Benelli Leoncino 500 Trail: Kettenspannung, so geht’s

Luca Kühlerio

28. Oktober

– Mailand

Bei 90 % der im Umlauf befindlichen Motorräder erfolgt die Kraftübertragung vom Motor zum Rad über die Kette. Diese Komponente wird daher sehr beansprucht, wenn wir das Fahrrad benutzen, insbesondere beim Beschleunigen, aber auch beim Bremsen. Neben der gelegentlichen Überprüfung der richtigen Schmierung und der Verwendung bestimmter Produkte ist es auch wichtig, den Spannungszustand zu überprüfen, der bei Nichtbeachtung zum Herunterfallen der Kette und zu schweren Schäden führen kann. Dieser Vorgang dauert einige Minuten und kann auch in der heimischen Garage durchgeführt werden: Lassen Sie uns nach der Arbeit am Benelli Leoncino 500 Trail herausfinden, wie.

KETTENSPANNUNG: TEIL 1

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Als erster Schritt ist es notwendig, die Hinterradmutter zu lösen: Besser ist es, sich mit einem Wagenheber auszustatten, der mehr Kraft zulässt und auf Dauer nicht dazu neigt, die Ecken der Mutter abzurunden. Dieses letzte Element muss nur gelöst, nicht abgeschraubt werden, also reichen zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, bevor man an den Registern arbeitet. Die Kettenspannung wird mit Schrauben eingestellt, die auf die Schwinge drücken und die am Hinterradbolzen befestigten Platten bewegen. Dabei spielt es keine Rolle, ob sich dieser Mechanismus vor oder hinter dem Stift befindet, wichtiger ist es, immer symmetrisch am rechten und linken Einsteller zu arbeiten, um zu vermeiden, dass das Rad schief arbeitet, ein Fehler, der die Dynamik verändern könnte des Motorrads oder zum Herunterfallen der Kette selbst. aufgrund von Fluchtungsverlust zwischen Krone und Ritzel.

KETTENSPANNUNG: TEIL 2

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Um diesen Fehler zu vermeiden, ist es ratsam, eine Markierung auf einer der Seiten der Einstellschraube anzubringen, aber in jedem Fall reichen einige Umdrehungen aus, um die Spannung wiederherzustellen. Wir können dann zuerst die Kontermutter lösen und dann die Einstellschraube herausdrehen und versuchen, die Drehungen zu verfolgen, um den gleichen Vorgang auf der anderen Seite der Schwinge durchführen zu können. Ist die vom Hersteller angegebene Spannung erreicht, kann das Laufrad mit dem Drehmomentschlüssel angezogen werden. In dieser Phase ist es wichtig, einen großen Schraubendreher zu haben, der zwischen Kette und Krone eingeführt wird, damit genau die Kraft der Spannung die Register zum Anschlag bringt. Sobald die Radmutter festgezogen ist, kann der Vorgang als abgeschlossen betrachtet werden.