Wenn der Staat es muss Geld verdienen Benzin aufsetzen. Der Invasionskrieg in Äthiopien oder, wie er in Europa genannt wurde, Abessinien (1935), die Mission im Libanon (1982), die Suez-Krise (1956), die Vajont-Katastrophe (1963), die Flut von Florenz (1966). ) und die vielen Erdbeben, die Italien im Laufe der Jahre heimgesucht haben, sind in der Tat die damit verbundenen Stimmen Kraftstoffverbrauchsteuern schrittweise eingeführt, um Krisen und Notfälle zu bewältigen, die zu steigenden Kraftstoffkosten für Verbrennungsmotoren führen.
Einzeltarif
Seit 1995 wird eine einheitliche Kraftstoffsteuer eingeführt, die die lange Liste der bis dahin angefallenen Abgaben und deren Erlöse auffängt Finanzen der Staatshaushalt. Seitdem wiederholen sich die Aufwärtsanpassungen jedoch immer wieder (immer pünktlich in Krisenzeiten) mit einer Rekordzahl von fünf Interventionen allein im Jahr 2011. Der Mechanismus ist immer derselbe: Die Steuer wird auf die Ware erhoben, sie wird von der Person bezahlt Hersteller und die Belastung, die im Verkaufspreis auf den Verbraucher überwälzt wird. Die Gesamtzahl von 1935 bis heute beträgt zwanzig Eingriffe.
Staatseinnahmen
Im Jahr 2021 erhielt das Finanzministerium fast 24 Milliarden aus Verbrauchsteuern auf Kraftstoffe, die im konkreten Fall von Benzin 38 % des Endpreises an der Zapfsäule ausmachen. Aber die Verbrauchsteuer hat auch eine Schwester: die Mehrwertsteuer, die 18 % ausmacht. Somit ist mehr als die Hälfte der Benzinkosten steuerpflichtig. Insgesamt würden sich die Einnahmen aus Verbrauchssteuern und Mehrwertsteuer auf über 40 Milliarden Euro belaufen, wenn man davon ausgeht, dass jedes im Umlauf befindliche Auto zwei volle Tankfüllungen pro Monat hat. Und für eine teilweise Kürzung nach dem Vorbild der Vorgängerregierung wären laut Mimit eine Milliarde pro Monat nötig.
