Mit der neuen Straßenverkehrsordnung könnten Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnabschnitten überarbeitet werden. Die Ankündigung kommt vom stellvertretenden Ministerpräsidenten und Minister für Infrastruktur und Verkehr Mateo Salvini.
„Wir machen alle Einschätzungen, weil es große Autobahnabschnitte gibt, auf denen man nach deutschem Vorbild angesichts der geringen Unfallzahlen auch an eine Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzungen denken könnte – sagte der Liga-Sekretär bei Radio 24 –: weil leider die überwiegende Mehrheit der Toten liegt nicht mehr auf der Autobahn, sondern auf außerstädtischen Straßen, also könnten sie mit gesundem Menschenverstand auf einigen Abschnitten zunehmen und auf anderen abnehmen, wir arbeiten mit den Technikern daran, Geschwindigkeit ist keine politische Entscheidung „.
Auf der Autobahn mit 150 km/h
Die Straßenverkehrsordnung sieht bereits (Artikel 142) die Möglichkeit vor, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen unter Umständen auf über 130 km/h anzuheben. Eigentümer oder Konzessionäre können auf dreispurigen Autobahnen (plus Standstreifen) in jeder Richtung „die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 150 km/h anheben“, ausgestattet mit Geräten zur Berechnung der durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit auf bestimmten Abschnitten (sog «Sicherheits-Tutoren»), «sofern es die Verkehrsintensität, die vorherrschenden Wetterverhältnisse und die Unfalldaten der letzten fünf Jahre zulassen». Bei atmosphärischem Niederschlag darf die Höchstgeschwindigkeit jedoch 110 km/h auf Autobahnen und 90 km/h auf außerstädtischen Hauptstraßen nicht überschreiten.
Das Netz, die drei Bahnen und Tutoren
Das italienische Autobahnnetz hat eine Ausdehnung von 7.016 km. Abschnitte mit drei oder mehr Fahrstreifen umfassen 2.000 Kilometer (entspricht 28,5 %). Die vom Tutor kontrollierten Abschnitte sind 166 mit einer Länge von ungefähr 1.550 km. Aus der Kombination dieser beiden Bedingungen lässt sich die Hypothese ableiten, in welchen Abschnitten die Geschwindigkeit bereits mit den aktuellen Regeln zeitweise und künftig nach den Vorschlägen von Salvini auf 150 km/h erhöht werden kann stabiler Weg. Die betreffenden „schnellen“ Abschnitte befinden sich auf der A1 Mailand-Neapel, auf der A4 Mailand-Brescia, auf der A26 (Genova Voltri-Gravellona Toce), auf der A14 Bologna-Bari, auf der A30 Caserta-Salerno.
Die geringe Sterblichkeit auf der Autobahn
Im Jahr 2021 (Istat-Daten) ereigneten sich 73,1 % der Unfälle auf innerstädtischen Straßen, 21,9 % auf außerstädtischen Straßen und 5 % auf Autobahnen. Sterblichkeit auf außerstädtischen Straßen: 1.365 Opfer im Jahr 2021, mit einer Rate von 4,1 Todesfällen pro 100 Unfälle. Auf städtischen Straßen gab es 1.264 Opfer, auf Autobahnen 246.