Said demonstriert nicht, weil er den Umsatz vorantreiben muss, zwölf Stunden am Tag dem Algorithmus folgend. Er schickt sein Uber zum Hauptquartier und rast dann davon, durchschnittlich 4,96 Sterne und dies ist seine 11.787. Fahrt. Er fährt für UberX Saver, die günstigste Variante; ‚manchmal ist es billiger als die Straßenbahn‘.
25.000 Euro für ein Auto und Taxipapiere, deshalb hängt es auch dran. Die App sei gut, sagt er, aber wenn etwas schief gehe, sei der Kontakt unmöglich, die Chat-Funktion für Fahrer deaktiviert. Umsatzfahren ist schwierig, weil Uber zu viele Fahrer zulässt, wodurch die Tarife sinken, bei den steigenden Kosten kaum mehr möglich ist und deshalb „die Jungs“ oft „maximal“ fahren. „Wir alle schauen auf das Ende des Monats und hoffen auf einen Segen.“
Die Uber-Zentrale ist eine anonyme Firmensammlung ohne Logos, und mit jeder Demonstration wächst die Wut. Fast hundert Autos fahren vor, schreien „Schwindler, Betrüger“, die Fahrer arbeiten sich hinein. Was der Algorithmus mit ihrer Wut macht, bleibt ebenfalls ein Geheimnis.
Uber bestimmt, wer welche Fahrten für wie viel Geld bekommt; das sei, so der Richter, „moderne Arbeitgeberbehörde“. Das Unternehmen verliert Klage um Klage, zaudert aber weiter mit Verfahren um Verfahren: Der Minister sagt, Uber müsse sich an den Tarifvertrag halten, Uber geht bereits in Berufung. Disruptiv und krass hängen eng zusammen, das ist nach all den Jahren klar, und solange es dem Geschäft nicht schadet, ist es den Plattformtypen egal.
Die Demonstranten wollen mit dem Chef Maurits Schönfeld sprechen, aber er ist in „Elternzeit“. Er war im Radio bei BNR zu sagen, dass ein Uber-Fahrer 32 Euro die Stunde verdient, ‚deutlich über dem Mindestlohn‘ – das kann niemand überprüfen, das weiß er auch. Uber ist wegen des Steuervorteils in Amsterdam, das ging aus den Uber-Akten hervor, aber der CEO weiß nichts: ‚Ich habe da … ehrlich gesagt … ich weiß nicht … ich bin nicht nah genug dran.‘
Wie Macht ihren Weg geht, lässt sich nachlesen in den freigegebenen Nachrichten zwischen Ministerpräsident Rutte und Überlobbyistin Neelie Kroes, alten Bekannten und Parteikollegen. Kroes wollte Travis Kalanick, den Vorarbeiter von Uber, ‚einfliegen‘: ‚Du musst ihn treffen‘, ‚hast du nächste Woche eine halbe Stunde Zeit für mich?‘
Kroes wurde die Lobbyarbeit verboten, Uber wurde in den Niederlanden als kriminelle Vereinigung angeklagt, Rutte ließ einen Beamten antworten, „enthusiastisch und angemessen im Ton“: jetzt nicht. Aber ein Jahr später waren sie zusammen auf einem Foto, in der Uber-Zentrale in San Francisco – Rutte musste übrigens durch den Lieferanteneingang (‚Laderampe‘) hinein; „nicht die eleganteste“, schrieb ein Beamter.
Kalanick hält auf diesem Foto störend die Hände in den Taschen, er wollte „Subventionen“ und „Steuerinstrumente“. Interessant sind die E-Mails zwischen Beamten, die erklären, Uber sei „etwas umstritten“, aber auch „die Art von Unternehmen, für die ein liberaler Premierminister wie Rutte offen ist“, und dass „es die derzeitigen Praktiken enorm auf den Kopf stellen wird“. .
Richtig: Echte Taxiunternehmen verschwinden, Uber bleibt den Fahrern. Flexibles Arbeiten, aber einem nicht verhandelbaren Algorithmus ausgeliefert. Die App verfügt jetzt über Uber Pro, ein „Belohnungsprogramm“ für konforme Fahrer, die zusätzlich zum Umsatz „Punkte“ sammeln müssen, um Gold, Platin oder Diamant zu werden. Immer neue „Quests“, schrieb der Undercover-Journalist Jeroen van Bergeijk, die dazu führten, „dass man anfängt, sich unterwürfig zu verhalten“.
Aber nicht jetzt: Fahrer hämmern gegen die Scheiben und wirken einer Gruppe von Männern entgegen, die nach den Kameras suchen, um ihnen zu sagen, dass Uber großartig ist. Moderne Streikbrecher, sagen die Demonstranten, angeheuert von Uber, aber sie selbst bestreiten das.
Danach wieder Mohamed (4,89 Sterne), der ebenfalls keine Zeit zum Vorführen hatte und die Frage, ob 32 Euro pro Stunde machbar sind, verlacht. „Fahrer sind die Säulen des Unternehmens“, sagt er, „aber wir sind wenig wert.“
68 Punkte mehr, klagt seine App, oder er verliert den Uber Pro Gold-Status.