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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Huthi-Rebellen im Jemen feuerten am Freitag eine Rakete ab, die ein Schiff mit russischem raffiniertem Öl für den Rohstoffhändler Trafigura in Brand setzte, während die vom Iran unterstützten Militanten ihre Angriffe auf Handels- und Militärschiffe im Golf von Aden und im Roten Meer verstärkten.
Der Houthi-Angriff auf die Marlin Luanda, einen Tanker für Erdölprodukte im Golf von Aden, war der erste, der ein Handelsschiff traf, seit die USA und Großbritannien gemeinsam eine zweite Angriffsserie gegen die Militanten starteten, die den Welthandel erheblich gestört haben indem man eine kritische Route anvisiert.
Die Huthis feuerten am Freitag zuvor eine ballistische Anti-Schiffs-Rakete auf die USS Carney ab, ein US-Marineschiff im Golf von Aden. Das US-Zentralkommando sagte, die Carney habe die Rakete erfolgreich abgeschossen.
In einer Erklärung von Yahya Saree, dem Sprecher der Houthis, hieß es, die Gruppe habe die Marlin Luanda ins Visier genommen, die sie als „britisches Ölschiff“ bezeichnete. Während das Schiff im Auftrag von Trafigura verkehrte, ist sein eingetragener Eigentümer Oceonix Services, ein Unternehmen mit Sitz in der City of London.
Der Angriff scheint der bisher verheerendste der über 30 Angriffe der Huthis auf Handelsschiffe seit November gewesen zu sein. Die meisten verursachten nur geringe Schäden oder kleine, schnell gelöschte Brände.
Trafigura, ein führender Rohstoffhändler, sagte, die Marlin Luanda sei „von einer Rakete getroffen“ worden.
„Feuerlöschausrüstung an Bord wird eingesetzt, um den Brand in einem Ladetank auf der Steuerbordseite zu unterdrücken und zu kontrollieren“, sagte das in Genf ansässige Unternehmen.
„Wir bleiben mit dem Schiff in Kontakt und beobachten die Situation sorgfältig. Militärschiffe in der Region sind unterwegs, um Hilfe zu leisten.“ Das Unternehmen fügte hinzu, dass das Schiff Naphtha „russischen Ursprungs“ beförderte, ein Ölprodukt, das angeblich unterhalb der durch internationale Sanktionen festgelegten Preisobergrenze für das Öl des Landes gekauft wurde.
Das britische Maritime Trade Operations-Büro teilte mit, dass das Schiff fünf Stunden nach dem Vorfall, der sich um 16.42 Uhr Londoner Zeit ereignete, weiterhin in Flammen stand.
„Kriegsschiffe der Koalition sind vor Ort und unterstützen das Schiff“, fügte die Organisation hinzu. „Die gesamte Besatzung ist als sicher gemeldet.“
Die Houthis sagen, sie handeln in Solidarität mit den Palästinensern in Gaza, nachdem Israel im Oktober der Hamas, der militanten Gruppe, die die Enklave kontrollierte, den Krieg erklärt hatte.
Die jemenitischen Rebellen sagten ursprünglich, sie hätten nur Schiffe ins Visier genommen, die mit Israel in Verbindung stehen, obwohl viele der Betroffenen offensichtlich keine Verbindung zum jüdischen Staat hatten.
Seitdem haben die Houthis ihre Zielliste um Schiffe mit Verbindungen zu den USA und Großbritannien erweitert.
Angriffe auf Schiffe vor der Küste Jemens haben viele Reedereien zur Flucht aus der Region veranlasst.
Laut Clarksons, einer Schifffahrtsdienstleistungsgruppe, lagen die Ankünfte von Containerschiffen in der Region in den letzten Wochen um 90 Prozent unter dem Niveau von Anfang November.
Die meisten nehmen stattdessen eine längere Route um das Kap der Guten Hoffnung, was die Reisezeit und die Kosten deutlich erhöht hat.
Am Mittwoch feuerten die Houthis mindestens drei Raketen auf zwei unter US-Flagge fahrende Containerschiffe, die Maersk Detroit und die Maersk Chesapeake, ab, als diese durch den Bab-el-Mandeb an der Mündung des Roten Meeres fuhren.
Die Schiffe, Teil einer Flotte von 20 unter US-Flagge fahrenden Schiffen, die fast ausschließlich Fracht der US-Regierung befördern, wurden von der USS Gravely, einem US-Marineschiff, begleitet. Die Gravely schoss zwei der Raketen ab, während eine andere ins Meer fiel.
Maersk, die zweitgrößte Containerschifffahrtslinie der Welt, sagte, sie werde ihre unter US-Flagge fahrende Flotte nicht mehr durch das Gebiet schicken. Die anderen Schiffe des in Kopenhagen ansässigen Unternehmens sind seit Dezember über das Kap der Guten Hoffnung unterwegs.
Die kombinierten Angriffe der USA und Großbritanniens gegen die Houthis am Montag zielten darauf ab, die Bemühungen der Gruppe, die Schifffahrt durch das Rote Meer zu stören, einzudämmen, und umfassten Angriffe auf acht Orte im Jemen.
Die USA und das Vereinigte Königreich führten Anfang des Monats erstmals gemeinsame Angriffe gegen die Houthis durch.