Treffen zwischen den beiden Champions. Der Mann aus Forlì macht bei der Weltmeisterschaft gute Karten und über Marquez sagt er: „Ein guter Vergleich zwischen ihm und den anderen Ducatisti, die Persönlichkeit haben müssen.“ Der Weltmeister im Cross-Country: „Der Rotschopf will mich als Teamchef, vorerst nur Worte, ich bin mit KTM verbunden“
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Es war ein Scheideweg, eher suggestiv als gefährlich. Eine Mischung aus Erde und Asphalt und – natürlich – mit der gemeinsamen Leidenschaft für Motorräder. Die Idee der Gastgeber, der Volleyball-Weltmeisterin Rachele Sangiuliano und des Journalisten Paolo Ianieri, war die einer Frage und Antwort zwischen zwei großartigen Piloten und guten Freunden. Andrea Dovizioso Und Antonio Cairoli. Um ehrlich zu sein, mit mehr Cross als Track. Denn jeder kennt Dovis Vergangenheit auf unbefestigten Straßen, eine Obsession, die er von seinem Vater Antonio geerbt hat, wie Cairoli, Sizilianer, wie Cairoli. Dann geschah es, dass Tony an der San Marino Legend Rally beteiligt war und daher nur über eine Verbindung teilnahm.
Der Ducati-Vorschlag an Tony
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Von hier aus machte er jedoch eine halbe Offenbarung. „Ja, es stimmt – gab er zu – Ducati hat mich kontaktiert.“ Ducati, ja: Denn das Unternehmen Borgo Panigale steht kurz vor dem Abenteuer im Cross-Bereich und möchte, dass Tony als Teamchef an der Spitze steht. „Aber es stimmt auch – er hat dann etwas nachgelassen –, dass meine Geschichte mit KTM lang ist und ich sie gerne fortsetzen würde. Im Moment sind die mit Ducati nur Geschwätz.“ Wir werden sehen. Das Schöne ist zu sehen, dass diese Fahrer, die sich immer noch nicht als Ex bezeichnen wollen, weiterhin stark sind. Zumindest bei ihren Projekten. Tatsächlich bestätigte Dovi auch, dass er auf seiner Strecke in Monte Coralli auf den Hügeln von Faenza die Nase vorn hat. „Ich war noch nicht dort“, gab Cairoli zu, „aber ich kann es kaum erwarten, ich werde es bald tun.“ Jeder spricht gut mit mir darüber. Dovi verriet, dass das Projekt expandiert: „Es ist anspruchsvoller geworden, als ich es mir vorgestellt habe. Aber wir sind jetzt hier. Und bis zum nächsten Sommer sollten wir eine Beleuchtung haben, und es wird die erste Strecke in Italien sein, auf der man abends Rennen fahren kann.“ Und nicht nur das, denn das Projekt, benannt nach Dovis historischer Nummer 04 Park, wird noch viel mehr sein. „Ich denke an den Park in Forlimpopoli, in den ich als Kind mit Minibikes gefahren bin, wo es einen Angelsee, ein Restaurant und eine Eislaufbahn gab. Das heißt, es war ein Ort für Familien. Hier hätte ich gerne so etwas.“ Ohne zu vergessen, dass die Struktur ein Bundeszentrum werden wird.
Motogp-Sprint
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Dann gab es natürlich Gelegenheit, über die MotoGP zu sprechen: Auch in Anspielung auf Doviziosos Karriere, mit Mario Almondo, Direktor von Brembo, der seine großartigen Qualitäten als Rennfahrer hervorhob. „Mit seinem Feedback war er für uns immer eine wichtige Referenz.“ Aber vor allem kommentierten wir zwangsläufig die große Neuigkeit des Tages: Marc Marquez auf Ducati, mit dem Gresini-Team. „Am Ende will der Fahrer das beste Motorrad“, kommentierte Dovi, „und Honda hat im Moment viele Probleme, sogar mehr, als wir sehen können.“ Bei Ducati finden Sie viele starke Fahrer. Allerdings müssen sie viel Überzeugung von ihrem Können und noch mehr von ihrem Wissen über das Motorrad haben, um den Vergleich mit ihm nicht zu scheuen.“ Und am Ende natürlich, wenn nicht die Prognose, die von den Fahrern immer schwer zu bekommen ist, dann die Analyse des Kampfes um den Titel. „Ich sehe Pecco Bagnaia als strukturierter an“, überlegte Dovi, „auch weil er bereits die Weltmeisterschaft gewonnen hat.“ Und außerdem ist es beim Bremsen sehr stark, was in der heutigen MotoGP von grundlegender Bedeutung ist. Aber Jorge Martin hat ein übertriebenes Talent. Und er macht Dinge, Manöver, die sonst niemand macht.
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