Einige der weltweit größten Unternehmen wenden sich an TikTok, um Arbeitskräfte einzustellen, da Großbritannien unter chronischem Arbeitskräftemangel leidet.
Amazon, Maersk, Asda und Tesco gehören zu einer Handvoll Gruppen, die jeweils 30.000 £ in eine Kampagne investiert haben, die die Video-Hosting-Site nutzt, um Arbeitsplätze in der Logistikbranche zu fördern.
Der Sektor wurde nach dem Online-Shopping-Boom und einem Exodus ausländischer Arbeitnehmer seit dem Brexit und der Pandemie besonders hart getroffen.
Einige der Unternehmen haben sich auch an Gruppen gewandt, die von Arbeitgebern normalerweise nicht geliebt werden, wie ehemalige Sträflinge und Armeeveteranen, um bei der Besetzung freier Stellen in den Bereichen Lagerhaltung und Transport zu helfen.
Dies ist darauf zurückzuführen, dass der Arbeitskräftemangel in der gesamten britischen Industrie die Regierung dazu veranlasst, die Türen für ausländische Arbeitnehmer wieder zu öffnen, beginnend mit lockereren Regeln für den Bausektor, sagen mit den Diskussionen vertraute Personen.
Die TikTok-Initiative ist auch Teil eines von der Regierung unterstützten Plans, der sich an junge Briten richtet, um Datenanalysten, Roboteringenieure und qualifizierte Absolventen anzuziehen, um Logistikunternehmen bei der Erfüllung der Lieferanforderungen am nächsten Tag zu unterstützen.
Das Programm mit dem Namen Generation Logistics, das von der Handelsorganisation Logistics UK geleitet wird, hat 345.000 £ an Regierungsgeldern gesichert.
„[Video] Gaming-Fähigkeiten könnten Sie zu Größe in der Logistik machen“, sagte ein TikTok-Video, das 1,7 Millionen Aufrufe erzielt hat.
Phil Roe, Präsident von Logistics UK, sagte, man habe nach dem Brexit und der Pandemie „erkannt, wie wichtig Logistikarbeiter für den Herzschlag des Landes sind“.
Er wies jedoch darauf hin, dass eine kürzlich durchgeführte Umfrage unter mehr als 750 Briten, hauptsächlich jungen Menschen, ergeben habe, dass nur 12 Prozent eine Karriere in der Logistikbranche in Betracht ziehen würden, während 76 Prozent nicht einmal wüssten, was das sei.
„Als ich in die Branche kam, war ein Vertriebszentrum sehr männlich dominiert, es war sehr industriell“, sagte Chris Hall, Logistikdirektor bei Asda. Aber „die Rollen haben sich erweitert“ und „wir brauchen eine viel breitere“ Sichtweise.
Es sei auch wichtig, Frauen und „Menschen unterschiedlicher ethnischer Herkunft zu erreichen, um sie besser vertreten zu können [the UK]“, fügte Halle hinzu.
In einer anderen Initiative haben John Lewis und die Logistikgruppe GXO in Zusammenarbeit mit der Wohltätigkeitsorganisation Tempus Novo, die ehemaligen Straftätern hilft, eine Beschäftigung zu finden, Arbeiter eingestellt.
Steve Freer, CEO von Tempus Novo, sagte, die Organisation bereite sich auch darauf vor, Mitarbeiter zu Maersk zu entsenden, dem dänischen Versandriesen, der in den Lagersektor expandiert.
Obwohl sich die Wohltätigkeitsorganisation nicht auf eine bestimmte Branche festgelegt hat, sagte Freer, dass etwa zwei Drittel der 768 Menschen, denen sie zu einer Beschäftigung verholfen hat, in der Logistik gelandet sind, hauptsächlich beim Kommissionieren und Verpacken in Lagern.
„In der Logistik suchen sie verzweifelt nach guten Arbeitskräften“, sagte er. „Die Logistik war für uns eine absolut reiche Naht. Es ist eine boomende Branche. Es bietet Einstiegsarbeit für Menschen [with low qualifications].“
Asda gab im November außerdem bekannt, dass es 40.000 Pfund in Veterans into Logistics investiert hat, eine in Manchester ansässige Wohltätigkeitsorganisation, die ehemaliges Militärpersonal zu Lkw-Fahrern ausbildet.
Dies folgte einer staatlichen Ausnahmeregelung, die es Veteranen ermöglichte, Mittel für LKW-Fahrerkurse zu erhalten, um den Mangel an Truckern zu lösen, der 2021 zu leeren Supermarktregalen und Tankstellenschließungen führte.
Major Ian Battersby, Chief Operating Officer von Veterans into Logistics, sagte, es habe etwa 300 ehemaligen Militärangehörigen geholfen, in weniger als drei Jahren eine Stelle zu finden, obwohl die Nachfrage nach LKW-Fahrern nachgelassen habe, da der Mangel nachlasse.
Die Wohltätigkeitsorganisation hat Muller Dairy und der Logistikgruppe XPO Trucker zur Verfügung gestellt, während Battersby hinzufügte, dass sie Gespräche mit dem Baustoffunternehmen Tarmac führt, um mehr Unterstützung zu erhalten.
Obwohl Tausende investiert werden, um Ex-Häftlinge und Militärpersonal für die Logistik zu gewinnen, könnte die Branche Schwierigkeiten haben, selektivere Arbeitssuchende zu intensiven und schlecht bezahlten Lagerjobs zu locken.
Die Regierung hat sich darauf konzentriert, mehr Briten zu ermutigen, sich einem Sektor anzuschließen, der seit langem auf ausländische Arbeitskräfte angewiesen ist, aber die Logistikbranche fordert „eine kurz- bis mittelfristige Aufstockung der Arbeitskräfte“ von außerhalb des Vereinigten Königreichs.
In diesem Monat hat die Regierung den Bausektor auf die „Mangelberufsliste“ der Regierung gesetzt, die es Unternehmen ermöglicht, im Ausland nach Personal zu suchen, sagten Personen, die den Diskussionen nahe stehen.
Dies geschah Wochen, nachdem Logistics UK die Regierung aufgefordert hatte, Lagerarbeiter und Lkw-Fahrer in die Prioritätenliste für Visa aufzunehmen, mit der Warnung, dass immer noch schätzungsweise 60.000 LKW-Fahrer fehlen.
Nathan, der seit seiner Kindheit im und aus dem Gefängnis war, sagte, er sei dankbar für den Lagerjob, den Tempus Novo gesichert habe. Aber sein Ehrgeiz ist es, nach dem Bachelor-Abschluss in der psychischen Gesundheit zu arbeiten.
„Es ist einfach, Gefangene an diese Orte zu bringen, weil Gefangene überall arbeiten“, sagte er.
„Aber es gibt einen Mangel an Arbeitskräften, weil die Leute sie verlassen. . . Gerade in diesem Bereich sind die Löhne für die erwartete Arbeit sehr, sehr schlecht.“