Laut Verstappen, aber auch anderen Fahrern wie George Russell, gibt es Unverständnis, weil die Safety-Cars auf den Geraden nur 140 km/h fahren. Das ist ihnen zu langsam, was dazu führt, dass sie ihre Reifen nicht richtig aufwärmen können. Sicherlich das von Aston Martin, denn auch Mercedes hat ein Safety Car. Doch die Kritik des Niederländers gilt vor allem dem Aston Martin.
In einer Erklärung will die FIA betonen, was die „primäre Funktion“ des Safety Cars ist: die Sicherheit von Fahrern, Streckenposten und Offiziellen. „Es geht nicht um Geschwindigkeit. Das Safety Car soll das Feld wieder zusammenbringen und das Feld sicher an Trümmern auf der Strecke vorbeifahren.“
Der Motorsportverband versteht nicht, dass Verstappen und Kollegen über die Geschwindigkeit der Safety-Cars sprechen.