Airbus hat sein Ziel, bis Ende dieses Jahres „rund 700“ Verkehrsflugzeuge auszuliefern, aufgegeben, was das jüngste Anzeichen für die Einschränkungen der Lieferkette ist, die die Erholung der Branche seit der Covid-Pandemie behindert haben.
Der weltgrößte Flugzeughersteller sagte, er betrachte das bisherige Auslieferungsziel als „jetzt außer Reichweite“, betonte jedoch, dass die endgültige Zahl voraussichtlich nicht „wesentlich unterschritten“ werde. Es hielt auch an seiner bestehenden Gewinn- und Free-Cashflow-Prognose für das Jahr fest.
Airbus lieferte im November 68 Verkehrsflugzeuge aus, womit sich die Gesamtzahl für das laufende Jahr auf 565 Jets erhöht und nur noch vier Wochen vor dem Ende des Jahres 135 sein Ziel verfehlt hat.
Es ist das zweite Mal in diesem Jahr, dass das Unternehmen sein Ziel gesenkt hat, nachdem es ursprünglich prognostiziert hatte, 720 Jets auszuliefern, bevor es seine Prognose im Juli kürzte.
Wie andere globale Hersteller, einschließlich des US-Konkurrenten Boeing, hat Airbus mit dem Mangel an Rohstoffen und anderen Komponenten sowie der Verfügbarkeit von Arbeitskräften zu kämpfen, als sich die Nachfrage nach Flugreisen im Zuge der Pandemie erholte. Steigende Energiekosten aufgrund des Ukraine-Krieges und steigende Inflation haben seitdem den Druck erhöht.
Insbesondere Engpässe bei der Lieferung von Triebwerken waren Anfang dieses Jahres eine Quelle von Reibungen zwischen Airbus und Triebwerksherstellern, darunter CFM International, ein Joint Venture zwischen Safran und GE.
Guillaume Faury, Vorstandsvorsitzender von Airbus, warnte letzte Woche davor, dass sich die Krise bis Ende nächsten Jahres wahrscheinlich nicht bessern werde.
Das Unternehmen passte am Dienstag auch die Geschwindigkeit des geplanten Hochlaufs seiner meistverkauften A320-Jet-Familie auf 65 Jets pro Monat für 2023 und 2024 an und verwies auf die Tatsache, dass dieses „komplexe Umfeld länger als bisher erwartet andauern wird“. keine weiteren Angaben gemacht. Das Unternehmen bekräftigte seine Pläne, bis Mitte des Jahrzehnts 75 Jets pro Monat zu erreichen.
„Es ist bedauerlich, denn dies ist das zweite Mal in diesem Jahr, dass Airbus sein Auslieferungsziel zurückrudern musste“, sagte Sash Tusa, Analyst bei Agency Partners.
Die Entscheidung „zeigt, wie unhaltbar die Luft- und Raumfahrtlieferkette ist und wie schwierig es für einen Hersteller ist, einen aggressiven Hochlauf voranzutreiben“, fügte er hinzu. „Der gesamte Hochlauf dürfte deutlich langsamer verlaufen.“
Die Aktien von Airbus hatten zuvor am Dienstag bei 110,84 € geschlossen, geringfügig höher als am Tag vor der Bekanntgabe. Die Aktien sind in diesem Jahr um 4,5 Prozent gefallen.