Europäische Wirtschaftsführer sagten, dass ihre Unternehmen vor einer „unlösbaren Aufgabe“ stünden, die neuen Anforderungen der EU an die Umweltberichterstattung umzusetzen.
Finanzdirektoren von Unternehmen wie BMW, Telefónica und BP haben die Europäische Kommission aufgefordert, die Leitlinien zu verbessern und die Umsetzung der EU-Regeln für nachhaltige Investitionen, bekannt als „Taxonomie“, zu verzögern, und beschrieben sie als unklar, belastend und von geringem Wert für Anleger. Diese neue Berichterstattung soll Investoren informieren, damit sie ihr Geld in nachhaltige Aktivitäten fließen lassen können.
„Übereilte Umsetzung, unklare Definitionen und unterschiedliche Interpretationen haben zu Berichten geführt, die nicht ausreichend relevant, vergleichbar oder zuverlässig genug sind, um für Investoren nützlich zu sein“, schrieb BMW-Finanzdirektor Nicolas Peter im Namen der CFO-Plattform des European Round Table for Industry ( ERT), das Finanzvorstände von rund 30 Unternehmen zusammenbringt.
„Die Taxonomie missachtet und widerspricht der bestehenden, strengen EU-Gesetzgebung“, beispielsweise den Vorschriften zu schädlichen Chemikalien, fügte Peter hinzu.
Die Taxonomie ist ein Klassifizierungssystem, das Schwellenwerte für Aktivitäten festlegt, um anzugeben, inwieweit sie der Umwelt entweder nützen oder schaden. Die Regelung war bereits umstritten, nachdem Brüssel Gas- und Atominvestitionen unter bestimmten Kriterien als nachhaltig eingestuft hatte.
Neben der Taxonomie müssen Unternehmen weitere neue Verpflichtungen einhalten, die Standards für die Berichterstattung über Nachhaltigkeitskriterien festlegen.
In dem Schreiben hieß es, dass es für Unternehmen und Prüfer unmöglich sei, alle sich überschneidenden Anforderungen zu erfüllen. Infolgedessen würden Anleger Berichte von geringer Qualität erhalten, die nicht miteinander verglichen werden könnten, da die Definitionen in der Taxonomie zu locker seien.
Weitere Rechtsvorschriften zu vier Umweltzielen, darunter die Vermeidung von Umweltverschmutzung und der Schutz des Meereslebens, stehen in diesem Jahr an. Aber Peter schrieb in dem Brief an Finanzdienstleistungskommissarin Mairead McGuinness, dass die aktuelle Taxonomie „evaluiert und verbessert werden müsse, bevor sie auf andere Umweltziele ausgeweitet wird“.
Er fügte hinzu, dass das Klassifizierungssystem auch nicht mit dem in anderen Gerichtsbarkeiten übereinstimme, so dass multinationale Unternehmen mit Sitz in der EU einer zusätzlichen Belastung durch die Berichterstattung über Standards ausgesetzt seien, die anderswo nicht galten. „EU-Definitionen sind oft nicht relevant oder anwendbar“, schrieb Peter.
Er fügte einen 22-seitigen Anhang mit detaillierten Vorschlägen zur Verbesserung der Gesetzgebung bei, etwa zur Definition dessen, was eine Lieferkette abdeckt, und zur Klärung der Bedeutung von „keinen erheblichen Schaden anrichten“. Peter wies auch darauf hin, dass in der Taxonomie Definitionen von Betriebsausgaben und Kapitalausgaben verwendet werden, „die komplex sind und nicht mit der gängigen Finanzberichterstattung übereinstimmen“.
Komponenten für emissionsfreie Fahrzeuge würden nicht als umweltfreundlich eingestuft, das fertige Fahrzeug dagegen schon, sagte Peter.
Die Kommission lehnte eine Stellungnahme ab und sagte, dass der Brief zu gegebener Zeit beantwortet werde.
Die europäische Industrie, die immer noch mit den Nachwirkungen von Covid-19 und den rekordhohen Energiepreisen des letzten Jahres zu kämpfen hat, macht zunehmend deutlich, wie bürokratisch die Einhaltung der EU-Vorschriften ist. Ursula von der Leyen, Präsidentin der Kommission, versprach kürzlich einen Bürokratieabbau um 25 Prozent und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr einen entsprechenden Plan vorlegen.
Bei der Fertigstellung ihrer Quartalsberichte in diesem Jahr haben Unternehmen nach Angaben von ERT bis zu 150 Personaltage und etwa 150.000 Euro für Berater aufgewendet, um die ersten beiden Bereiche der Taxonomie einzuhalten, auch wenn ihre Aktivitäten nur begrenzte Verbindungen dazu hatten die angesprochenen Kriterien.