Laut Handelsexperten und offiziellen Dokumenten dürften Automobilhersteller und Batterieproduzenten im Vereinigten Königreich von einer neuen Vereinbarung von Rishi Sunak und Joe Biden über eine Zusammenarbeit ihrer Länder bei der Lieferkette für Elektrofahrzeuge profitieren.
Im Rahmen der am Donnerstag in Washington angekündigten „Atlantik-Erklärung“ werden die USA und das Vereinigte Königreich auf eine Vereinbarung hinarbeiten, die es ermöglicht, kritische Mineralien wie Lithium, die im Vereinigten Königreich abgebaut oder verarbeitet werden, auf die „Local Content“-Anforderungen für Batteriefahrzeuge anzurechnen Hergestellt in den USA.
Nach dem Inflation Reduction Act können Verbraucher, die ein Elektrofahrzeug kaufen, Steuergutschriften in Höhe von 7.500 US-Dollar beanspruchen, wenn das Fahrzeug in Nordamerika montiert wird und genügend Teile aus der Region stammen.
Die Verhandlungen zwischen Großbritannien und den USA werden sich darauf konzentrieren, britischen Mineralien Steuergutschriften zu gewähren, wenn sie in in den USA hergestellten Fahrzeugen verwendet werden.
Die USA führen ähnliche Gespräche mit Europa, Japan und Südkorea über Handelsvereinbarungen, als Teil ihrer Bemühungen, Lieferketten für Elektrofahrzeuge zu stärken, die nicht auf China angewiesen sind.
Die britischen Verhandlungsführer hoffen jedoch, auf eine ehrgeizigere Definition zu drängen, die es Elektroautos, die im Vereinigten Königreich gebaut und in die USA exportiert werden, ermöglichen würde, einige Steuergutschriften zu erhalten, mit der Begründung, dass sie Mineralien enthalten, die für die Gutschriften in Frage kommen.
Allerdings werden Autohersteller wie Jaguar Land Rover und Batteriehersteller wie das chinesische Unternehmen Envision, das in Sunderland Batterien herstellt, im Rahmen der aktuellen zwischen Großbritannien und den USA vorgeschlagenen Vereinbarungen, die am Donnerstag dargelegt wurden, nach Ansicht mehrerer Handelsexperten keinen Anspruch auf die Vorteile haben prüfte die Pläne.
Dies liegt daran, dass die Batterien und Fahrzeuge noch in Nordamerika zusammengebaut werden müssen, um für die Steuergutschriften in Frage zu kommen, sagten die Personen.
Ein Regierungssprecher sagte: „Die Atlantik-Erklärung soll den britischen Automobilherstellern mehrere Vorteile bringen. Die Vereinbarung über kritische Mineralien wird nicht nur unsere Zusammenarbeit bei neuen Technologien vertiefen, die für die Entwicklung unseres Automobilsektors von entscheidender Bedeutung sind, sondern auch dazu beitragen, unseren heimischen Sektor für kritische Mineralien auszubauen, was wiederum die Elektrofahrzeugindustrie im Vereinigten Königreich stärken wird.“
Mike Hawes, Chef der Society of Motor Manufacturers and Traders, die die britische Automobilindustrie vertritt, sagte: „Großbritannien kann von einem solchen Deal nur profitieren, wenn wir die Gelegenheit nutzen, unsere Produktion wichtiger Mineralien zu steigern und unsere eigene Batteriekapazität aufzubauen.“ und liefern [materials for] US-Automobilproduktion.“
Während das Vereinigte Königreich in der Lage sei, „nahezu alle Komponenten herzustellen, die theoretisch für den Bau eines Elektrofahrzeugs benötigt werden“, fügte er hinzu, „verfügt das Land derzeit nicht über erhebliche Kapazitäten zur Raffinierung kritischer Mineralien.“
In der am Freitag veröffentlichten Erklärung heißt es, dass die beiden Länder „Verhandlungen über ein gezieltes Abkommen über kritische Mineralien aufnehmen werden, das die fünf relevanten kritischen Mineralien umfasst, die für Elektrofahrzeuge am wichtigsten sind – Kobalt, Graphit, Lithium, Mangan und Nickel“.
Wenn diese „im Vereinigten Königreich gewonnen oder verarbeitet werden“, werden sie „auf die Beschaffungsanforderungen für saubere Fahrzeuge angerechnet, die für die Steuergutschrift für saubere Fahrzeuge gemäß Abschnitt 30D des Inflation Reduction Act in Frage kommen“, heißt es weiter.
Jeff Townsend, Gründer der Critical Minerals Association, sagte, das Abkommen „hat das Potenzial, den britischen Sektor für kritische Mineralien zu revolutionieren“. Die Schaffung alternativer Lieferketten erforderte eine engere globale Zusammenarbeit und das bilaterale Abkommen „wird ein äußerst wichtiger Teil der Lösung sein“, sagte er.
Die Erklärung deckt Sektoren von Technologie und Verteidigung bis hin zur künftigen Regulierung der KI ab. Es ist ein Versuch der beiden Länder, in wichtigen Bereichen enger zusammenzuarbeiten und gleichzeitig ein offizielles Handelsabkommen zwischen Großbritannien und den USA zu verhindern.
Die Erklärung wurde von Wirtschaftsführern begrüßt, Führungskräfte sagten jedoch, dass weitere Einzelheiten erforderlich seien.
„Wir brauchen jetzt beide Regierungen, die ihren Worten Taten folgen lassen und die in der Erklärung enthaltenen Verpflichtungen einhalten“, sagte Julian David, Geschäftsführer des Handelsverbandes TechUK.
Die Vereinbarung beinhaltet eine „Datenbrücke“ für kleinere Unternehmen, um den bürokratischen Aufwand zu reduzieren, der ihnen beim Datentransfer über den Atlantik entsteht. Tina McKenzie, politische Vorsitzende der Federation of Small Businesses, sagte, dies wäre ein „praktischer Schub für den Export digitaler und Dienstleistungen“.
Führungskräfte der Verteidigungsindustrie begrüßten die Ankündigung ebenfalls weitgehend, sagten jedoch, dass weitere Einzelheiten erforderlich seien, um zu verstehen, wie sie in der Praxis funktionieren würde und welche Unternehmen davon profitieren würden. BAE Systems und Rolls-Royce betreiben US-Tochtergesellschaften, die es ihnen bereits ermöglichen, an sensiblen US-Verteidigungsprogrammen zu arbeiten.
Das Abkommen beinhaltet die Absicht, zu versuchen, die Dominanz Russlands in den Lieferketten für Kernbrennstoffe zu beenden und fortschrittliche Nukleartechnologien, einschließlich kleiner modularer Reaktoren, zu entwickeln.
Ein Branchenkenner sagte, es schaffe „einen sehr positiven Kontext für Diskussionen, die wahrscheinlich im Laufe des Jahres geführt werden“.
Carol Tansley von X-energy, einem privaten US-amerikanischen Entwickler moderner Nuklearanlagen, sagte: „Im Nuklearsektor gab es schon immer enge Verbindungen zwischen den USA und Großbritannien. Angesichts der Notwendigkeit, auf beiden Seiten des Atlantiks sicheren, sauberen Strom bereitzustellen, und der damit verbundenen enormen wirtschaftlichen Chancen ist eine strategische Zusammenarbeit wichtiger denn je.“
Zusätzliche Berichterstattung von Sylvia Pfeifer, Rachel Millard, Peter Foster und Harry Dempsey