Erhalten Sie kostenlose Blue Origin LLC-Updates
Wir senden Ihnen eine myFT Daily Digest E-Mail mit den neuesten Informationen Blue Origin LLC Neuigkeiten jeden Morgen.
Blue Origin, das Raketenunternehmen des Amazon-Gründers Jeff Bezos, sucht nach einem Standort für den Bau einer internationalen Startanlage, um mit SpaceX von Elon Musk zu konkurrieren.
Das Unternehmen sei auch auf der Suche nach neuen Partnerschaften und Akquisitionen in Europa und darüber hinaus, um den Ausbau seiner Raumfahrtdienstleistungen, etwa des Start- und Triebwerksgeschäfts, zu beschleunigen, sagte Bob Smith, CEO von Blue Origin, in einem Interview mit der Financial Times .
„Wir suchen nach allem, was wir tun können, um zu akquirieren und zu wachsen, um unsere Kunden besser bedienen zu können“, sagte Smith. „Es kommt nicht auf die Größe an, sondern darauf, wie sehr es unseren Plan für das, was wir erreichen wollen, beschleunigt.“
Allerdings befinde sich die Suche nach einem neuen Startplatz noch in einem frühen Stadium und es sei noch kein Standort festgelegt worden, so Smith.
Seine Kommentare markieren eine entschiedenere Haltung gegenüber dem von Bezos im Jahr 2000 gegründeten Unternehmen. Blue Origin war das erste Unternehmen, das erfolgreich eine Rakete startete, landete und wiederverwendete, aber Verzögerungen bei der Entwicklung seiner Trägerraketen haben dazu geführt, dass es hinter Musks SpaceX zurückbleibt, das bereits erfolgreich war führte mehrere erfolgreiche bemannte und unbemannte Missionen zur Internationalen Raumstation durch.
Weitere Akquisitionen und Partnerschaften neben einem weiteren Startstandort zusätzlich zu den Anlagen in Texas und Florida könnten für Blue Origin eine Möglichkeit sein, aufzuholen, sagten Analysten.
Caleb Henry, Forschungsdirektor bei Quilty Space, sagte, dass die Vorstöße von Blue Origin nach Europa auch dazu beitragen könnten, in einer Zeit des harten Wettbewerbs um Fähigkeiten neue Talente zu gewinnen.
„Europa ist dafür bekannt, dass es eine Liste von Raumfahrtfachleuten gibt“, sagte Henry und „könnte eine Möglichkeit für sie sein, weiter zu wachsen“.
Akquisitionen markierten auch „eine andere Denkweise“, fügte Henry hinzu. Erst letztes Jahr kaufte Blue Origin Honeybee Robotics, das Unternehmen für weltraumgestützte Robotiksysteme. „Sie wollen expandieren und stärker mit Partnern zusammenarbeiten. Dazu benötigen sie Fähigkeiten außerhalb von Blue Origin“, sagte Henry.
Der Blue Origin-Chef, der 2017 von Honeywell Aerospace kam, hat das Unternehmen in den letzten fünf Jahren aggressiv ausgebaut mit dem Ziel, es „von einer Forschungsorganisation in ein Unternehmen“ umzuwandeln. Das Unternehmen entwickelt nicht nur Raketen und Triebwerke, um Fracht und Besatzung in den Weltraum zu befördern, sondern leitet auch ein Konsortium zum Bau einer kommerziellen Raumstation. Letzten Monat erhielt die NASA einen Auftrag über 3,4 Milliarden US-Dollar für den Bau eines Mondlanders, der Menschen zur Mondoberfläche bringen soll.
In einem separaten Interview auf dem FT-Gipfel „Investing in Space“ im vergangenen Monat sagte Smith, das von Bezos mit mindestens einer Milliarde US-Dollar pro Jahr finanzierte Unternehmen habe „einen Umsatz von Hunderten Millionen sowie Aufträge in Milliardenhöhe“ erzielt.
Er räumte jedoch ein, dass nun Wege gefunden werden müssten, den Fortschritt im Markteinführungsgeschäft zu beschleunigen, um der Kundennachfrage gerecht zu werden. Die Satelliten-Breitbandkonstellation von Amazon, Project Kuiper, hat sich für mindestens 12 Starts innerhalb von fünf Jahren für die neue Schwerlast-Orbitalrakete New Glenn von Blue Origin entschieden. Nach mehrjähriger Verzögerung wird die Rakete voraussichtlich im Jahr 2024 ihren ersten Flug absolvieren.
„Wir müssen diesen Befehl aufnehmen und in der Lage sein, gut zu fliegen“, sagte Smith. „Unsere Herausforderung wird sein, wie wir die Trittfrequenz erreichen [of production and launch] hoch.“
Blue Origin prüft offenbar Akquisitionen und Partnerschaften in vielen Bereichen, von der Fertigung bis zur Software. Außerdem will man die Dienstleistungen in neuen Regionen wie Europa ausbauen. „Ich denke, dass Europa große Chancen bietet“, sagte Smith. „Uns ist weitaus weniger klar, wie man Raumfahrtdienstleistungen in Europa tatsächlich verkauft als in den Vereinigten Staaten.“
Blue Origin muss schnell handeln, da SpaceX sich darauf vorbereitet, seine Superjumbo-Rakete Starship zum zweiten Mal zu fliegen. Der erste Start im April scheiterte, als das Fahrzeug vier Minuten nach Beginn des Fluges explodierte. Aber wenn Starship in Dienst gestellt wird, wird seine Kapazität von 100 Tonnen voraussichtlich starken Druck auf die Einführungspreise ausüben.
Smith sagte, er mache sich keine Sorgen über die Fähigkeit von New Glenn, mit Starship zu konkurrieren. „Wir haben einen guten Auftragsbestand und können diesen weiter ausbauen“, sagte er.
Blue Origin erzielte auch Einnahmen mit seiner suborbitalen Trägerrakete New Shepard, die 23 Missionen durchgeführt und rund 31 Menschen über die Kármán-Linie befördert hat, die die Grenze zum Weltraum markiert.
Diese Trägerrakete wurde jedoch eingestellt, nachdem eine unbemannte Mission im vergangenen September gescheitert war. New Shepard wird voraussichtlich in den kommenden Wochen zum unbemannten Flug zurückkehren. Es sei damit zu rechnen, dass bemannte Flüge etwa sechs Wochen nach einem erfolgreichen unbemannten Flug stattfinden würden, sagte Smith.