Warum haben Sie die rumänische Hafenstadt Constanța besucht?
Ukrainisches Getreide steckt fest, weil die russische Marine ukrainische Häfen blockiert. Normalerweise exportiert die Ukraine zu dieser Jahreszeit 5 Millionen Tonnen Agrarprodukte pro Monat. Im April waren es 1,1 Millionen Tonnen, im vergangenen Monat waren es 1,7 Millionen Tonnen.
„In der Zwischenzeit ist die neue Ernte aus der Ukraine unterwegs. Es besteht die Gefahr, dass das meiste davon verloren geht, weil das Korn nicht entkommen kann. Die Ukraine exportiert zusammen mit Russland etwa ein Drittel des weltweiten Getreidevorrats, daher ist dies ein großes Problem für den Lebensmittelmarkt.
„In der rumänischen Stadt Constanța, dem größten Hafen am Schwarzen Meer, versucht man, so viel wie möglich des gelagerten Getreides so gut wie möglich aufs Meer zu bringen. Ich besuchte Comvex, eines der größten Unternehmen in diesem Hafen. Das Unternehmen kann ein Containerschiff innerhalb von 24 Stunden sehr schnell mit 70.000 Tonnen beladen. Das Problem ist, dass dieses Getreide erst einmal aus der Ukraine kommen muss.“
Was macht das so schwierig?
„Da der Seetransport jetzt nicht mehr möglich ist, gibt es drei alternative Wege: per Bahn, per Lkw oder per Binnenschiff. Prinzipiell kann man in Zügen viel Getreide lagern, allerdings kommt es zu großen Verzögerungen, weil das ukrainische Gleis keinen Anschluss an das rumänische Gleis hat. Länder aus der ehemaligen Sowjetunion haben eine andere Spurweite. Zugwaggons aus der Ukraine müssen erst an der Grenze auf einen anderen Zug gesetzt werden, damit sie nach Rumänien einreisen können. Ein zeitaufwändiger Prozess.
„Das Problem bei Lastwagen ist, dass relativ wenig Getreide hineinpasst. Zudem kämpft die Ukraine mit einer Benzinknappheit. Über die Flüsse gelangt daher viel Getreide nach Rumänien. Auch das dauert lange: An der ukrainischen Grenze an der Donau wird das Getreide auf Binnenschiffe umgeladen. Sie segeln in Kolonnen von sechs Schiffen die Donau hinunter zum Schwarzmeerkanal. Eine Säule kann ungefähr 18.000 Tonnen tragen, daher werden mehrere benötigt, um ein Seeschiff zu füllen. Und wenn man bedenkt, dass es in der Ukraine 20 Millionen Tonnen Getreide gibt.
„Comvex konnte seit Ausbruch des Krieges 250.000 Tonnen ukrainisches Getreide auf See schicken. Das ist etwas mehr als 1 Prozent dessen, was noch in der Ukraine ist. Die Menschen in Constanta geben ihr Bestes, aber das ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein.“
Kann man diesen Prozess beschleunigen?
„Der Direktor von Comvex sagte mir, dass sein Unternehmen gerade 4 Millionen Euro in einen neuen Wendepunkt für Binnenschiffe investiert und damit die Kapazität verdoppelt habe. Er sagte aber auch: Wir brauchen tatsächlich strukturelle Unterstützung. Die rumänische Regierung arbeitet bereits an einem Großprojekt zur Wiederherstellung einiger stillgelegter Eisenbahnstrecken. Aber um Constanta richtig mit der Ukraine zu verbinden, wartet die rumänische Regierung auf die Unterstützung der Europäischen Union.“
„In der nächsten Zeit dürfte es in der Tat schwieriger werden, Getreide aus der Ukraine über Rumänien zu exportieren. Schließlich erreicht die neue rumänische Ernte Ende Juni, Anfang Juli den Hafen und Rumänien ist der größte Weizenexporteur in der EU. „Außerdem ist Constanța auch der Hafen, durch den die Ernten Serbiens, Ungarns und der Slowakei passieren müssen. Die Frage ist, ob noch Platz für ukrainisches Getreide ist.“
Hat die Tatsache, dass die Ukraine ihre eigenen Häfen nicht nutzen kann, Auswirkungen auf Rumänien?
„Die ukrainische Stadt Odessa war der reguläre Import- und Exporthafen der Republik Moldau. Ein Großteil dieses Verkehrs geht jetzt auch durch Constanta. Außerdem verstopft sich das Containerterminal mit Containern für die Ukraine, weil das Land nicht mehr über seine eigenen Häfen importieren kann. Diese Container werden einer nach dem anderen von ukrainischen Lkw-Fahrern abgeholt, was eine riesige Angelegenheit ist.“
Gibt es Aussicht auf ein Ende der russischen Blockade?
„Sie sehen, dass Putin diese Situation als Faustpfand ausnutzt. Ein Getreidekonvoi aus Odessa sei in Ordnung, aber dann müsse der Westen die Sanktionen zurücknehmen, sagt er zum Beispiel. Ein weiteres Problem ist, dass die Ukrainer die Meeresküste mit Minen gefüllt haben, um eine Invasion vom Meer aus zu verhindern. Die Russen wollen, dass sie sie entfernen, bevor sie Transportschiffe durchlassen, aber die Ukraine befürchtet, dass Russland dies ausnutzen und von See aus angreifen wird.
„Russische Exporte aus dem besetzten ukrainischen Gebiet könnten den Weltmarkt ebenfalls etwas entlasten. Aber auch das ist komplex, weil ein Teil dieses Getreides während des Krieges gestohlen wurde. Darüber sind die Ukrainer wütend. Mit diesem Getreide kann man die Menschen ernähren, aber es ist auch eine Möglichkeit für die Russen, Geld mit landwirtschaftlichen Gütern zu verdienen, die sie während dieses Krieges aus der Ukraine gestohlen haben.“