Passagierflugzeuge fliegen aufgrund enormer Winde schneller als der Schall, passieren aber nicht die Schallmauer

Beide Flugzeuge flogen zeitweise mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1.290 km/h und mehr, zumindest relativ zur Erdoberfläche. Das ist die Geschwindigkeit über Grund, die stark von der Luftgeschwindigkeit abweichen kann. Schließlich wird die Luftgeschwindigkeit relativ zur umgebenden Luft gemessen und ist daher vom aktuellen Wind abhängig. Und diese Winde erreichten am Samstag in Reiseflughöhe (irgendwo zwischen 10 und 11 Kilometern) eine nahezu rekordverdächtige Geschwindigkeit von 426 km/h. „Fast“, weil es die zweithöchste Geschwindigkeit in dieser Höhe ist, die der Baltimore/Washington National Weather Service seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1948 in der Region aufgezeichnet hat. Am 6. Dezember 2002 wurde eine Windböe von 430 km/h registriert, immer noch der Rekord.

Der Wetterdienst hatte in einer Meldung vor starken Winden gewarnt Und das stimmte. Der Virgin Atlantic-Flug von Washington DC nach London dauerte 45 Minuten weniger als üblich. Die Boeing 787 erreichte eine maximale Bodengeschwindigkeit von 1.290 km/h. Schneller als die Schallgeschwindigkeit, die unter Standardbedingungen auf Meereshöhe etwa 1.224 km/h beträgt.

Eine weitere Boeing 787 der United Airlines, die von Newark nach Lissabon flog, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 810 mph (1.349 km/h), erneut Geschwindigkeit über Grund und erneut schneller als die Schallgeschwindigkeit. Der Flug würde letztlich zwanzig Minuten schneller als erwartet in der portugiesischen Hauptstadt ankommen. Dennoch durchbrach dieses Flugzeug wie die anderen Boeings nicht die Schallmauer, weil „es sich immer noch mit seiner normalen Reisegeschwindigkeit durch die umgebende Luft bewegte, die sich zufällig ungewöhnlich schnell bewegte“, erklärt die Washington Post. Normalerweise erreichen diese Passagierflugzeugtypen eine Höchstgeschwindigkeit von 900 bis 1.000 km/h.

Letzten Monat erreichte ein Flugzeug der China Airlines über dem Pazifischen Ozean ebenfalls eine Bodengeschwindigkeit, die über der Schallgeschwindigkeit lag. Dank eines Rückenwinds von 402 km/h flog das Passagierflugzeug kurzzeitig mit 1.329 km/h.

Die letzten beiden Geschwindigkeiten gehören zu den schnellsten, die jemals gemessen wurden, auch wenn es keine offiziellen Geschwindigkeitsrekorde für kommerzielle Flüge gibt. Der schnellste Unterschall-Transatlantikflug aller Zeiten wurde Anfang Februar 2020 von einer Boeing 747 der British Airways durchgeführt, die in nur 4 Stunden und 56 Minuten von New York (JFK) nach London Heathrow flog. Danke an Sturm Ciara. Normalerweise dauert ein solcher Flug länger als sechs Stunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug laut FlightRadar24.com 1.328 km/h.