Der Leiter der Abteilung für Wirtschaft und Made in Italy äußerte sich in einer Anhörung vor der Kammer zu Elon Musks Ankunft in Italien mit einer Fabrik: „Stellantis allein reicht nicht aus, um die Produktion von einer Million Autos pro Jahr zu garantieren.“
„Die Bürger von Grünheide haben einen Plan zur massiven Erweiterung des europäischen Montagewerks abgelehnt Tesla und dies wird sicherlich eine Gruppenentscheidung erfordern. Hier ist der Satz, der die Rede des Ministers für Wirtschaft und Made in Italy kennzeichnet: Adolfo Urso, während einer Anhörung im Ausschuss für produktive Aktivitäten der Kammer. Urso selbst erwartet die Konsequenz: „Wir sprechen seit Monaten mit Tesla und haben ein sehr positives Feedback, aber es ist ein Prozess, der Umsicht erfordert.“ Die Ankündigung erfolgt am Ende einer Rede, in der die verbindliche Ziele von der Regierung für den Sektor in Italien festgelegt, d. h Jährlich werden 1 Million Autos produziert bis 2030, was noch hinzukommt 300.000 leichte Nutzfahrzeuge. „Es ist für Stellantis unmöglich, diese Ziele allein zu erreichen, und deshalb brauchen wir einen zweiten Hersteller“, bekräftigt Urso, der jedoch den Druck auf die Ankündigung abmildert, indem er noch weitere Türen offen lässt: „Wir haben Gespräche mit Produktionen aus verschiedenen Ländern begonnen, nicht nur.“ orientalisch, aber auch westlich. Drei führende chinesische Unternehmen sind bereits nach Italien gekommen, haben Interesse an unserer Verfügbarkeit gezeigt und sogar Orte besucht, an denen sie mögliche neue Fabriken bauen können.“
Globale Verteidigung
—
Während die Regierung auf neue Markteintritte in unserem Land wartet, lässt sie den Kanal des Dialogs mit Stellantis offen: „Es ist wichtig, auf eine Einigung hinzuarbeiten, indem das nationale Versorgungsnetz konsolidiert wird und sichergestellt wird, dass der Konzern der Versuchung entkommt, die Produktion ins Ausland zu verlagern.“ geht aus derselben Mitteilung hervor, die der Konzern an die Teilunternehmen gerichtet hätte, nämlich den Rückzug aus dem Internationalisierungsplan.“ Es gehe natürlich um die Verteidigung des gesamten Ökosystems rund um die Produktion von Fahrzeugen, betont Urso. „Die italienische Komponentenindustrie besteht aus 2.000 Unternehmen, die 167.000 Arbeitnehmer beschäftigen. Aber wenn wir unseren Blick auf die Lieferkette erweitern, haben die 5.500 Unternehmen 273.000 direkte Mitarbeiter in der Produktion und 1.200.000 indirekte Mitarbeiter. All dies generiert einen Umsatz von 90 Milliarden Euro, was 9,9 % des verarbeitenden Gewerbes entspricht und einen Einfluss von 5,2 % auf das BIP hat.“
© ALLE RECHTE VORBEHALTEN