Hartes Überholen von Rinaldi und kurz darauf der Angriff von Bassani, der seinen Konkurrenten zu Fall bringt. Bei der Pressekonferenz ignorierten sich die beiden, gaben sich nicht die Hand und erhoben gegenseitige Vorwürfe. Wie früher Rossi und Biaggi
Die SBK-Weltmeister-Kombination Bautista-Ducati gewinnt auch Rennen 1 zum Auftakt des Wochenendes des vierten SBK-Weltlaufs in Barcelona. Es ist nicht der x-te Triumph von Bautista, König von Katalonien und WSBK-Kaiser, der die Schlagzeilen gemacht hat. Jedes vom spanischen Ass auf dem italienischen Rennwagen dominierte Rennen wird nun nicht mehr als fahrerische und motorradtechnische „Exzellenz“ interpretiert, sondern als Rennen ohne Geschichte, flach und langweilig deklassiert. Was die wenigen Zuschauer auf den Tribünen der spanischen Rennstrecke zum Diskutieren brachte und in den sozialen Medien Hof hielt, war die schlechte Geschichte der anderen zwei Ducati-Fahrer Rinaldi und Bassani, seit einiger Zeit auf Kriegsfuß, gegeneinander bewaffnet. Das Rimini-Gebiet Michael Ruben Rinaldi28 Jahre alt, ist seit 2021 offizieller Ducati Sbk-Fahrer mit einem vierten Platz im Jahr 2024 und einem fünften im Jahr zuvor, zweimal Zweiter und einmal Vierter Anfang 2023. Der Veneto aus Feltre Axel Bassani24 Jahre alt, seit 2022 in der WSBK auf der Panigale V4R des Motocorsa Racing Teams, Siebter der Weltmeisterschaft in der vergangenen Saison, zwei vierte Plätze und vier fünfte Plätze, seine besten Ergebnisse zu Beginn der Saison 2023. Rinaldi, dessen Vertrag mit Ducati am Ende der Saison ausläuft, tut er alles, um die Leute ein langweiliges Jahr 2022 vergessen zu lassen und seinen Platz als Offizieller auch 2023 zu behalten. Bassani hingegen, bester „Independent“ 2022, will ihn ersetzen und deshalb sucht nach Ergebnissen auf der Strecke, die Borgo Panigale überzeugen können, ihn als Coéquipier des Schaustellers Bautista zu heiraten.
Die Kollision auf der Strecke
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Was ist auf der Strecke passiert? Kurz nach dem Start überholte Rinaldi Bassani, hart aber nicht foul. Ein paar Kurven und Bassani erwidert die „Höflichkeit“ mit einem Freibeuter-ähnlichen Gegenüberholvorgang, der Rinaldi zum Sturz bringt und folglich lange Rundenstrafe für Axel. Später, bei der Pressekonferenz, trafen sich die beiden aber sie ignorierten einanderStarten jedoch gegenseitige Widerhaken, mit lockere Anschuldigungen, ohne dass die jeweiligen Teams eingegriffen hätten, um die beiden entlaufenen Hengste auf Linie zu bringen. Es ist nicht schön für Sbk und allgemein für den Motorradsport, dass es nicht der Kampf auf der Strecke ist, um einen Weltmeisterschaftslauf zu gewinnen, der die Nachrichten macht (wieder einmal, auch nachdem die FIM eingegriffen hat, um die führenden Motorräder mit 250 U / Motor näher zusammenzubringen entfernt von Ducati und mit 250 mehr Umdrehungen, die Kawasaki gewährt wurden, gab es angesichts der Überlegenheit von Bautistas Red keine Geschichte, sondern den „Gladiatoren“-Kampf zwischen Rinaldi und Bassani, oder, wenn Sie es vorziehen, zwischen Bassani und Rinaldi.
verbale Konfrontation
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Rinaldi: „Er hat mich freiwillig geschlagen. Ich bin gestürzt und habe mir die Hand verletzt. Zum Glück habe ich mir nichts gebrochen, aber meine Muskeln waren beschädigt und ich habe große Schmerzen. Er ist nicht einmal gekommen, um sich bei mir zu entschuldigen, und das unterstreicht die Ernsthaftigkeit seiner Tat.“ Bassani: „Meins war ein ganz normales Überholen. Wir waren beide in einer Falte, ich sah, dass es Platz gab, und ich schlüpfte hinein. Er versuchte, die Tür für mich zu schließen. Wir berührten uns und er fiel. Ein normaler Rennkontakt. Kurz zuvor war auch er hart an mir vorbeigegangen. Es sind Überholmanöver, die im Rennen sind. Das sind die Rassen. Entschuldigung? Wenn ich mich entschuldigen muss, dann hätte er es auch früher tun sollen, denn der Unterschied zwischen den beiden Überholmanövern war, dass ich das Motorrad angehoben habe, als er mich überholte, um einen Kontakt zu vermeiden, während er es nicht tat und er stürzte.
Die Kämpfe zwischen Rossi und Biaggi
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Ja, das ist Rennen. Aber es brauchte nicht viel, um nach dem Rennen ein paar Worte per Handschlag zu wechseln, vielleicht nebenbei und mit einem Blick weg, wie sie es zu ihrer Zeit getan hatten Rossi und Biagi, zwei Katzen mit vergifteten Zähnen, aber Meister darin, sich selbst zu verwalten und selbst die räudigsten Streitereien zu bewältigen. Was die beiden Italiener heute auf der Rennstrecke von Barcelona taten, nennen sie sich „sportellate“ (im Autorennen). Früher wurden sie einfacher als „Stöcke“ oder „Fässer“ bezeichnet. Einst wurde der Fahrer, der in Kurven den Lack von den Verkleidungen seiner Konkurrenten abzog, vom Team geschätzt und von den Fans bejubelt: aber nur, wenn das „Killermanöver“ erfolgreich war, sonst konnte es den Autor kosten das Glücksspiel lieber, nicht so sehr mit Verlust von Tabellenplätzen, weil die Regeln nicht existierten, sondern zu Fuß aus dem Haus. Gleichzeitig blieb dem beschämten Piloten nichts anderes übrig, als so schnell wie möglich „alles zu tun“.
Heftige Schläge
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Für Tests und Gegentests braucht man nicht zurück in die Motorradzeit der „Tage des Mutes“ in den 1950er und 1960er Jahren. Ein Verbleib in der SBK hätte den englischen Fahrer heute wegen eines Unfalls wie dem in Assen zwischen Fogarty und Chili … den Einsatz gekostet. Man könnte immer weitermachen, mit dem „wenn“ und dem „aber“, und es würde nie herauskommen. Michael Rinaldi und Axel Bassani mögen sich nicht, und das nicht erst seit heute. Und das ist kein Verbrechen. Im Motorradsport gibt es eine lange Liste von „inkompatiblen“ Rivalen-Fahrern, wie zum Beispiel, um nur ein aktuelles Beispiel zu nennen, zwischen Valentino Rossi und Marc Marquez. Es ist nicht (nur) eine Charakterfrage. In der MotoGP entscheidet sich auf der Strecke, wer der Kaiser des Motorradsports ist. Und hier entscheidet sich auf der Strecke, wer der SBK „König des Waldes“ ist. Rinaldi und Bassani wurden sofort aufgefordert, einen qualitativen Sprung in ihrer Art, Rennen zu fahren und Beziehungen auf und neben der Strecke zu pflegen, zu machen. Sofort.
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