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Joe Biden wird sich am Dienstag streikenden Autoarbeitern an einer Streiklinie in Michigan anschließen, bevor Donald Trump später in dieser Woche den Staat separat besucht, da sich der politische Kampf um die Unterstützung der Arbeiter im industriellen Amerika vor der Präsidentschaftswahl 2024 verschärft Wahl.
Der Schritt von Biden wird als historisch angesehen, da seine Vorgänger sich bei Arbeitskonflikten selten auf die Seite der Arbeitnehmer gestellt haben und er sich von der Linken der Demokratischen Partei als der gewerkschaftsfreundlichste US-Präsident seit Jahrzehnten hervorgetan und dafür gerühmt wurde.
Aber Bidens Entscheidung spiegelt auch die schwierige Realität für das Weiße Haus wider, dass er sich vor der Wahl nicht die Unterstützung der Rustbelt-Wähler gesichert hat, trotz einer Politik, die darauf abzielt, das industrielle Amerika durch umfassende Produktionssubventionen anzukurbeln.
Der Druck auf Biden, in Michigan aufzuhören, war in den letzten Tagen gestiegen, nachdem Shawn Fain, der Vorsitzende der United Auto Workers, den Präsidenten eingeladen hatte, sich den streikenden Arbeitern anzuschließen.
Trump kam dem Präsidenten zuvor, indem er zuvor ankündigte, dass er diese Woche eine Kundgebung in Clinton Township nördlich von Detroit abhalten werde, um dem Spitzenkandidaten für die republikanische Nominierung in einem Bundesstaat, der ihn 2016 gegenüber Hillary Clinton unterstützt hatte, wieder an Boden zu gewinnen aber 2020 für Biden gestimmt.
Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte, Bidens Entscheidung, Michigan zu besuchen, sei „überhaupt nicht“ als Reaktion auf Trumps geplante Veranstaltung getroffen worden, sondern aufgrund des Wunsches des Präsidenten, die UAW zu unterstützen.
„Er ist Pro-UAW. Er ist arbeiterfreundlich“, sagte Jean-Pierre. „Er glaubt, dass es hier zu einer Win-Win-Vereinbarung kommen könnte, aber er wird immer auf der Seite der Arbeitnehmer stehen.“
Die UAW vertritt etwa 400.000 Mitglieder, wobei sich etwa 146.000 auf die Autohersteller verteilen, die traditionell als die Großen Drei bezeichnet werden: Ford, General Motors und Stellantis.
Die Gewerkschaft befindet sich seit 11 Tagen im Streik. Die Zahl der streikenden Einrichtungen hat sich am Freitag von drei Montagewerken in drei Bundesstaaten auf 38 Teilevertriebszentren in neun Bundesstaaten ausgeweitet. Bei der Erweiterung waren nur Stellantis- und GM-Standorte im Visier, wobei Fain Fortschritte am Verhandlungstisch mit Ford anführte.
Die UAW fordert eine Lohnerhöhung von 36 Prozent über einen Zeitraum von vier Jahren, eine 32-Stunden-Woche und die gleiche Bezahlung aller Arbeiter. Das Weiße Haus hat diese Forderungen nicht unterstützt, sagte jedoch, dass jeder UAW-Vertrag die von den Automobilunternehmen erzielten Gewinne widerspiegeln sollte.
„Ich denke, die UAW hat unglaublich viel aufgegeben, als die Automobilindustrie zusammenbrach. . . Sie haben die Automobilindustrie gerettet“, sagte Biden am Montag. „Jetzt brüllt die Branche zurück, sie sollten davon profitieren.“
Eine aktuelle Morning Consult Umfrage stellte fest, dass 54 Prozent der Erwachsenen in den USA den Streik unterstützen, verglichen mit 51 Prozent vor Beginn.
Während Biden vom AFL-CIO, dem größten Gewerkschaftsbund der USA, zu dem auch die UAW gehört, eine vorzeitige Zustimmung zur Wiederwahl erhalten hat, hat die Autogewerkschaft ihre ausdrückliche Unterstützung zurückgehalten.
„Unsere Unterstützung wird sich lohnen“, sagte Fain diesen Monat gegenüber CBS. „Wir erwarten Taten, keine Worte.“
Die Arbeitshistorikerin Dana Frank, emeritierte Professorin an der University of California-Santa Cruz, sagte, es sei bedeutsam, dass Biden in diesen Streit eingegriffen habe, insbesondere angesichts der Tatsache, dass er bei Streiks von Schriftstellern und Schauspielern neutral blieb und im vergangenen Jahr auch einen geplanten Streik der Eisenbahner untergrub .
„Er hat sich nicht dafür entschieden, in einen der Angriffe in Los Angeles einzugreifen, was er hätte tun können, und er hat sich dafür entschieden, das zu verhindern [railway workers] zu den Wölfen“, sagte sie. „Seine Hand wird von Trump gezwungen, und Trumps Fähigkeit, sich in die Gedanken weißer Männer der Arbeiterklasse im Mittleren Westen einzuschleichen.“
Vor Trumps eigener Reise nach Michigan veröffentlichte sein Wahlkampfteam eine Anzeige, in der er sagte, er habe „immer“ den „Rücken“ der US-Autoarbeiter gehabt. Aber in einem Social-Media-Beitrag sagte er, die UAW würde sich freuen, wenn sie ihn nicht unterstützen würde.
Die Demokraten sagten, dass Trumps Bilanz während seiner Amtszeit, einschließlich der Maßnahmen, die das Recht auf Tarifverhandlungen untergruben, seine Argumentation untergrub.
„Der Auftritt des ehemaligen Präsidenten in Michigan ist fast ein Witz, außer dass es nicht lustig ist, wenn man bedenkt, was er versprochen und was er nicht gehalten hat“, sagte Nancy Pelosi, eine Kongressabgeordnete und ehemalige Sprecherin des Demokratischen Repräsentantenhauses, am Montag gegenüber Reportern.
Die Republikaner haben Biden allgemein wegen seiner Unterstützung der Energiewende und der Förderung der Herstellung von Elektrofahrzeugen kritisiert. Sie waren jedoch uneinig, was die Unterstützung speziell für die UAW anging, wobei einige Republikaner im Kongress die Gewerkschaften unterstützten, während sie die Unternehmen kritisierten.
„Wenn sie diesen ganzen Klimakram mitmachen wollen, diese Unternehmen, und sie mehr Arbeitsplätze nach China schicken wollen, werde ich sie nicht verteidigen“, sagte Josh Hawley, ein republikanischer Senator aus Missouri.
Zusätzliche Berichterstattung von Lauren Fedor