„Dank dem Auto gibt es auf dem Land noch viel Auswahl“

Ein Amsterdamer hat etwa 120-mal mehr Einrichtungen in der Nähe als ein Einwohner von Loppersum in Groningen. Dies betrifft alles vom Supermarkt in der Nachbarschaft und anderen Geschäften bis hin zu Schulen, dem Gesundheitswesen, Sportanlagen, Gemeindezentren und Kultur.

Angesichts der Aufmerksamkeit, die Parteien wie die BBB der Rückständigkeit ländlicher Gebiete widmen, ist zu erwarten, dass die Bewohner mit großen Problemen konfrontiert werden.

In ihrem HJ-Schoo-Vortrag diese Woche nannte BBB-Parteichefin Van der Plas „institutionellen Urbanismus“, was ihrer Meinung nach die Randstad begünstigt. Die BBB will unter anderem Gemeindezentren in jedem Dorf und, genau wie GroenLinks und die PvdA, mehr und kostenlose öffentliche Verkehrsmittel für alle Landbewohner.

Doch die Unzufriedenheit mit der Erreichbarkeit der Einrichtungen sei nicht allzu groß, zeigt Verkehrsgeograph Felix Pot eine Untersuchung zu dem er am Donnerstag an der Fakultät für Raumwissenschaften der Universität Groningen seine Doktorarbeit erhalten wird.

Während in städtischen Gebieten der Niederlande 8 Prozent der Einwohner damit unzufrieden sind, sind es in ländlichen Gebieten 12 Prozent. Obwohl das etwas mehr ist, ist es angesichts der enormen Unterschiede in der Ausstattung tatsächlich „bemerkenswert wenig“. „Und die durchschnittliche Zufriedenheit ist fast so hoch wie in Amsterdam“, sagt Pot. „Die Tatsache, dass es so gleichmäßig ist, war ein Augenöffner.“

Zweieinhalb Stunden unterwegs

Felix Pot (29), Sohn eines Kapitäns auf der Hochsee und einer Sekretärin, wuchs in Delfzijl auf. Er konnte in Groningen ein Gymnasium besuchen, aber sein Lehrer vergaß, ihn dort rechtzeitig anzumelden. Dass es ihm gelang, ist dem langen Flehen seiner Eltern zu verdanken.

Jeden Tag war er mehr als zweieinhalb Stunden auf dem Weg zur Schule und zurück. Das hielt ihn jedoch nicht davon ab, eine Karriere als DJ aufzubauen Herr Felixmit Auftritten bis nach Indonesien.

Pot schickte für seine Recherche 8.500 Fragebögen an ländliche Adressen und erhielt im Gegenzug 1.619 ausgefüllte Fragebögen. Ist das nicht wenig? „Wenn man bei mehr oder weniger planlosem Versand eine Resonanz von 10 Prozent bekommt, sind wir eigentlich schon sehr zufrieden.“ (Casper Albers, Professor für angewandte Statistik an der RUG, stimmt zu: „Eins Rücklaufquote von 19 Prozent für einen Fragebogen per Post ist sicherlich nicht besonders niedrig.‘)

Darüber hinaus befragte Pot Mitglieder des Niederländischen Mobilitätspanels, einem ausgewählten Querschnitt niederländischer Haushalte. Hier füllten 90 Prozent den Fragebogen aus. Damit belief sich die Gesamtzahl auf 3.378 ausgefüllte Fragebögen.

Erfahrungen hinter den Zahlen

Darüber hinaus diskutierte Pot in Fokusgruppen über Erfahrungen hinter den Zahlen. Ein älterer Mensch: „Ich möchte nicht daran denken, dass mein Partner und ich eines Tages kein Auto mehr fahren können, dann möchte ich hier nicht mehr leben.“ Pots Forschung macht deutlich, dass die Menschen in ländlichen Gebieten relativ zufrieden bleiben, weil sie ein Auto fahren.

„Es gibt zwei größere Mechanismen, die wir entdeckt haben.“ Einer davon ist, dass irgendwann die Zahl der Einrichtungen, die jemand braucht, gesättigt sein wird.“ In Groningen finden Sie acht Supermärkte im Umkreis von 500 Metern und zwei in Delfzijl. „Und ich bin mit der Anzahl der Supermärkte in Groningen und Delfzijl gleichermaßen zufrieden.“

Irgendwann verfügt ein Mensch über genügend Möglichkeiten. „Das bedeutet, dass der Mehrwert einer noch größeren Auswahl dann sinkt.“ Das ist einer der Gründe, warum wir auf dem Land weniger Auswahl haben, aber immer noch genug für viele Menschen.“

„Außerdem entscheiden sich viele Menschen in ländlichen Gebieten bewusst dafür, dort zu leben.“ Sie bevorzugen zum Beispiel Ruhe und Raum gegenüber einem vielfältigen Gastronomieangebot. Das bedeutet, dass man diesen Sättigungspunkt noch früher erreicht.“

Lieber Ruhe statt Verpflegung

Die wichtigste Voraussetzung für die Sättigung des ländlichen Raums ist, dass die Menschen ein Auto nutzen können. Ansonsten ist es nicht mehr möglich, wo die nächste Bushaltestelle entfällt oder ein Geschäft geschlossen ist.

„Dank dem Auto gibt es noch viel Auswahl.“ Doch dieses Auto gerät zunehmend in Konflikt mit anderen politischen Zielen rund um das Klima. Darüber hinaus verfügen 10 Prozent der Haushalte in ländlichen Gebieten beispielsweise aufgrund von Armut oder Alter über kein Auto. Sie sind durch die Autoabhängigkeit ausgeschlossen.“

Ist dieser Konflikt mit den Klimazielen der Grund dafür, dass die Menschen in ländlichen Gebieten mit ihren eigenen Einrichtungen relativ zufrieden sind und dennoch Ungerechtigkeit erleben?

„Das ist eine Hypothese, die ich jetzt habe.“ Die Konzentration von Anlagen aus Effizienzgründen funktioniert, solange Menschen Auto fahren können. Dennoch kann es sein, dass Sie es ungerecht finden, dass Ihr Dorf über weniger Einrichtungen oder öffentliche Verkehrsmittel verfügt als das eher urbane Gebiet. Das kann weiterhin eine Quelle des Unbehagens sein. Und das muss man ernst nehmen.“

Die Rückkehr des öffentlichen Nahverkehrs und der öffentlichen Einrichtungen in die Dörfer, wie es BBB, PvdA und GroenLinks wollen, könnte sein Ziel verfehlen, da die Menschen auf dem Land es gewohnt sind, das Auto zu nehmen: „Einige Leute werden es mögen, wenn der Supermarkt in der Nachbarschaft zurückkehrt, viele aber auch.“ Fahren Sie weiter mit dem Auto bis zum praktischen großen Supermarkt am Ende der Straße.

Extinction Rebellion

Am kommenden Wochenende will Extinction Rebellion die A12 erneut besetzen, um einen sofortigen Stopp aller fossilen Subventionen zu fordern. Mit den Erkenntnissen von Felix Pot wird es noch verständlicher, warum sich Menschen in ländlichen Gebieten durch solche Klimaschutzmaßnahmen manchmal beleidigt fühlen.

Was nun, wenn wir die Klimaziele gemeinsam erreichen müssen? Eine niedrige Kraftstoffsteuer für die Einwohner von Ost-Groningen oder eine königliche Subvention für Elektroautos für alle Randgebiete? Felix Pot lacht: „Die Idee würde mir auch gefallen.“ Aber ich bin kein Politiker und alles hängt von Ihren Zielen ab.“