunkt Auswirkungen auf den Markt haben wird“, warnte Vorstandsvorsitzender Carlos Tavares.
Aber er fügte hinzu, dass Stellantis, dem der BMW-Rivale Alfa Romeo sowie Jeep und Peugeot gehören, dieses Jahr wegen seines starken Auftragsbuchs geschützt war.
„BMW ist der Erste [manufacturer] um Vorsicht an der Nachfragefront zu signalisieren“, sagte Daniel Röska, Analyst bei Bernstein.
„Die wichtige Botschaft ist das Timing: Die Anleger haben hauptsächlich mit einer wachsenden Schwäche im Jahr 2023 gerechnet“, fügte er hinzu.
„Angesichts der Länge der aktuellen Auftragsbücher impliziert eine Warnung für das Jahresende 22 wahrscheinlich, dass BMW bereits heute eine schwächere Verbraucherstimmung sieht – wahrscheinlich angeführt von einer nachlassenden europäischen Nachfrage.“
Rund 70 Prozent des BMW-Absatzes werden in Europa und China getätigt, weitere 18 Prozent entfallen auf Amerika.
BMW sagte, sein Ziel für den freien Cashflow für das Jahr liege bei mindestens 10 Milliarden Euro, was einem Rückgang von 2 Milliarden Euro gegenüber der vorherigen Prognose entspricht, was teilweise auf die geringere Nachfrage zurückzuführen ist.
Finanzchef Nicolas Peter sagte, der Ausblick „gehe davon aus, dass sich die politischen und wirtschaftlichen Bedingungen nicht wesentlich verschlechtern“ und „beinhaltet keine wesentliche Verschärfung der Sanktionen gegen Russland oder Gegenmaßnahmen Russlands, einschließlich einer Unterbrechung der Gaslieferungen“.