Andy (49) kann sich nicht erinnern, wann er das letzte Mal so viel Aufmerksamkeit bekommen hat. Der Metallarbeiter aus Zoetermeer wurde nicht allein gelassen, seit er am Samstagnachmittag auf dem Arbeitsmarkt von Schiphol ankam. Er hatte sich gerade mit Menzies unterhalten, der ihn als Bodenverwalter einstellen wollte, und kaum war das Gespräch beendet, als ihm der nächste Werber hinterherschlenderte.
Und so viel Aufmerksamkeit macht etwas mit einem Mann von fast fünfzig Jahren. „Man spürt, dass die Rollen vertauscht sind. Arbeitgeber brauchen Sie. Sie lächeln freundlich, stellen Fragen, zeigen Interesse. Einige Firmen haben mir bereits den Start am Montag erlaubt. Glauben Sie mir, in meinem Alter werden Sie sich ganz besonders fühlen.“
Engster Arbeitsmarkt aller Zeiten
Der auffällige Flirt mit Andy und den mehr als tausend anderen Arbeitssuchenden, die am Samstag auf dem Arbeitsmarkt von Schiphol herumlaufen, ist nicht überraschend. Personalengpässe streuen seit Wochen Sand in die gut geölte Maschinerie, die der Flughafen sein will. Der Mangel an Sicherheitspersonal, Gepäckträgern und anderem Personal bedeutet lange Warteschlangen und verärgerte Passagiere. Schiphol weiß nicht genau, wie viel Personal benötigt wird, rechnet aber mit „mehreren tausend“ zusätzlichen Mitarbeitern.
Die schlechte Nachricht: Der Flughafen ist nicht der einzige, dem die Hände ausgehen. Die Niederlande haben mit dem angespanntesten Arbeitsmarkt aller Zeiten zu kämpfen, berichtete das Zentralamt für Statistik im Mai. Noch nie gab es so viele offene Stellen für so wenige Arbeitslose. Auf 100 Arbeitslose kommen 133 offene Stellen und das Blatt scheint sich noch nicht zu wenden.
Arbeitsmarktteilnehmer scheinen sich dieser Realität bewusst zu sein. Die 49 Unternehmen, die Schiphol Personal zur Verfügung stellen, tun alles, um die ankommenden Arbeitssuchenden anzulocken. Die Besucher werden mit Schalen voller Kekse, Schachteln mit Schokoriegeln oder Kuchen gelockt. Sobald jemand am Tisch steht, werden brüllende Geschichten über den „dynamischen Arbeitsplatz Schiphol“ und die Arbeit im „eingefahrenen Team“ erzählt.
Sake-Christiaan Stelpstra (41) geht einen anderen Weg. das ‚Krieg um Talente“ ist nicht neu und der Personalvermittler von Bos Logistics hat gelernt, welche Taktiken am fruchtbarsten sind. „Man muss wirklich eifrig sein“, sagt Stelpstra, die mit hochgekrempelten Ärmeln mitten im Gang steht und sich die Hände reibt. „Steig sofort ein, sonst sind sie weg.“
Im Handumdrehen zeigt er Ihnen, wie es geht. Dylan Krishnasing (36) schlendert den Flur entlang und läuft dem Personalvermittler direkt in die Arme. Krishnasing hat über sechs Jahre als Gepäckabfertiger gearbeitet, aber es ist harte Arbeit und er weiß nicht, wie lange er das durchhalten kann. Sobald Stelpstra hört, dass er an seinem Lkw-Führerschein arbeitet, weiß er genug. »Sie müssen nicht weiter suchen, Mann, herzlichen Glückwunsch. Du kannst am Montag anfangen.“ Das gesamte Gespräch dauerte keine dreißig Sekunden und der Kandidat ist sichtlich verblüfft. „Montag“, stammelt er, „das geht ganz schnell.“ Stelpstra zaubert ihm einen verständnisvollen Blick ins Gesicht: „Erlaubt ist es auch noch eine Woche später.“
Arbeitsmigranten und geflüchtete Ukrainer
Den meisten Besuchern des Arbeitsmarktes, wie Krishnasing, mangelt es nicht an Aufmerksamkeit, aber es gibt große Ausnahmen. Nehmen Sie Vasylyna Pulyk (33), die vor zwei Monaten vor der ukrainischen Kriegsgewalt geflohen ist und vorerst nicht nach Hause kann. Sie hat über zehn Jahre Erfahrung als Verkaufsleiterin, ist aber angesichts der Umstände nicht wählerisch. Sie sehe sich nicht als Kofferträgerin, sagt sie und deutet auf ihre schlanke Statur, sondern als LKW- oder Staplerfahrerin? ‚Warum nicht?‘.
Solche Träume zerfallen schnell. Fast alle Unternehmen auf dem Arbeitsmarkt weisen Wanderarbeiter oder geflüchtete Ukrainer ab. Dies geschieht nach Angaben der Unternehmen im Auftrag des Allgemeinen Nachrichten- und Sicherheitsdienstes (AIVD). Wer am oder rund um den Flughafen arbeiten will, braucht eine Unbedenklichkeitserklärung (VGB) des Geheimdienstes. Unternehmen beanspruchen eine solche Sicherheitsüberprüfung nur, wenn Sie die letzten acht Jahre in den Niederlanden gelebt haben. Und diese Nachricht macht Dutzende Kandidaten traurig. Simone Pillai (25) aus Südafrika, Rishi Patel (36) aus Indien, Sunday Olatunji (33) aus Nigeria, Djebaili Sadam (29) aus Algerien und Hamza Hadouane (21) aus Marokko – alle triefend.
Aber Nachfragen beim AIVD zeigen, dass das nicht stimmt. „Diese Anforderung basiert nicht auf Vorschriften, die Arbeitgeber haben sich das selbst ausgedacht.“ Für Kandidaten, die nicht in den Niederlanden leben, fordert der AIVD Informationen vom Nachrichtendienst des Herkunftslandes an. Das Ergebnis werde dann etwas länger dauern, sagt ein Sprecher. „Ich vermute, dass es Arbeitgebern zu viel Mühe macht, wenn sie jemanden nur für zwei oder drei Monate wollen.“
Die betreffenden Unternehmen waren an diesem Wochenende nicht erreichbar. Schiphol will nicht antworten, weil die Einstellung von Mitarbeitern „nicht unser Prozess ist“.
Und so scheint es, dass all die wohlwollenden Arbeiter, die Schiphol aus dem Feuer helfen können, vorerst keinen Job bekommen werden. Achraf Achahbar, geboren in den Niederlanden (22, „aber in 18 Tagen bin ich 23“) hat mehr Glück. Er hat heute Morgen den Zug von Almere genommen und geht jetzt mit mehreren Angeboten aus der Tür. Besonders beliebt war er bei Sicherheitsfirmen. „Ich hatte irgendwo ein Gespräch und währenddessen beobachtete mich eine andere Firma aus der Ferne. Sie sind eifrig und Anglotzen Sie. Ganz ehrlich? Es ist dir etwas unangenehm. Aber wenigstens habe ich jetzt einen Job.‘