Der Fehler des Weltmeisters in Argentinien schadet nichts, bringt aber einige Zweifel zurück, die zu Beginn des Jahres 2022 aufkamen. Unterdessen genießt Italien die Explosion von Bezzecchi, der mit einer Satelliten-Ducati große Träume hat
– Termas (Argentinien)
Es ist Racing, heißt es, Stürze gehören zum Spiel, besonders wenn, wie beim zweiten MotoGP-Lauf 2023 in Termas di Rio Hondo, der nasse Asphalt tückisch wird. Die Referenz bezieht sich auf Bagnaia, der einen guten zweiten Platz durch einen Sturz aufgrund von Übereifer (zu diesem Zeitpunkt war Pecco viel schneller als in der vorherigen Runde) an einem Wochenende wegschmiss, das der Weltmeister vergessen muss.
Turbo Witze
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Startklar und Bezzecchi legt den Turbo an, drei schnelle Runden in der dritten, vierten, fünften Runde, sieben Sekunden Vorsprung in Runde 20, gewinnt sein erstes Rennen mit Gewalt, solo, mit mehr als vier Sekunden auf Zarco, nicht wirklich ein gewöhnlicher Fahrer wenn auch mit Dieselcharakteristik, immer noch 33 Jahre ohne Sieg in der MotoGP. Hut ab vor diesem Bezzecchi in seiner zweiten Saison in der MotoGP. Nach dieser ersten Triumphfahrt wird sich bald zeigen, was das wirkliche Gewicht von Bez ist, vor allem auf mentaler Ebene, einem Fahrer, der bisher in jeder Kategorie, Moto3, Moto2, MotoGP, mindestens einen GP gewonnen hat.
schwerer Kratzer
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In Termas di Rio Hondo rennen sie jedoch mit großartigen Erholungen, genau die des immer unberechenbaren Zarco und zweier hochkarätiger Mastiffs wie Quartararo (sofort vom Kamikaze Nakagami geworfen) und Miller. Währenddessen kassiert Pecco Bagnaia mit dem Sturz acht Runden vor Schluss, als er nach dem undurchsichtigen sechsten Platz im spektakulären Sprintrennen am Samstag ein gutes Rennen auf dem zweiten Platz beenden wollte, eine schwere Null und verliert die Führung in der Gesamtwertung zugunsten von Bezzecchi, lockiger 24-jähriger Fahrer aus Rimini, instinktiv mit dem Lächeln eines guten Jungen, aber bereit, Sie zu schlagen, perfekt über das argentinische Wochenende nach dem zweiten Platz im Sprintrennen. „Bez“ ist der erste Fahrer, der mit Ducati in Termas gewinnt: Er ist ein weiterer „Freund-Feind“-Gefährte von Marca di Pecco. Mit seinem ersten MotoGP-Triumph reiht sich der VR46-Teamfahrer aus der Romagna in die Liste der Anwärter auf den Titel dieser ersten Showklasse ein, wenn auch mit dem Risiko einer unbemannten Startaufstellung mit vier Katzen am Start, da Stürze hier nicht virtuell sind. Der „wiederentdeckte“ Franco Morbidelli hat Recht: „In dieser MotoGP muss man mit den Füßen auf dem Boden bleiben: Man kann leicht sinken oder wieder aufstehen.“
„Ich habe eine Ca…“
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Offen, aber nicht entschuldbar, Bagnaia, der sich bei der Analyse seines Sturzes in Runde 17 in Kurve 13 die Hände frisst, als er versuchte, den flüchtigen Bezzecchi (5,5 Sekunden Rückstand) nach dem Sprung auf den zweiten Platz mit fünf Zehntel Vorsprung zu überholen drittplatzierter Alex Marquez (Pole, Platzierung am Samstag im Sprint, Schlusspodium): „Ich wollte keine ….. ata machen, aber ich habe es trotzdem gemacht“. Für Pecco sind die Geister vom Beginn der Saison 2022 zurück: „Das Problem ist, dass ich es nicht erklären kann, aber es gibt so viele Dinge, die ich nicht erklären kann. Ich dachte, ich hätte verstanden, was zu tun ist, um nicht hinzufallen, aber anscheinend habe ich das nicht.“ Ein kalter, oder besser gesagt gefrorener Schauer in der roten Box, wo wieder lange Gesichter zu sehen sind, kein gutes Omen im Hinblick auf die dritte Runde in Austin am 15./16. April, wo wir sehen werden, ob die ersten drei Plätze in Argentinien besetzt sind drei Fahrer nicht offiziell waren ein Zufall, zum Beispiel aufgrund einer nassen Strecke, oder es könnte zur Norm werden, denn heute haben die Ducatis der Satellitenteams den Werksteams nichts zu beneiden und sind auf jeden Fall konkurrenzfähiger als das Yamaha-Werk , Honda und auch Aprilia und Ktm. Anders als in der Rossa-Box auf der Rennstrecke herrscht im Borgo Panigale vor allem in den oberen Stockwerken Zufriedenheit, denn das Podium ist komplett mit Fahrern auf den Bologneser Motorrädern besetzt, ein Kraftakt, der jedoch aufgrund des Gesamtgeschehens ins Wanken gerät zwei Offiziere, sogar mit der triumphalen Zugabe von Bagnaia am Eröffnungswochenende in Portimao. In der MotoGP, allgemeiner in der Geschichte der Königsklasse, hat noch nie ein Fahrer einen Weltmeistertitel auf einem inoffiziellen Motorrad gewonnen. Allerdings können wir uns heute angesichts der Werte auf dem Platz eine siegreiche Ausnahme mit einem Satellitenteam vorstellen. In der Zwischenzeit müssen wir Bilanz ziehen.
Referenzpilot
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Bagnaias Fehler ist schwerwiegend. Aber es kann nicht dieser Fehler sein, schon gar nicht der erste, der einen Fahrer ins Kreuzfeuer treibt, der zu Recht die Nummer 1 des amtierenden Weltmeisters auf der Verkleidung seiner Ducati trägt. Nach dem Sprintrennen als Buchhalter wiegt der Sturz vom Sonntag schwer, negativ. Der Irrtum bleibt aber, wie Mike Hailwood sagte, „sogar die Götter fallen“. Heute bleibt Bagnaia die Referenz für Ducati, ein maßgeblicher Kandidat für den zweiten MotoGP-Titel 2023. Diese MotoGP hat nicht mehr den absoluten Herrscher wie in der Königsklasse der besten Saisons eines Mike Hailwood, eines Giacomo Agostini, eines Mick Doohan, eines Valentino Rossi, ein Casey Stoner, ein Marc Marquez: Heute ist der Kampf ausgeglichener. In diesem Kampf, wie bereits 2022, bleibt Bagnaia, weniger charismatisch als Charakter, auch weil er weniger Gascogner ist, der Fahrer, der auf der Strecke in der langen Meisterschaft den Unterschied ausmachen kann. Vorausgesetzt, der Sturz ist die Ausnahme, nicht die Regel.
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