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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Cathay Pacific meldete den höchsten Jahresgewinn seit mehr als einem Jahrzehnt, da die starke Reisenachfrage die Erträge der Fluggesellschaft Hongkongs beflügelte. Der Vorsitzende erklärte: „Im Jahr 2023 haben wir die Covid-19-Pandemie endlich hinter uns gelassen.“
Die Fluggesellschaft meldete am Mittwoch einen Nettogewinn von 9,8 Milliarden Hongkong-Dollar (1,3 Milliarden US-Dollar) für das Jahr und durchbrach damit eine dreijährige Verlustserie, darunter einen Verlust von 6,6 Milliarden Hongkong-Dollar im Jahr 2022.
Die Cathay-Aktien stiegen nach Veröffentlichung der Ergebnisse um fast 4 Prozent.
Der Gewinn ist der höchste seit 2010, als er 14 Milliarden Hongkong-Dollar betrug. Globale Fluggesellschaften, darunter der British-Airways-Eigentümer IAG, haben in den letzten Wochen ebenfalls hohe Gewinne gemeldet, da die Flugpreise weiterhin über dem Niveau vor der Pandemie liegen.
Der Konkurrent Singapore Airlines, der letzten Monat seine Ergebnisse für das dritte Quartal veröffentlichte, warnte davor, dass höhere Treibstoffpreise und steigende Betriebskosten seinen Ausblick belasten könnten.
Ronald Lam, CEO von Cathay, sagte, das globale Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage, das die Renditen in die Höhe getrieben habe, werde sich in diesem Jahr verringern und „normalisieren“, während Gegenwind durch Inflationsdruck und anhaltende Lieferkettenprobleme in der Luftfahrtindustrie in Form von Lieferverzögerungen und Teileknappheit zu erwarten sei. würde sich negativ auf seine Aussichten auswirken.
Die Ergebnisse von Cathay seien jedoch „durch einen bemerkenswerten Anstieg der Reisenachfrage gekennzeichnet“, sagte der Vorsitzende Patrick Healy in seinen Kommentaren zum Ende des Einflusses der Pandemie auf die Flugfähigkeit und -bereitschaft der Verbraucher.
Die Erholung Hongkongs als Luftverkehrsdrehkreuz werde „stark von einem Comeback von Cathay abhängen“, sagte Willie Walsh, Leiter der International Air Transport Association, bei einer Veranstaltung in Hongkong am Mittwoch, obwohl er sagte, dass sich die Fluggesellschaft erholt habe. schneller als erwartet“.
Laut Jason Sum, Aktienanalyst bei DBS, waren die Erträge „bemerkenswert“. Aber die Normalisierung der Passagiererträge angesichts eines härteren Wettbewerbs, bei dem regionale Fluggesellschaften mehr Flüge anbieten, könnte das höhere Passagieraufkommen für den Rest des Jahres ausgleichen, sagte er.
Cathay sagte, es arbeite „daran, 100 Prozent“ der Passagierkapazität vor der Pandemie im ersten Quartal 2025 zu erreichen, eine Verzögerung gegenüber dem ursprünglichen Ziel, die volle Kapazität bis Ende 2024 zu erreichen.
DBS geht davon aus, dass die Passagierkapazität von Cathay bis Ende dieses Jahres 90 bis 95 Prozent des Niveaus vor der Pandemie erreichen könnte, wobei eine vollständige Erholung im ersten Halbjahr 2025 erwartet wird.
„Selbst wenn Cathay seine Kapazitätsziele nicht erreicht, könnte die daraus resultierende geringere Kapazität die Passagiererträge steigern und möglicherweise der Gruppe insgesamt zugute kommen“, sagte Sum.
Die Fluggesellschaft sagte, sie werde in den nächsten Monaten weltweite Roadshows veranstalten, möglicherweise auch in Südafrika und Europa, um neue Piloten anzulocken.
Laut seiner Gewerkschaft, der Hong Kong Aircrew Officers Association, liegt die Zahl der Piloten im letzten Monat immer noch 35 Prozent unter dem Niveau von 2019.
Zusätzliche Berichterstattung von William Sandlund in Hongkong