In der Nacht wurde die Zweijahresvereinbarung zwischen Rivola, CEO von Aprilia, Razali von RNF und Ballarin von WithU gefunden. Yamaha, das 2023 nur noch zwei Motorräder haben wird, bat um 7 Millionen für das Leasing, Noale 4.
Von unserem Korrespondenten Paolo Ianieri
27. Mai
– Scarperie (fi)
Aprilia wird 2023 ein Satellitenteam haben. Das von Razlan Razali, der sich, wie wir in den letzten Wochen erraten konnten, zunehmend von Yamaha entfernte und mit der Behandlung, die Iwata in den letzten Saisons erhalten hatte, unzufrieden war. Die Vereinbarung zwischen Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing, Razali, Teamchef von RNF, und Matteo Ballarin, CEO von WithU, Hauptsponsor des malaysischen Teams, wurde in der Nacht am Ende des letzten einer langen Reihe von Treffen gefunden . „Wir wollen kein Satellitenteam aufbauen, nur um es zu haben, sondern weil seine Geburt stark zum Wachstum von Aprilia beitragen würde“, sagte Rivola am Donnerstag anlässlich der Bekanntgabe der Erneuerung von Aleix Espargaro und Maverick Viñales für die nächsten beiden Spielzeiten. Der frühere Ferrari-F1-Direktor hatte auch eine Frist gesetzt, um eine Einigung zu finden, „weil wir entweder innerhalb von zehn Tagen definieren oder einen komplexen Job nicht mehr planen können“. Es hat viel weniger gedauert.
Rivola, Mission erfüllt
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„Ich freue mich, die Vereinbarung mit RNF Racing bekannt zu geben. Wir haben immer in kleinen Schritten gedacht, und während wir die Wettbewerbsfähigkeit unseres RS-GP demonstrieren, ist es ein natürlicher Teil des Weges, zwei weitere auf der Strecke zu sehen – erklärt Rivola in der Pressemitteilung -. Die Rennabteilung von Noale ist ein echter Wissensschatz, der technischen Kultur, die auf Hochleistungsmotorräder angewendet wird, sowie des Sportmanagements. Mit RNF Racing finden wir einen Partner, um dieses außergewöhnliche Erbe zu erweitern und zu verbessern. Wir denken natürlich an die Treiber und eine bessere Wettbewerbsfähigkeit, aber auch daran, neuen Generationen von Ingenieuren, Technikern und Managern beim Wachsen zu helfen. Um die außergewöhnliche, rein italienische Tradition von Aprilia Racing fortzusetzen und zu verbessern“.
die freude von razali
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Was Razali betrifft: „Wir sind absolut begeistert von dieser langfristigen Partnerschaft mit Aprilia Racing. Unsere Philosophie wird es bleiben, mit dem Hersteller zusammenzuarbeiten, um die Fahrer zu entwickeln, die eines Tages Aprilia Racing-Offiziere werden. Wir werden sie in ihrem Wachstum begleiten und versuchen, immer wettbewerbsfähig zu sein und mit der Aussicht, gemeinsam mit Aprilia Racing zu gewinnen. Das Angebot des italienischen Unternehmens entspricht unseren langfristigen Plänen, unseren Strategien und unseren Erwartungen für die nächsten zwei Jahre. Dafür möchte ich Aprilia Racing für das in uns gesetzte Vertrauen danken und wir können es kaum erwarten, mit dieser neuen Partnerschaft in die nächste Saison zu gehen. Gleichzeitig möchten wir Yamaha unseren Dank für diese Jahre der Arbeit und des gemeinsamen Wachstums aussprechen.“
wetten Sie auf Rins und Fernandez?
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Die wirtschaftlichen Verhandlungen lasten schwer auf Razalis Wahl: Yamaha bot nur einen Einjahresvertrag an, während Aprilias zwei Verträge abschlossen, um die Hände für die Ankunft des VR46 voraussichtlich ab 2024 freizuhalten. Darüber hinaus verlangte Iwata von Razali 7 Millionen für das Leasing von Motorrädern, gegenüber den von Noale geforderten rund 4 Millionen. Ein großer Unterschied, der am Ende zu einer obligatorischen und logischen Wahl führte. Während Aprilia also nächstes Jahr ihre Motorräder verdoppeln wird, wird Yamaha nur mit den beiden offiziellen M1 von Fabio Quartararo und Franco Morbidelli fahren. Jetzt wird es notwendig sein, die Wahl der Fahrer zu verstehen, die von Aprilia in Zusammenarbeit mit Razali entschieden wird. Alex Rins könnte eine großartige Gelegenheit sein, genauso wie Raul Fernandez, der sich von KTM trennt, oder ein junger Fahrer aus der Moto2: Celestino Vietti?
27. Mai 2022 – 10:01 Uhr
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