Die schnelle Erschöpfung der von der Regierung für die beliebtesten Autos bereitgestellten Summe ist absehbar. Noch immer stehen große Teile der Limits für den Kauf von Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeugen zur Verfügung
Am späten Nachmittag des 6. Februar liefen die zur Verfügung stehenden Mittel zur Beantragung von Anreizen für Neuwagen, deren genehmigte CO2-Emissionen im Bereich von 61 bis 135 g/km liegen, also die am weitesten verbreiteten und nachgefragten Modelle, die reinen Verbrennungsmotoren entsprechen, offiziell an aus. , Mild-Hybrid oder Voll-Hybrid. Es waren 150 Millionen Euro, die ab dem 10. Januar 2023 für Bestellungen, die ab dem 1. Januar ausgeführt werden, angefordert werden konnten. Dagegen stehen noch rund 174 Millionen für den Kauf von Autos von 0 bis 20 Gramm (also nur Elektroautos) und 219 Millionen für Autos mit 21 bis 60 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer (also nur Plug-in-Hybride) zur Verfügung ). Rund acht Millionen gibt es noch für Carsharing und Miete von Plug-in-Hybriden. Was Zweiräder betrifft, so gibt es noch über 12 Millionen zum Kauf von Elektromotorrädern und Mopeds. Schließlich sind noch fast 15 Millionen für Nutzfahrzeuge verfügbar.
FERTIGE THERMOWAGEN INCENTIVES
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Zweitausend Euro waren es für diejenigen, die ein Auto bis zur Schadstoffklasse Euro 4 verschrotteten und einen Neuwagen mit 61 bis 135 Gramm CO2 pro Kilometer kauften. Sie waren in 30 Werktagen fertig. Damit bestätigt sich der vor einem Jahr erkennbare Markttrend: Die Mittel für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gehen sehr schnell zur Neige, während jene für Elektro- und Plug-in-Hybride weitgehend zu wenig genutzt werden. Die Gesamtsumme der für den Ecobonus bereitgestellten Mittel beträgt 630 Millionen Euro. Hinzu kommen weitere 40 Millionen, um heimische Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu installieren, also Wallboxen oder Säulen: 1.500 Euro sind es für Einfamilienhäuser und 8.000 für Eigentumswohnungen.