Die Abstimmung über das Verbot neuer Benzin- und Diesel-Pkw und -Transporter ab 2035 wurde auf einen späteren Zeitpunkt verschoben und damit nicht auf die Tagesordnung des Treffens der Botschafter der Staaten bei der Europäischen Union gesetzt. Neben dem Nein Italiens und den de facto ablehnenden Positionen Polens und Bulgariens (wobei sich Sofia im November der Stimme enthalten hatte) wogen Deutschlands Zweifel schwer. Der Punkt wurde auch vom EU-Ministerrat entfernt, der am 7. März aufgefordert wurde, das Abkommen lediglich formell zu ratifizieren. Der Minister für Unternehmen und made in Italy Adolfo Urso hatte die Position gegen die Genehmigung der Verordnung bestätigt. Und er hatte von einem „Signal“ an die EU zu den noch offenen Dossiers gesprochen. «Nicht nur das Automobil, sondern beispielsweise auch die Verpackung». Oder Gewächshäuser.
In einer besonders heiklen Phase, in der die Meloni-Regierung mit Brüssel verhandelt Änderungen am Nationalen Aufbau- und Resilienzplan und an der Verwaltung der Strukturfonds vorzunehmen und den Regeln für staatliche Beihilfen gibt es mindestens drei europäische Dossiers, die sich auf die Tagesordnung der Exekutive drängen. Und sie alle sind politisch empfindlich.
Das neue Verpackungsgesetz
Der Verordnungsvorschlag der Europäischen Kommission zur Reduzierung von Verpackungen zielt darauf ab, den Verpackungsabfall pro Land bis 2040 um 15 % zu reduzieren. Bis 2030 müssen 20 % der verkauften Take-Away-Getränke in wiederverwendbaren Verpackungen oder in Kundenbehältern serviert werden, um sie zu erreichen 80 % im Jahr 2040; Einwegverpackungen werden in Bars und Restaurants und Fläschchen in Hotels verboten; In neuen Kunststoffverpackungen gibt es eine obligatorische Quote von Recyclinganteilen. Ein Vorschlag, der von der Welt des Vertriebs und der Erzeuger gefürchtet wird, nicht zuletzt vom Lebensmittel- und Obst- und Gemüsesektor, von europäischen Industriellen abgelehnt und von Fdi kritisiert wird.
Fidanza (FdI): Neue Verpackungsvorschriften bestrafen Italien
„Die neue Verpackungsgesetzgebung ist besonders benachteiligend für Italien, das in den letzten Jahren durch die Entwicklung der von der derzeit geltenden Richtlinie zugelassenen Technologien ein hervorragendes Recyclingniveau erreicht hat“, erklärte der Leiter der FdI-ECR-Delegation Carlo Fidanza die im Europäischen Parlament von Eppa (European Paper Packaging Alliance) organisierte Konferenz zur Überprüfung der Verpackungsgesetzgebung. „Allein die Entscheidung, eine Verordnung statt einer Überarbeitung der Richtlinie vorzuschlagen, unterstreicht eine ideologische Entscheidung der Kommission zugunsten der Wiederverwendung und gegen das Recycling, die zu Unrecht bestraft wird, obwohl es zahlreiche Studien gibt, die die geringere Umweltbelastung während des gesamten Lebenszyklus belegen.“ Er setzt Engagement fort.
Fall grün: erstes Ja zum Europäischen Parlament, Klasse D bis 2033
Energieklasse E bis 2030 und Klasse D bis 2033. Das sind zwei Ziele der Gemeinschaftsrichtlinie, die auf die vollständige energetische Sanierung des Immobilienvermögens der 27 Länder der Union abzielt. Die am 9. Februar von der Industriekommission des Europäischen Parlaments verabschiedete Richtlinie wird nun im März nächsten Jahres dem Plenum zur Prüfung vorgelegt, um dann die Prüfung des Parlaments, der Kommission und des EU-Rates zu bestehen, wo bereits weitere Änderungen erwartet werden. Aber es wird von den Mehrheitsparteien in Italien stark bekämpft