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Tesla möchte einen Spezialisten für Regierungsangelegenheiten in Schweden einstellen, um bei der Beilegung der eskalierenden Streiks gegen den US-Autobauer in den nordischen Ländern zu helfen.
Laut einer Ausschreibung auf seiner Karriereseite sucht das Unternehmen nach jemandem mit „nachweislicher Erfolgsbilanz bei der Umsetzung regulatorischer Änderungen in den nordischen Ländern“ mit Sitz in Stockholm oder Oslo.
Was im Oktober als Mechanikerstreik gegen Tesla in Schweden begann, hat sich auf drei Nachbarländer ausgeweitet, da Hafenarbeiter in Dänemark, Finnland und Norwegen gewarnt haben, dass sie in den kommenden Tagen die Entladung von Tesla-Autos nach Schweden einstellen werden.
In der Stellenausschreibung heißt es, dass die Person benötigt wird, „um sicherzustellen, dass die politischen, regulatorischen und steuerlichen Rahmenbedingungen in den ‚Nordischen Ländern‘ (Norwegen, Schweden, Dänemark, Finnland und Island) Teslas Mission unterstützen“.
Es fügte hinzu, dass „erhebliche Erfahrung mit der Interessenvertretung nordischer Gesetzgebung und Regulierung erforderlich ist“.
Auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass Tesla sich dafür einsetzen wird, das Tarifverhandlungsmodell, das den Kern des schwedischen Arbeitsmarktes bildet, zu kippen, hat die Situation den Autohersteller mit der Politik der Region verwickelt.
Norwegens regierende Labour-Partei berief Tesla letzte Woche ins Parlament, um Fragen zu der Affäre zu beantworten. In seiner Antwort an die Partei sagte Teslas norwegischer Chef Axel Tangen, das Unternehmen befolge alle norwegischen Gesetze, auch auf dem Arbeitsmarkt, berichteten norwegische Medien.
„Tesla verfolgt keinerlei globale Politik gegen die organisierte Arbeiterschaft“, fügte Tangen hinzu. Seine Kommentare stehen im Gegensatz zu der jüngsten Aussage von Vorstandsvorsitzender Elon Musk, dass „ich mit der Idee der Gewerkschaften nicht einverstanden bin“.
Unabhängig davon bereiten mehrere nordische Pensionsfonds, darunter KLP aus Norwegen und PFA aus Dänemark, einen Brief an Tesla vor, in dem sie den Autohersteller auffordern, den Grundsatz der Tarifverhandlungen zu respektieren. Dies geschah, nachdem PensionDanmark, ein dänischer Pensionsfonds, seinen 70-Millionen-Dollar-Anteil an Tesla aus Protest gegen dessen „sehr kategorische Ablehnung, in irgendeinem Land Tarifverträge abzuschließen“ verkauft hatte.
Teslas Weigerung, Tarifverhandlungen in seinen Reparaturwerkstätten in Schweden zuzulassen, wurde von den Gewerkschaften als Ablehnung der Geschäftspraktiken des Landes gewertet und führte dazu, dass der Autobauer seit Oktober von Streiks heimgesucht wurde.
Nach schwedischem Recht dürfen Gewerkschaften aus Sympathie für andere, nicht gewerkschaftlich organisierte Arbeitnehmer streiken.
Bei Tesla, das im Land eine Reihe von Reparaturwerkstätten betreibt, mussten einige seiner Arbeiter das Unternehmen verlassen, während Hafenarbeiter sich weigerten, seine Autos auszuladen, und Postangestellte sich weigerten, Kennzeichen auszuliefern. Anfang dieser Woche sagten Müllarbeiter, sie würden ab dem 24. Dezember aufhören, Müll von ihren Standorten zu sammeln.
Musk bezeichnete die Streiks als „verrückt“.
Das Unternehmen hat zwei Klagen eingereicht, da es versucht, sein Vertriebsgeschäft im Land am Laufen zu halten. Anfang dieser Woche entschied ein Gericht, dass Tesla nicht zugestellte Kennzeichen nicht direkt bei der Verkehrsbehörde abholen könne, nachdem Postangestellte sich geweigert hatten, sie auszuliefern.
Obwohl Schweden nur Teslas fünftgrößter Markt in Europa ist, verkauft die Marke in den nordischen Ländern zusammen mehr Autos als in jedem anderen europäischen Land, einschließlich Deutschland.
Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.