Eine Bahnfahrt droht für Jugendliche und Senioren teurer zu werden. Der neue NMBS-Verwaltungsvertrag macht Schluss mit den festen Abzinsungssätzen von 7,1 bzw. 7,8 Euro, schreibt De Morgen am Samstag. Je länger die Flugbahn, desto größer wird der Unterschied sein. Aber laut Mobilitätsminister Georges Gilkinet (Ecolo) werden junge Leute und Senioren mit dem neuen Tarifangebot gewinnen und es wird billiger.
Der kürzlich genehmigte NMBS-Managementvertrag sieht vor, dass ein Ticket für Jugendliche bis 25 Jahre und für Senioren bereitgestellt wird, beide mit einem Rabatt von 40 Prozent auf das Standardticket.
Heute zahlen Menschen über 65 jedoch noch einen Festpreis von 7,8 Euro hin und zurück, Jugendliche zahlen 7,1 Euro pro Strecke, also 14,2 Euro hin und zurück. Diese Festpreise werden überarbeitet, was die Tarife laut NMBS einfacher und transparenter machen soll. Viele Fahrten drohen jedoch teurer zu werden. Je länger die Distanz, desto größer der Nachteil.
Kritik
Regierungspartei Vooruit nennt die bevorstehende Erhöhung inakzeptabel. „Junge und ältere Menschen sind in hohem Maße auf die Bahn angewiesen, um sich fortzubewegen. Es kann nicht die Absicht sein, diese Zielgruppen zu treffen“, sagt der Abgeordnete Joris Vandenbroucke. Dass sich der Nachteil vor allem auf langen Strecken summiert, macht seiner Meinung nach keinen Sinn. „Wenn wir Staus bekämpfen wollen, ist es genau die Absicht, dass die Menschen für diese Strecken mit der Bahn fahren.“
Zusätzliche Rabatte
Laut NMBS wird es wohl nicht so schnell gehen. Hinter den Kulissen wird an weiteren Rabatten gearbeitet. So soll beispielsweise eine Fahrt zu Randzeiten günstiger werden. Wer regelmäßig reist, erhält zudem eine Art „Treuerabatt“. „Diese Rabatte werden mit dem 40-Prozent-Rabatt kumuliert, sodass die neuen Preise nicht viel höher sein werden als jetzt“, sagt Sprecher Dimitri Temmerman.
„Starker Rabatt für kurze Wege“
Mobilitätsminister Gilkinet stimmt zu und sagt, dass es sogar billiger wird. „Junge und Senioren werden in der neuen Tarifklasse gewinnen. Für Langstrecken wird es einen Höchstpreis geben, der mit dem aktuellen Preis vergleichbar ist. Für kurze Entfernungen wird der Preis in Abhängigkeit von der Entfernung bestimmt und daher wird ein erheblicher Rabatt gewährt, mit einem zusätzlichen Rabatt während der Nebenverkehrszeiten. Das macht die Bahnfahrt billiger.“
Gilkinet fügt hinzu, dass die Grundsätze der Tarifpolitik im öffentlichen Dienstleistungsvertrag festgelegt sind und auch durch zusätzliche kommerzielle Initiativen der NMBS ergänzt werden. „Ziel ist es, die Bahn attraktiver und zugänglicher zu machen.“
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