Der vom Minister für wirtschaftliche Entwicklung Giancarlo Giorgetti erlassene Automobilerlass, der Anreize für den Kauf von Autos und Motorrädern sowie von Hybridfahrzeugen und emissionsarmen Fahrzeugen vorsieht, wurde vom Rechnungshof registriert. Bis zum Inkrafttreten stehen allerdings noch zwei Schritte an, die wochenlang warten müssen: die Veröffentlichung im Amtsblatt und die Aktualisierung der Webplattform des Ökobonus. Erfüllungen, so versicherte das Wirtschaftsförderungsministerium, werden so schnell wie möglich durchgeführt.
Nach langem Warten traf die Regierungsverordnung am 6. April ein. Es ist eine Strukturmaßnahme, die 650 Millionen pro Jahr für 2022, 2023 und 2024 bereitstellt. Insgesamt fast 2 Milliarden in drei Jahren.
Elektrische Autos
Für den Kauf von Elektroautos mit einem Preis von bis zu 35.000 Euro zzgl. MwSt. kann ein Beitrag von 3.000 Euro verlangt werden, zu dem weitere 2.000 Euro hinzukommen können, wenn ein zugelassenes Auto in einer Klasse unter 5 Euro verschrottet wird Gleichzeitig wird die Sparte Ökobonus mit 220 Millionen im Jahr 2022, 230 Millionen im Jahr 2023 und 245 Millionen im Jahr 2024 finanziert.
Plug-in-Hybridfahrzeuge
Für den Kauf von Plug-in-Hybridfahrzeugen mit einem Preis von bis zu 45.000 Euro zzgl. MwSt. kann ein Beitrag von 2.000 Euro verlangt werden, zu dem bei Verschrottung eines Autos von weniger 2.000 Euro hinzukommen können als 5 Euro di ecobonus werden 225 Millionen im Jahr 2022, 235 Millionen im Jahr 2023 und 245 Millionen im Jahr 2024 erwartet.
Emissionsarme endotherme Autos
Für emissionsarme endothermische Autos mit einem Preis von bis zu 35.000 Euro zzgl. MwSt. darf der Beitrag 2.000 Euro betragen, allerdings nur bei der Verschrottung eines zugelassenen Autos in einer Klasse unter 5 Euro.Diese Kategorie des Öko-Bonus wird mit 170 Millionen im Jahr 2022, 150 Millionen im Jahr 2023 und 120 Millionen im Jahr 2024 finanziert.