Der Ministerrat hat das Verbot von Euro-5-Dieselautos in 76 Gemeinden im Piemont auf den 1. Oktober 2024 verschoben. „Das wichtigste Ziel, das in kürzester Zeit erreicht werden musste, bestand darin, die Blockade von Euro-5-Dieselfahrzeugen im Piemont ab dem 15. September zu verhindern.“ „Es ist uns gelungen, aber die Lösung war nicht einfach und das Ergebnis war überhaupt nicht offensichtlich“, kommentierte der Minister für Umwelt und Energiesicherheit, Gilberto Pichetto Fratin. Der Mitte-Rechts-Rat von Piemont hatte tatsächlich das Verbot von Euro-5-Dieselfahrzeugen ab dem 15. September bestätigt, wie es im Plan zur Verbesserung der Luftqualität vorgesehen war, der nach der Verurteilung durch die EU ins Leben gerufen wurde. Betroffen wären 76 Gemeinden, darunter Turin, und nach ACI-Berechnungen rund 140.000 Autos.
Ziel ist es, die Wirtschaftskrise der Familien zu vermeiden
Daher wären viele Familien gezwungen gewesen, innerhalb weniger Tage das Auto zu wechseln, was zu einer Reihe wirtschaftlicher und sozialer Probleme geführt hätte. „Es ist das Ergebnis – fügte Minister Pichetto Fratin hinzu – der in den letzten Wochen geführten Gespräche zwischen den zuständigen Ministerien und den Regionen des Po-Beckens, hauptsächlich mit dem Piemont, die nach den Urteilen des Gerichtshofs der Europäischen Union im Jahr 2020 und.“ 2022 musste ab dem 15. September die Begrenzung des Verkehrs von Euro-5-Fahrzeugen in Gemeinden mit mehr als 10.000 Einwohnern einführen.“ Die Regierung, betonte der Mase-Manager, „hat mit dem Instrument des Dekrets auch interveniert, um eine soziale und wirtschaftliche Krise für Familien und Unternehmen zu verhindern, ohne die Bedeutung der mit der Europäischen Union eingegangenen Verpflichtungen zu vernachlässigen, die in erster Linie auch die Anforderungen erfüllen müssen.“ Schutz der Gesundheit der Bürger“.
Der Inhalt des Dekrets
Der von den Ministerien ausgearbeitete Erlass sieht in Artikel 1 die Überprüfung und Aktualisierung der Luftqualitätspläne durch die Regionen vor, die die Programmvereinbarung im Jahr 2017 unterzeichnet haben, um den Inhalt der beschlossenen Maßnahmen im Lichte der bereits erzielten Ergebnisse zu überprüfen bei der Reduzierung von Schadstoffemissionen. Im zweiten Artikel heißt es, dass die Maßnahmen zur Begrenzung des Verkehrs von Euro-5-Dieselfahrzeugen „ausschließlich ab dem 1. Oktober 2024 und vorrangig in Gemeinden mit mehr als 30.000 Einwohnern umgesetzt werden können, die über ein angemessenes öffentliches Verkehrsnetz vor Ort verfügen und sofern vorhanden.“ hohe Schadstoffwerte, die den Gesundheitsschutz beeinträchtigen können.“ In Art. 3 wird festgelegt, dass in diesen Gemeinden die Fakultät ab dem 1. Oktober 2025 nicht mehr existiert und zur Pflicht wird.
Kritische Probleme bei der Materialbeschaffung für die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge
„Bei der Ausarbeitung des Dekrets – fügte Minister Pichetto Fratin hinzu – haben wir die kritischen Probleme im Zusammenhang mit der Nichtverfügbarkeit der Materialien berücksichtigt, die für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge erforderlich sind, um einen rechtzeitigen Ersatz von „Euro 5“-Fahrzeugen zu gewährleisten, und wir haben dies überprüft Der vorgeschlagene Zeitpunkt stand nicht im Widerspruch zu den Zielen des EU-Pakets „Für 55 %“.
Urso: Aufschub aus gesundem Menschenverstand
„Die Verschiebung des Stopps der #Euro5 im Piemont ist das Ergebnis des gesunden Menschenverstandes. Es hätte auch negative Auswirkungen auf das soziale und produktive System gehabt. Ich habe es gestern im Parlament angekündigt und wir haben heute im Ministerrat entsprechende Maßnahmen ergriffen.“ So ein Tweet des Ministers für Wirtschaft und Made in Italy Adolfo Urso zur Entscheidung des Ministerrats über die Sperrung von Euro-5-Autos im Piemont.