Eine Schulter zu Stellantis. Und wieder einmal eine Werbebotschaft ArcelorMittal, Privataktionär der ehemaligen Ilva. Der Minister für Unternehmen und Made in Italy Adolfo Urso versucht in seiner Rede auf dem „Forum in Masseria“ in Manduria den muskulösen Aspekt der Regierung in zwei Dossiers zu zeigen, der Automobil- und der Stahlindustrie, die das italienische Industrieszenario zunehmend zu schwächen drohen , gerade als von Istat und der Bank von Italien Signale einer Verlangsamung für unseren verarbeitenden Sektor kommen. Offensichtlich müssen sich die Diplomatie der Ankündigungen und die durchsetzungsfähigen Töne nun an den konkreten Ergebnissen messen lassen, die die Regierung an beiden Fronten vorweisen kann.
Die Automobilakte
Im ersten Fall weist Urso auf ein sehr offensichtliches Produktionsungleichgewicht zwischen Frankreich und Italien im Zusammenhang mit Stellantis hin, einem Konzern, der aus der Fusion von PSA Peugeot und FCA hervorgegangen ist. „Heute produziert Stellantis 1 Million Autos Frankreich und nur 473 Tausend in Italien. Außerdem muss das Produktionsniveau auf 1 Million Autos gebracht werden, um die heute unhaltbare Lücke zwischen der Produktion und dem nationalen Markt zu verringern.“ Urso verwies auf die Präsenz des französischen Staates durch die öffentliche Investitionsbank Bpi Frankreich – von Anfang an in Psa, und dann mit einer separaten Aktie – spricht von einer „Zange“, die Stellantis strafft. In den Augen des Ministers für Unternehmen und Made in Italy handelt es sich um einen Zusammenschluss, der zunächst gleichberechtigt war und immer weniger erfolgreich war. Auf jeden Fall ist es unwahrscheinlich, dass dieser Druck die Idee einer ausgewogenen Regierungsführung durch den Beitritt des italienischen Staates verbirgt, während es wahrscheinlich ist, dass ein diplomatischer Kanal eingerichtet wurde, um größere Garantien für das italienische Produktionsniveau zu erhalten, auch mit Bezug hin zu den innovativeren Modellen, die im Mittelpunkt des Übergangs zum Elektroantrieb stehen werden.
Die Pattsituation auf der ehemaligen Ilva
Der Entscheidungshorizont ist sogar noch enger und könnte in Tagen oder Wochen gemessen werden, wenn es um die Zukunft der ehemaligen Ilva (heute Acciaierie d’Italia) geht, in der sich der Staat durchgesetzt hat Einladungen ist Minderheitsaktionär mit 38 % des Kapitals, zusammen mit dem multinationalen Unternehmen ArcelorMittal, das 62 % hält. Am Donnerstag, den 15., könnte im Palazzo Chigi ein Treffen über die Zukunft des Kraftwerks und der Pnrr-Fonds im Zusammenhang mit der Dekarbonisierung stattfinden.
Urso bestätigt, dass er auf Antworten des Unternehmens wartet, um dann den Gewerkschaften am für den 19. einberufenen Tisch einen Sanierungsplan vorlegen zu können. Und indem er eine Reihe von Fragen beantwortet, sowohl zum möglichen Fortschritt des Übergangs des In Bezug auf die Frist Ende Mai 2024 gibt er sowohl hinsichtlich des möglichen Wechsels des Geschäftsführers eine Mehrheit an, als auch sagt er, er erwarte „von dem Industrieplan, den wir gefordert haben, nachdem wir die Ressourcen im Ex-Ilva-Dekret festgelegt hatten“. „Nach einer Diskussion mit den Aktionären und mit dem Unternehmen“, fährt er fort, „gehen wir davon aus, und ich verwende den Plural, weil es sich um eine kollegiale Entscheidung der Regierung handelt, die in erster Linie in der Verantwortung liegt.“ Palazzo Chigiunsere Entscheidungen zur Wiedergutmachung der sehr schwerwiegenden Fehler, die das größte Eisen- und Stahlwerk Europas gefährdet haben.“
Pnrr und Industrie 5.0-Plan
„Vier-fünf Milliarden.“ Es handelt sich um die Zahl, die das Unternehmensministerium, erklärt Urso, beantragt hat, um einen Steuergutschriftsplan für Anreize 5.0 mit Mitteln des zu finanzieren Pnrrals Teil der Integration mit dem Kapitel REPowerEu. Die Zahl addiert sich zu allen Anfragen, die in den letzten Wochen aus den verschiedenen Ministerien eingegangen sind, und es muss noch abgeschätzt werden, wie viel tatsächlich für dieses Projekt bereitgestellt werden kann. Unter dem Titel „Industrie 5.0“ schlägt Mimit im Wesentlichen eine teilweise Überprüfung des aktuellen Transition 4.0-Programms vor, um eine Runde von Steuergutschriften für Unternehmen zu starten, deren Investitionen in technologische Innovation auch im Hinblick auf die Energieeffizienz wirksame Ergebnisse liefern.