Abschied von Jean Pierre Jabouille: sein erster Sieg für einen Turbo in der Formel 1

Abschied von Jean Pierre Jabouille sein erster Sieg fuer einen

Der französische Fahrer, der zwischen 1975 und 1981 im Circus fuhr und mit Renault beim GP von Dijon 1979 die ersten Erfolge für das französische Unternehmen errang, sowie für einen Kompressormotor in der Formel-1-Weltmeisterschaft, starb im Alter von 80 Jahren

Massimo Brizzi

– Mailand

Abschied von Jean Pierre Jabouille, Herr Turbo. Tatsächlich starb der französische Fahrer, der zwischen 1975 und 1981 in der Formel 1 fuhr und 6 Pole-Positions und 2 Siege sammelte, darunter einen, der Motorsportgeschichte schrieb, im Alter von 80 Jahren. Tatsächlich verdanken wir Jabouille den ersten Erfolg eines Turbomotors in der Formel 1 beim legendären GP von Dijon 1979.

erstmals für den turbo und den renault

In dem durch das berühmte Rad-an-Rad-Duell zwischen dem Ferrari von Gilles Villeneuve und dem Renault von René Arnoux berühmt gewordenen Rennen, bei dem der Kanadier zwischen glühenden Bremsmanövern, atemberaubenden Überholmanövern und grandiosen Manövern den zweiten Platz belegte, setzte sich Jabouille durch. Mit dem anderen Renault, Spitznamen gelbe Teekanne (gelbe Teekanne) aufgrund der häufigen und auffälligen Rauchentwicklung ihres leistungsstarken, aber unzuverlässigen Motors gewann Jabouille das Rennen: souveränes Verhalten von der Pole und Erfolg mit 14 „5 Vorsprung auf Villeneuve. Erster Sieg für einen Turbomotor in der Formel 1, aber auch der erste Erfolg für das französische Unternehmen im Circus: ein Triumph für den am 1. Oktober 1942 in Paris geborenen Fahrer.

sogar 24 Stunden

Jabouille, der in seiner Karriere 1976 den europäischen F2-Titel gewann, trat in der F1 mit Tyrrell (ein GP, ​​der erste, 1975 in Frankreich), Renault und Ligier (nur drei Rennen) an. Viele mechanische Probleme und ein gebrochenes Bein, das bei einem kanadischen GP behoben wurde, hielten eine Karriere zurück, in der er zahlreiche Teilnahmen an den 24 Stunden von Le Mans vorweisen konnte, wo er vier Podestplätze eroberte. Nach der Tätigkeit auf der Rennstrecke war er Leiter von Peugeot Sport und widmete sich danach weiterhin kleineren Motorsportwettbewerben in Frankreich.





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