Interview mit dem Leiter des Audi-Designs, Autor des e-tron GT, der mit den drei neuen Konzepten die Vision des Interieurs neu definiert
Maurizio Bertera
Marc Lichte bezeichnet sich selbst als Glückspilz. Unter den vielen Modellen, die er als Audi-Designleiter entworfen hat, ist der revolutionäre e-tron GT: etwas, das über das Konzept eines Coupés hinausgeht. In ein paar Jahrzehnten wird es leicht ein Kultauto sein. „Leidenschaft zählt und wird beim Auto immer zählen: Es passiert einmal im Leben, ein so wichtiges Modell zu entwerfen. Und ein Gran Turismo hat immer etwas mehr: Als ich klein war und ein Auto entworfen habe, war es noch ein Sportwagen. Heute für die Arbeit. Ich habe mehr als hundert entworfen, für mich wird der GT immer ein besonderes Auto sein. Vor allem aber ist Lichte Autor der Konzept-Trilogie, die Audi geschaffen hat, um die Mobilität neu zu erfinden und in etwas anderes zu verwandeln als heute bekannt. Sie heißen Skysphere, Grandsphere und Urbansphere: Sie haben ein gemeinsames Ziel, eine Vision, die der deutsche Designer für grundlegend für die Zukunft des Autos hält.
Sie sagt immer, es ist Zeit, erster Klasse zu reisen. Wie meinst du das?
„Einmal wurde ich gefragt, wie man Luxus definiert, für mich ist es eine einfache Rechnung: Luxus bedeutet Zeit. Der Audi der Zukunft bietet mir buchstäblich Zeit entspannen, arbeiten oder mit anderen kommunizieren können. Dieses visionäre Konzept in Kombination mit individueller Mobilität bedeutet für mich, in der ersten Klasse zu reisen. Eines ist klar: Der Umstieg auf automatisiertes Fahren wird das Spiel in der individuellen Mobilität verändern. Bisher haben wir immer gestaltet bei den neuen Modellen genauso: Zuerst wurde der Motor entwickelt, dann haben wir entschieden, für wie viele Personen das Fahrzeug sein soll. Am Ende kam als Verschleierung für diese Entscheidung das Design ins Spiel.“
Also ändert sich alles.
„Genau. Der neue Designprozess beginnt mit der Frage, welche Bedürfnisse die Passagiere haben und wie das Auto den Aufenthalt zu einem Erlebnis im besten Sinne des Wortes machen kann. Im Mittelpunkt steht nun nicht mehr die klassische Kombination von Fahrer und Auto – sondern Lenkrad, Instrumente, Pedale – aber was passiert im Auto. Der Innenraum wird zum Herzstück des Audi und damit zur Spielwiese des individuellen Geschmacks. Mit unseren kugelförmigen Concept Cars stellen wir diesen Prozess perfekt dar. Während der Skysphere ein Roadster auf zwei Sitzen ist stellt sich das Grandsphere-Konzept als konkrete Vision einer Oberklasse-Limousine dar, die Mitte des Jahrzehnts auf den Markt kommen könnte. Das Urbansphere-Konzept ist vielmehr ein neues revolutionäres Raumkonzept.
Heute von individueller Mobilität zu sprechen, bedeutet auch die Möglichkeit der Individualisierung und Individualisierung von Autos auf höchstem Niveau: Können Sie Ihre Vision zu diesem Thema näher erläutern?
„Premium-Mobilität bedeutet für uns bei Audi Freiheit. Mit unserem Human-Centered Design stellen wir den Menschen ganz in den Mittelpunkt. Als Mensch hat man seine eigenen Wünsche und Gefühle. Im Auto musste man sich aber immer an einen anpassen.“ bestimmte Umgebung. Wir glauben wirklich: Es ist nicht das Auto, das vorschreiben sollte, wie sich die Passagiere bewegen oder mit ihm interagieren. Vielmehr sollten die Benutzer, die Menschen im Fahrzeug, so handeln können, wie sie wollen. Wir haben den Status quo in Frage gestellt.“ .
Auf der Mailänder Designwoche brachten Sie die große Sphäre, die die Öffentlichkeit für die Vision von Wohnkonzepten beeindruckte.
„Die Grundidee war, eine erstklassige Lounge auf Rädern zu schaffen, einen ganz besonderen Ort: ruhig, groß, geräumig und gleichzeitig sehr komfortabel. Und das luftige Raumgefühl zu bewahren, egal ob die Passagiere alleine fahren oder im automatisierten Fahrmodus gefahren werden.Während der Fahrgastraum größtmöglichen Komfort für die individuellen Bedürfnisse der Passagiere bietet, sind die digitalen Komponenten des grandsphere-Konzepts darauf ausgelegt, die Zeit an Bord besonders effizient und erholsam zu gestalten sofort identifiziert. Das ist sehr wichtig für jeden Designer.“
Stimmt es, dass es Passagiere erkennt?
„Er begrüßt sie mit einer individuellen Inszenierung der Anzeigen und des Ambientelichts. Anschließend werden die Sitzpositionen und zahlreiche persönliche Komfortfunktionen automatisch eingestellt. Dank Audi-eigener Dienste und der Möglichkeit, digitale Dienste einzubinden, sind die Möglichkeiten nahezu grenzenlos verwendet, um auf eine Vielzahl von Serviceoptionen im Zusammenhang mit der aktuellen Reise zuzugreifen, wie zum Beispiel die Gestaltung einer spektakulären Panoramaroute, sowie Restaurant- oder Hoteloptionen aktuelles Ziel oder die automatische Verwaltung von Parken und Aufladen „.
Es entsteht ein Zweifel: Was die Erlebnisfunktionen betrifft, die das Auto dem Fahrer bieten wird, wird es für alle oder nur für Premiummarken / High-End-Autos verfügbar sein?
„Unsere Concept Cars zeigen, was in Zukunft möglich sein wird. Audi ist eine Designmarke, die für pure, zeitlose und kompromisslose Form steht. Wir kombinieren dieses zukunftsweisende Design immer wieder mit innovativer Technik und bringen so Form und Funktion, Design und Technik, in perfekter Harmonie. Ja, Audi war, ist und wird eine Premiummarke sein. Aber das ist einer der Vorteile, Teil des Volkswagen Konzerns zu sein: Es gibt eine Marke, die auf die Bedürfnisse jedes Fahrers zugeschnitten ist.“
Der Audi-Stil war schon immer extrem spannend. Wie kann man mit dem Design der Zukunft die Herzen der Menschen berühren?
„Indem wir ihnen maximale Freiheit geben. Und natürlich, indem wir sie begeistern. Das wird sich nie ändern zu öffnen. Das ist ein Auto mit einem aufregenden Design, das sinnvolle und aufregende Erlebnisse bietet“.
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