Der französische Autobauer Renault verlässt Russland für eine symbolische Summe und trennt sich von seiner Beteiligung an Avtovaz, dem Hersteller der Traditionsmarke Lada, in einem der bisher bedeutendsten Rückzüge eines ausländischen Unternehmens.
Renault gab die finanziellen Details des Verkaufs nicht bekannt, der die Übertragung seines gesamten Anteils an seinen Renault Russia-Operationen an die Stadt Moskau und seiner 67,69-prozentigen Beteiligung an Avtovaz an NAMI, ein staatlich unterstütztes Autoforschungsinstitut, beinhaltet.
Der Verkauf, der Renault auch eine sechsjährige Rückkaufoption auf die Anteile gibt, wurde für einen Rubel pro Anteil besiegelt, sagte eine mit dem Geschäft vertraute Person. Die Gruppe hatte bereits angekündigt, dass sie eine mit Russland verbundene Gebühr erheben würde, die sich auf 2,2 Milliarden Euro belaufen könnte, dem Wert ihres dortigen Vermögens im Dezember 2021, als sie den Betrieb im März einstellte.
Renault war stärker exponiert als viele ausländische Konkurrenten und andere internationale Unternehmen mit Produktionsstätten in Russland.
Renault beschäftigte 45.000 Mitarbeiter in Russland, die meisten von ihnen in der riesigen Fabrik von Avtovaz am Ufer der Wolga, 1.000 km östlich von Moskau. Die Fabriken hatten seit der russischen Invasion in der Ukraine Ende Februar mit dem Betrieb zu kämpfen, teilweise wegen eines Mangels an elektronischen Komponenten und anderer Probleme in der Lieferkette. Diese Herausforderungen trugen zu den Schwierigkeiten für Renault bei, als es nach dem Rückzug vieler Konkurrenten über Ausstiegsmöglichkeiten nachdachte.
Russland hat in den letzten Jahren rund 10 Prozent des Umsatzes von Renault erwirtschaftet. Der Konzern hatte seinen Ausblick für die operative Marge für 2022 aufgrund von Russland bereits von 4 Prozent auf 3 Prozent gesenkt und hielt am Montag an seinem Finanzausblick fest.