Die Verabschiedung des Vermögensdekretgesetzes in der Kammer, das auch die Möglichkeit einer Erhöhung der Taxilizenzen durch die Kommunen vorsieht, löste eine sofortige Reaktion der Berufsverbände aus, die am 10. Oktober zum Streik aufriefen. Die Gründe für den Protest, der Standpunkt der lokalen Verwaltung und der Regierung, die Bedürfnisse der Bürger
@
Alepinto8
Die Verabschiedung des Vermögensbeschlusses in der Kammer in der Sitzung vom 5. Oktober löste den absehbaren Protest der Wirtschaftsverbände aus, die dies proklamierten Taxistreik für den Tag 10. Oktober 2023. Das am 5. Oktober verabschiedete Gesetzesdekret, das Maßnahmen für die Mehrgewinne der Banken und gegen hohe Flugpreise vorsieht, schafft günstige Bedingungen für die Freilassung bis zu 20 % der Neulizenzen durch die Kommunen. Das Dekret betrifft hauptsächlich Bereiche, in denen der Service eindeutig unzureichend ist: Metropolen, Flughafenstandorte, regionale Hauptstädte und bevölkerungsreichste Provinzen, insgesamt 60 Gemeinden. Die Agitation vom 10. Oktober wurde von der USB-Gewerkschaft proklamiert.
Taxistreik: Was Taxifahrer wollen
—
Sobald sich die Nachricht von der Genehmigung des DL Asset verbreitete, kam es zu einer sofortigen Reaktion USB-Verbindungder versucht, die Gründe für einen unverständlichen Protest vor allem für das Wer, Wie zu rechtfertigen Touristen und Arbeiterer wird dazu gezwungen endlose Warteschlangen, um den Dienst zu nutzen: „Die ersten beiden Absätze des Artikels sind fast lächerlich – wir lesen in einer Mitteilung der Gewerkschaft – sie besagen, dass bis zur Umsetzung der Durchführungsverordnungen des Gesetzes Nr. 12/2019 (also über viereinhalb Jahre) nicht nur die Regierung befasst sich nicht mit deren Definition, sondern führt sogar Verfahren ein, die ihre Auswirkungen teilweise aufheben. Sogar grotesk ist, dass das Verkehrsministerium denselben stellvertretenden Minister wie 2019 hat, Hon. E. Rixi. Ein weiteres negatives Element besteht die Möglichkeit, bis zu 20 % der neuen Taxilizenzen auszustellen Aufhebung aller Regeln, die eine territoriale Planung vorsehen, und Jagd auf die Medien (besonders jetzt am Vorabend der Europawahlen). „Unangemessen“ ist die eleganteste Definition dieses Dekrets, und wir werden dies erkennen, wenn mit der klassischsten Abwälzung des Schwarzen Peters die lokalen Behörden und die Regierung die Verantwortung für die Erhöhung der Lizenzen ohne konkrete Daten abwälzen.“
TAXI-STREIK: Was die Kommunen wollen
—
Das Gesetzesdekret stieß auch auf Kritik seitens der Kommunalverwaltungen, die sich über die Regelung Sorgen machten, die eine Erhöhung der von den Kommunen zu zahlenden Lizenzen vorsieht. In der Stadt von RomMit der neuen Verordnung könnten bis zu 1.500 neue Lizenzen ausgestellt werden, was nach Monaten leerer Spielfelder und endloser Wartezeiten wichtiger denn je ist. Bürgermeister Roberto Gualtieri kritisierte das Dekret in einer gegenüber SkyTg24 veröffentlichten Erklärung offen: „Leider war das Dekret schlecht gemacht und unbrauchbar. Wenn wir dieses neue Verfahren anwenden würden, würden wir das gesamte Geld verlieren, das an die Gemeinden für die administrative Verwaltung der Lizenzen geht. Sie haben uns behalten.“ zwei Monate lang angehalten, um Regeln zu erlassen, die nutzlos sind.“
TAXI-STREIK: WAS die Regierung will
—
Die Regierung glaubt, ihren Teil getan zu haben, nun liegt es an den Kommunen. Dies sind die Worte des Ministers für Infrastruktur und Verkehr Matteo Salvini ausgesprochen während der Fragestunde an die Kammer: „Das Infrastrukturdekret ist nur der Ausgangspunkt, und wir sind dorthin gelangt, indem wir alle Wirtschaftsverbände angehört haben. Nun wollen wir sehen, wer den Worten Taten folgen lässt. Bisher hat keine Gemeinde Ausschreibungen für 20 % zusätzliche Lizenzen herausgegeben.“ Jetzt liegt es an den Bürgermeistern. Ich warte darauf, zu verstehen, was der Bürgermeister von Rom angesichts des offensichtlichen Mangels an Fahrzeugen im Einsatz tun will. Es gibt keine Ausreden mehr. Die Bürgermeister können die Bekanntmachung erlassen. Wer es nicht tut bedeutet, dass sie glücklich sind. Auch der Minister für Wirtschaft und Made in Italy stimmt zu: Adolfo Urso, der sich über seine sozialen Kanäle äußerte. „Bürgermeister Gualtieri entschuldigt sich nicht in Bezug auf Taxis: Wenn er die geltenden Rechtsvorschriften hätte anwenden wollen, hätte er dies in den zwei Jahren seit seinem Amtsantritt im Campidoglio tun können, als sich die Situation verschlechterte. Wenn er sie hätte verbessern wollen, hätte er hätte dies zwei Jahre zuvor als Wirtschaftsminister in der Regierung der Linken tun können. Er hatte vier Jahre Zeit, als Bürgermeister und als Minister zu fungieren, aber er tat nichts.“ Abgesehen von der Kontroverse kündigte Gualtieri die Einberufung eines Gewerkschaftstisches für Freitag, den 6. Oktober, an, um die Lizenzen zu erhöhen. „Der Prozess zur Erhöhung der Taxilizenzen in Rom beginnt am Freitag. Es wird Monate dauern, aber wir werden es schaffen.“ Der Bürgermeister von Mailand, Giuseppe Sala, Er erklärte, dass die Gemeinde handeln werde, wenn sie in der Lage sei, sie bereitzustellen: „Ich habe gesagt, dass wir mehr Taxis brauchen. Wenn wir die Möglichkeit haben, werden wir dies auf jeden Fall versuchen.“
© ALLE RECHTE VORBEHALTEN