Audi SQ8 e-tron, wie sich das sportliche Elektro-SUV schlägt

Matthew Gallucci

03. Juni 2023 (bearbeitet 03. Juni 2023 | 12:52)

– Triest

Fünf Jahre nach seinem Debüt wird der e-tron zur Zero-Emission-Reihe und das große Elektro-SUV aus dem Hause mit den Vier Ringen ändert seinen Namen in Audi Q8 e-tron. Seine sportliche Variante, die erwartete und nun eingetroffene Neuheit, trägt den Namen SQ8 e-tron und ist sowohl mit SUV- als auch mit SUV-Coupé-Karosserie oder mit dem absenkbaren Heckdach, das Audi Sportback nennt, erhältlich.

Was ändert sich

—

Die markanteste stilistische Weiterentwicklung findet sich an der Vorderseite, wo der Stoßfänger und das Gesicht des SQ8 e-tron neu gestaltet wurden, was einen Single-Frame-Kühlergrill mit einem beispiellosen Design erhält, der über die gesamte Breite von einem beispiellosen Licht durchzogen wird, wo die neues zweidimensionales Logo von Audi. Neuer Audi-Schriftzug auch auf der B-Säule, wo wir vor dem Betreten des Cockpits die Modellbezeichnung des Fahrzeugs ablesen können. Eine Lösung, die alle zukünftigen Audis übernehmen werden. Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist es auch verbessert der Luftwiderstandsbeiwert die von 0,26 auf 0,25 Cx sinkt. Der Hauch von Sportlichkeit, den ein Modell der Audi S-Reihe mit sich bringt, ist auch optisch spürbar, die Höhe wurde um -2 mm reduziert und die Breite um +39 mm vergrößert. Mit den Paketen Aluminium-Look und Schwarz-Look können Sie die exklusive S-Version noch individueller gestalten.

Hi-Tech-Touch

—

Auf Wunsch gibt es die Audi Led Digital Matrix Projektoren, die Spitze des Audi-Sortiments an Lichttechnik. Die Funktionen „Spurlicht“, „Orientierungslicht“ und „Signallicht“, die es ermöglichen, die Aufmerksamkeit des Fahrers zu lenken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen, werden dank der vereintCar-to-X-Interaktiondie Projektion von Warnungen auf die Straße im Falle einer Gefahr oder eines Unfalls.

Monsterkraft

—

Unter der Haut sorgen drei Elektromotoren, davon zwei im Heck, für eine Spitzenleistung von 503 PS und 973 Nm Drehmoment. Die Werte stiegen um 95 PS und 309 Nm im Vergleich zum Audi Q8 55 e-tron quattro, der bis heute die leistungsstärkste Variante der Audi Q8 e-tron-Reihe darstellte. Natürlich profitieren auch die Fahrleistungen mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und einer auf 210 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit.

Wie geht es Ihnen

—

Am Steuer des Audi SQ8 e-tron ist das Fahren überraschend intuitiv und sofort messbar, dank einer sehr kommunikativen und progressiven Lenkung, die die rund 5 Meter Länge des batteriebetriebenen Audi-SUV fast in den Schatten stellt. Der SQ8 e-tron dreht sich in Kurven eng der praktisch auf Schienen fährt. Das liegt auch am elektrischen Allradantrieb quattro, der das Drehmoment doppelt so schnell zwischen den Achsen verteilt wie ein herkömmlicher Allradantrieb, und an der Funktion Torque Vectoring elektrisch, das den Schub viermal schneller zwischen den Hinterrädern verteilt als ein mechanisches Differential. Eine technische Lösung, die eine unerwartete Nutzung des SQ8 e-tron ermöglichen kann, d. h. die kontrollierte Auslösung der Leistungsübersteuerung bei ausgeschaltetem Esc, wobei sich das Heck bei Kurvenfahrt verbreitert und über Lenkrad und Pedale gesteuert wird. Außerdem gibt es die adaptive Luftfederung Sport, mit dem Sie die Bodenfreiheit um bis zu 76 mm variieren können, mit einem Setup, das speziell für ein sportlicheres Handling entwickelt wurde, ohne auf den Komfort eines Flaggschiffs mit hohen Rädern zu verzichten. Die Modularität der Bremse ist hervorragend, allerdings muss man sich daran gewöhnen, stärker zu bremsen als bei einem endothermen Auto.

Autonomie und Aufladung

—

Es erhöht den Fahrspaß, aber auch die Reichweite. Tatsächlich wächst die Batterie beim Audi SQ8 e-tron um +20 kWh und erreicht eine Kapazität von 114 kWh, was einer deutlich höheren Wltp-Reichweite im Vergleich zur Vorgängergeneration entspricht: 458 Kilometer (+85 km) für Audi SQ8 e-tron e 471 Kilometer (+93 km) für den Audi SQ8 Sportback e-tron. Der Verdienst liegt sowohl in einer besseren Aerodynamik als auch in der Weiterentwicklung der Chemie der Akkumulatoren und der Anordnung der Zellen. Durch das Aufladen der Batterie mit Gleichstrom (DC) mit einer maximalen Leistung von bis zu 170 kW (+20 kW) gelangen Sie in 31 Minuten von 10 % auf 80 %, während Sie bereits in 10 Minuten etwa 100 km Autonomie haben. Alternativ hat die Betankung mit Wechselstrom (AC) maximale Leistungen von 11 oder 22 kW und erfordert 11 Stunden und 30 Minuten (11 kW) bzw. 6 Stunden (22 kW) für eine vollständige Aufladung.

Ladetechnik

—

Um den Ladevorgang zu vereinfachen, setzt Audi auf die Plug & Charge-Funktion. Dabei handelt es sich um eine automatische Erkennungstechnologie der Autos beim Tanken an den Ladestationen. Keine Tabs oder Apps mehr, das ist direkt das Ladekabel bringt das Auto zum Sprechen Die Spalte erkennt die Fahrgestellnummer des SQ5 e-tron. Der Benutzer verfügt über einen einzigen Vertrag, mit dem er europaweit auf über 400.000 Aufladepunkte zugreifen kann, davon über 31.000 in Italien zu erschwinglichen Tarifen.

Versionen und Preis

—

Der Audi SQ8 e-tron wird ab September 2023 in Italien erhältlich sein. Der Einstiegspreis beträgt 104.550 Euro und steigt mit Sportback-Karosserie auf 106.850 Euro. Die Topversion heißt Sport Attitude und startet bei 122.000 Euro, ab 124.300 Euro mit SUV-Coupé-Karosserie.