Aus Italien ein Schiff und auch „Spionage“-Luftwaffen für die europäische Mission Aspides Gewährleistung der Freiheit und Sicherheit der Schifffahrt im südlichen Roten Meer, in der Straße von Bab el-Mandeb und im Golf von Aden. Mission, die, unterstützt von Italien, Frankreich Und Deutschland anlässlich des letzten Rates für Auswärtige Angelegenheiten in Larissa stattfinden wird Griechenlandsein Hauptquartier.
Der Verteidigungsminister skizzierte dieses Szenario Guido Crosetto, der am Donnerstag, dem 1. Februar, bei einer Anhörung vor den gemeinsamen Verteidigungskommissionen des Repräsentantenhauses und des Senats sprach. Crosetto deutet unter anderem darauf hin, dass Italien in diesem Jahr die Führung übernehmen wird Atalanta, Emasoh Und Ctf 153drei Missionen, die bereits im Roten Meer im Einsatz sind, und die, nach der Aspides Emasoh einbeziehen sollte (operiert in der Straße von Hormus und im Persischen Golf).
Die Roadmap
Was die neue europäische Mission auf der Startrampe anbelangt: Ziel ist es, bei der nächsten Sitzung des Rates für auswärtige Angelegenheiten das einstimmige Votum der 27 EU-Mitgliedstaaten zu erhalten. am 19. Februar – Der Verteidigungschef äußerte die Hoffnung, dass gemäßigte arabische Länder teilnehmen würden. Die Verteidigung ihrerseits ist bestrebt, die Beschäftigung von zu gewährleisten mindestens ein Schiff Nrel Rotes Meer für 12 Monate. „Wenn der Entscheidungsprozess abgeschlossen ist“, kündigte Crosetto an, „wird die Verteidigung in der Lage sein, umfassender zu beurteilen, welchen operativen Beitrag sie leisten soll, und ihn in die Entscheidungsfindung einzufügen.“ Missionsresolution 2024, zur parlamentarischen Verabschiedung“. „Italien erklärte sofort die Notwendigkeit zu handeln, um die Sicherheit eines strategischen Gebiets wiederherzustellen, dessen Instabilität ein ernstes Risiko für die Freiheit der Schifffahrt und des Welthandels darstellt, mit negativen Folgen für die internationale Wirtschaftsstabilität und die Rohstoffkosten.“ Angesichts der Entwicklungen im Zusammenhang mit dem Terroranschlag der Hamas gegen Israel und der darauf folgenden militärischen Reaktion Tel Avivs – erklärte der Minister – a exponentielle Steigerung die Häufigkeit und Gefahr der Aktionen der Houthis. In den letzten 2 Monaten wurden sie begangen mehr als dreißig von Angriffen.“
Militärischer Qualitätssprung der jemenitischen Gruppe
Crosetto fügte hinzu, dass „die Angriffe hauptsächlich unter Einsatz ballistischer Raketen durchgeführt wurden.“ kurze Reichweitevon Raketen Anti-Schiff und von Selbstmorddrohnenzu denen feindliche Aktionen hinzugefügt werden, die mit durchgeführt werden Punts und Hubschrauber, in einigen Fällen zum Zweck der Beschlagnahme, wie im Fall der Besatzung des Frachtschiffs Galaxy Leader, das einem israelischen Reeder gehört, aber von einem japanischen Unternehmen betrieben wird und sich seit dem 19. November in den Händen der Houthis befindet. Wenn wir dazu noch den Einsatz ballistischer Raketen hinzufügen, um israelisches Territorium direkt vom Jemen aus anzugreifen, wird der Sprung in der militärischen Qualität der jemenitischen Gruppe deutlich, die nun über ein wirklich bedeutendes Arsenal und operative Fähigkeiten verfügt.“
Die neue Route und der Kostensprung
Eine Situation, die, wie der Minister erinnerte, „die größten Güterverkehrsunternehmen dazu veranlasste, den Transit von der Straße von Bab el-Mandeb und damit von Suez zu meiden und sich dafür zu entscheiden.“ Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung. Ein Umstand, der zunächst nur Containerschiffe betraf, sich dann aber auch auf Gas- und Öltanker ausdehnte, so dass Katar kürzlich ankündigte, die Transporte seiner Gastanker durch das Rote Meer, auch nach Italien, „aufschieben“ zu wollen „. Nochmals: „Bereits in der letzten Woche des Jahres 2023 gab es einen Rückgang des Verkehrs durch den Suezkanal um 38 % und es kam zu einem Anstieg der Schifffahrtszeiten um 10-12 Tage und der Transportkosten, die sich teilweise verfünffachten.“