Der Cavallino-Teamchef äußerte sich nicht besorgt über das Comeback der Deutschen: „Wir wissen, wann wir die Entwicklung gestoppt haben, um uns auf 2023 zu konzentrieren. In den letzten 4 Rennen kann man nicht sagen, dass es einen negativen Trend gegeben hat.“
– Mexiko-Stadt, Mexiko)
Keine Panik, Platz zwei der Konstrukteure ist nicht gefährdet. Mattia Binotto hat das schlechte Abschneiden von Ferraris in Mexiko etwas gemildert, was ihm eher durch Zufallsfaktoren als durch einen echten Negativtrend zu verdanken ist. Am gerade vergangenen Wochenende stapften die Roten von Carlos Sainz und Charles Leclerc im Qualifying und im Rennen auf die Plätze fünf und sieben am Samstag (und die mangelnde Konkurrenzfähigkeit im Qualifying war vielleicht die größte Überraschung) und fünf und sechs am Sonntag, eine Minute hinter dem Sieger Max Verstappen. Ein doppelter Rückschritt ist nicht vielversprechend, auch weil die Fahrer bei diesen letzten Auftritten des Jahres immer behauptet haben, das Ziel sei es, im Crescendo ins Ziel zu kommen. Ganz im Gegensatz zu Mexiko, wo Ferraris auch Mercedes verzollt haben, wahrscheinlich auch wegen des Höhenrennen-Faktors.
Entwicklung
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Allerdings hat Binotto alles etwas verkleinert. „Mercedes holt auf – sagte er – sie schienen konkurrenzfähiger zu sein als wir. Wir wissen jedoch, dass wir früh genug aufgehört haben, unser Auto weiterzuentwickeln, mit dem Ziel, uns auf 2023 zu konzentrieren, deshalb mache ich mir darüber keine allzu großen Sorgen.“ Entwicklungsproblem, weil wir wissen, wann wir aufgehört haben.“ Mit den bereits vergebenen Titeln an Verstappen und Red Bull geht es nun um den symbolischen zweiten Platz in der Meisterschaft, wo Ferrari zwei GPs vor Schluss 40 Punkte Vorsprung auf Mercedes behält .
es ist kein Trend
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Die Deutschen schienen zu wachsen, aber Binotto glaubt nicht, dass das, was wir in Mexiko gesehen haben, ein Indikator für die Umkehrung der Werte ist: „Wenn wir uns die letzten drei Rennen vor Mexiko ansehen, waren wir in Singapur sehr konkurrenzfähig, in Japan waren wir es nicht schnell wie Verstappen im Nassen, aber es war kein Drama, schon gar nicht im Qualifying. Dann waren wir in Austin im Qualifying konkurrenzfähig und weniger im Rennen. Sehr schlimm in Mexiko und deshalb kann man meiner Meinung nach nicht von einem negativen Trend sprechen, sondern nur von fehlender episodischer Leistung. Die Strategiewahl war gut, die Wahl eines einzelnen Stopps erwies sich als richtig. An einer Stelle hätten wir gerne die beiden Stopps mit Charles gemacht, aber dann hätte er sich hinter zu vielen Autos wiedergefunden.“ Am Wochenende des 13. November kehrt die Weltmeisterschaft zum vorletzten Rennen der Saison nach Brasilien zurück.
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