Der Fahrer aus Pesaro, der mit dem Audi R8 GT3 sein Debüt im Motorsport gab, bekräftigt sein Engagement für die GT World Challenge im Jahr 2023 und erneuert seinen „Wunsch, an den 24 Stunden von Le Mans teilzunehmen“ für 2024. Hier sind die möglichen Szenarien: BMW und Porsche die am meisten anerkannten Hypothesen
Giulio Masperi
– spa-francorchamps (belgien)
Am Vorabend der 24 Stunden von Spa-Francorchamps, dem siebten Lauf der GT World Challenge Europe, der den 17. Gesamtrang belegte, hatte Valentino Rossi seine Pläne für seine Zukunft vorweggenommen. „2023 werde ich in dieser Serie bleiben, das steht fest – sind die Worte von Rossi -. Le Mans? Im Moment glaube ich nicht, dass ich nächstes Jahr teilnehmen werde, es ist nicht sicher, aber es bleibt vielleicht ein Ziel für 2024. Unterdessen hat das Wrt-Team, mit dem Rossi am Steuer des Audi R8 Lms Nummer 46 sein GT3-Renndebüt gab, angekündigt, Ende 2022 die 13-jährige Beziehung – voller Erfolge und Trophäen – mit Audi zu beenden Sport. Tatsächlich wird das belgische Team ab 2023 mit BMW Motorsport verbunden sein, um das Referenzteam für die WEC-Langstrecken-Weltmeisterschaft zu werden, wenn das Haus Elica ab 2024 den in München entwickelten BMW M Hybrid V8-Prototypen vorstellen wird. auf einem Dallara-Chassis.
VALENTINO ROSSI: DIE GT-RENNEN
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Wie sieht die Zukunft von Valentino Rossi aus? Beginnen wir mit Gewissheiten. Im Moment ist der Fahrer aus Tavullia für eine Saison mit dem Wrt-Team verbunden, sodass die Beziehung mit dem Team unter der Leitung von Teamchef Vincent Vosse Ende 2022 enden sollte. Rossi hat, wie erwartet, seine Anwesenheit im Team sicher zugesagt GT World Challenge Europe auch in der Saison 2023 (die Meisterschaft wird traditionell Mitte April von Monza aus wieder geschossen). Es bleibt abzuwarten, mit welchem GT3-Auto und mit welchem Team der neunmalige Weltmeister mit Motorrädern die Hauptrolle spielen wird. Valentino wird sicherlich weiterhin mit einem der Top-Teams in der internationalen Serie antreten. Ein Umstieg auf einen Neuwagen, vielleicht von einem deutschen Hersteller, ist nicht auszuschließen. Unter den „Gerüchten“ erscheint der Name BMW (der 2022 sein Debüt im BMW M4 GT3 gab, der als eines der schnellsten Autos in der Kategorie erschien) stärker als der von Porsche. Denn mit der Hochzeit zwischen Bmw M und Wrt könnte letzteres Team das Sportprogramm mit GT-Fahrzeugen aus der bayerischen Steinbruchserie fortsetzen. Und Valentino könnte durch die Unterzeichnung eines neuen Vertrags hinter das Steuer des BMW steigen. Jedenfalls könnte auch Porsche, wie Audi und Ducati Teil des Volkswagen Konzerns, eine konkrete Option sein.
BMW, DIE VEREINBARUNG MIT WRT FÜR DEN MANS 2024
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Zurück zur Zukunft des Wrt-Teams, wie am 2. August in einer offiziellen Erklärung von BMW M Motorsport angekündigt, wird sich das in Belgien ansässige Team 2023 auf die Entwicklung des deutschen Le-Mans-Daytona-Hybrid-Prototyps konzentrieren. „Wir sind stolz und freuen uns, die Vereinbarung mit einem hochkarätigen Team wie Wrt für unseren BMW M Hybrid V8 bekannt zu geben“, sagte Franciscus van Meel, CEO von BMW M, und fügte hinzu, dass WRT ab 2024 das Referenzteam in der WEC sein wird Es sei daran erinnert, dass Wrt in der WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans mit den Prototypen der „Kadetten“-Klasse, Lmp2, beträchtliche Erfahrungen gesammelt hat und das von Audi Sport für das LmdH-Programm ausgewählte Team war, bevor es auf die Bühne gestellt wurde -bis, mit der Aussetzung in den ersten Monaten des Jahres 2022.
ROSSI UND DER 24-STUNDEN-TRAUM VON LE MANS
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„Königin“ dieser Serie. Mit wem (und wann) könnte Rossi auf der Sarthe-Rennstrecke fahren? Das Ziel scheint ein Debüt ab 2024 zu sein. Was das Auto betrifft, befinden wir uns derzeit im Feld der Hypothesen. Rossi könnte in diesem Sinne die Vereinbarung mit Wrt erneuern, dem Team, das den BMW M Hybrid V8 auf die Strecke bringen wird, und das Team finden, mit dem er 2022 viel Erfahrung gesammelt hat. Eine Hypothese, ein Valentino in Le Mans mit BMW, die auf dem Radio-Markt „Frequenzen“ erscheinen stärker als ein Wechsel zu Porsche. Das Haus Zuffenhausen seinerseits wird ab 2023 mit dem 963 LmdH wieder in den Rennsport in der Hauptklasse der WEC zurückkehren, und Porsche – das mehrere Prototypen bauen wird – könnte immer noch ein Ziel für Rossi sein, auch wenn die Hauptstraße nicht erscheint . Auf der anderen Seite scheinen alle Vereinbarungen zwischen Rossi und den italienischen Marken entschieden vom Radar zu verschwinden. Im konkreten Fall Lamborghini, der ab 2024 mit einem LmdH sein absolutes Debüt in der WEC gibt; und Ferrari, die ab 2023 mit einem vollständig in Maranello entwickelten Allrad-Hybrid-Hypercar wieder um den Gesamtsieg in Le Mans kämpfen werden.
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