Zwischen direkten und indirekten Arbeitnehmern, oder denen, die es als Werkzeug für ihren Beruf nutzen, gerät das Auto ins Spiel 1,2 Millionen der Menschen in Italien. Ein Erbe nicht nur der Menschen, sondern auch der Steuerzahler und Verbraucher, zu dem natürlich der nicht nur wirtschaftliche Wert der Unternehmen hinzukommen muss. Die Situation des Marktes für zugelassene Autos ist rückläufig, was auf verschiedene Faktoren zurückzuführen ist: die Folgen von Covid-19, das teure Leben, die Wartezeiten auf ein neues Auto, die dadurch erzeugte Unsicherheit technologischer Wandel. Die Zahlen sind eindeutig: Bereits 2019, dem letzten Jahr vor der Pandemie, zeichnete sich angesichts von 1,9 Millionen Anmeldungen eine Stagnation ab; 2021 sank die Zahl auf 1,45 Millionen. Der Trend von Auto Anreize, mit der schnellen Erschöpfung derjenigen, die sich den Autos mit kleinem Hubraum verschrieben haben, zeigt es deutlich, was die Italiener am meisten kaufen. Alles Themen, aus denen die Mehrheit herauskommen wird politische Wahlen vom 25. September zu bewältigen haben. Deshalb haben wir einige davon gehört Hauptparteien zum Thema Automobil und wir haben sie gefragt, was sie tun wollen, sowohl für die Verbraucher als auch in Bezug auf die Beschäftigungs- und Industriepolitik. Es ist eine breite, aber partielle Sichtweise. Alle befragten Teams antworteten mit Ausnahme der Aktionsallianz von Carlo Calenda und Italia Viva von Matteo Renzi. Darüber hinaus beinhaltet unser Blick auch den Blickwinkel Gewerkschaften und einen Fokus auf Motor-Tal.
Autos und Wahlen, die Positionen der Parteien zum Sektor
