Auf einem amerikanischen See beschleunigt ein Team der Princeton University den Prototyp auf 183 km/h. Aber auch der Rekord der Candela C-8 in Stockholm kann sich sehen lassen: 777 km zurückgelegt in nur 24 Stunden
Sie sind immer noch eine Nische und im Vergleich zu herkömmlichen Booten sehr teuer, wobei das Verhältnis sogar höher ist als das zwischen endothermen und batteriebetriebenen Autos. Aber es ist klar, dass die elektrisch angetriebene Boote Sie fangen an, sich einen Namen zu machen, und der immer enger werdende Wettlauf um Rekorde bestätigt diesen Trend. Früher haben wir uns im Namen des Meeresschutzes eindeutig nur auf die Umweltfrage konzentriert, heute arbeiten wir immer mehr an der Leistungsfrage, ohne erstere aufzugeben. Und auch Universitäten spielen mit, wenn es wahr ist, dass der neue Geschwindigkeitsrekord auf dem Wasser von einem von der Princeton University entwickelten Prototyp stammt: Er erreichte 183 km/h – eine enorme Geschwindigkeit auf dem Wasser – und übertraf damit den bisherigen Rekord von 143 km/h aus dem Jahr 2018 vom Jaguar Vector Racing V20E.
DAS NÄCHSTE ZIEL
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Studenten aus Princeton modifizierten ein altes H1 Unlimited – die Rennboote, die in den Vereinigten Staaten antreten –, indem sie es mit einem 147-kWh-Batterieantriebsstrang ausstatteten. Das Boot wurde den erfahrenen Händen des Champions John Peeters anvertraut, der es auf Lake Townsend, North Carolina, auf Rekordgeschwindigkeit brachte. Geschwindigkeitsversuche wurden schon immer auf Binnengewässern ausgetragen, wo die Wellenbewegung oft völlig fehlt. Das Ergebnis wurde durch Mittelung der verschiedenen Höchstgeschwindigkeiten ermittelt, die im Hin- und Rücklauf der auf dem See angelegten Geraden erreicht wurden. Kuriosität: Der neue Rekord sollte nicht lange anhalten: Aufgrund des Schadens am Propeller konnte der Rumpf nicht das ursprüngliche Ziel der Studenten erreichen: 120 Meilen pro Stunde, gleich 193 km/h.
IN DER Zwischenzeit IN SCHWEDEN…
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Die schwedische Candela-Werft arbeitet hart an der Rekordfront. Kürzlich stellte die C-8 einen neuen Weltrekord auf und legte 420 Seemeilen zurück, d. h 777 km, in 24 Stunden, auf Binnengewässern rund um die Stadt Stockholm. Das mit den sehr nützlichen Tragflügelbooten ausgestattete Boot wird von einem Original-Antriebsstrang angetrieben Polarstern und verwendet den gleichen 69-kWh-Akku wie der Polestar 2: Daher behauptet die Werft mit Nachdruck, dass die C-8 das Elektroboot mit der größten Reichweite auf dem Markt sei, mit einem großen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Für den Streckenrekord segelte die Besatzung 24 Stunden lang, legte 45-minütige Etappen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 31 Meilen pro Stunde zurück und hielt an, um mit Gleichstrom mit einer mobilen Voltpack-Batterie und einem von Northvolt gelieferten Ladegerät aufzuladen. Zur Erinnerung: C-8 verfügt über eine Reichweite von 66 Seemeilen (ungefähr 122 km) mit einer einzigen Ladung und eine Reisegeschwindigkeit von 23 Meilen pro Stunde, was ungefähr 43 km/h entspricht. Nach Angaben der Werft ist es diejenige, die mit einem Verbrauch von 1 kWh pro Seemeile eine maximale Effizienz ermöglicht. Candela machte auch eine Rechnung zu den Kosten des Rekords: Der Stromverbrauch des Bootes in 24 Stunden betrug rund 120 Euro. Für ein gleichwertiges Boot mit Verbrennungsmotor hätte man rund 1.400 Euro bezahlen müssen. Nicht schlecht, aber gleichzeitig sollte man bedenken, dass für die C-8 ein Ticket im Wert von mindestens 400.000 Euro erforderlich ist…
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