Hier ist mein Hollywood-Pitch für den nächsten großen dystopischen Film: Eine Yoga-Königin mittleren Alters ist in einer Schiffskabine aufgewacht, nachdem sie zugestimmt hat, mit einem Krypto-Enthusiasten im Frühruhestand zusammenzuleben, um die Kosten zu senken. Kennengelernt haben sie sich natürlich über die sozialen Medien.
Es gibt einen Haken. Dies ist keine schnelle Tour durch das Mittelmeer. Es ist eine dreijährige globale Kreuzfahrt ohne Entkommen. Da jeder Teilnehmer mehr als 70.000 £ in diese Reise gesteckt hat, gibt es keinen Grund zum Bedauern. Eigentlich gar nicht viel Platz. Die Gemeinschaftsunterkünfte sind 130 Quadratfuß groß und haben kein Fenster. Das WLAN ist ausgefallen.
Leider für mich, Leben auf Seekreuzfahrten, eine Tochtergesellschaft der türkischen Kreuzfahrtreederei Miray, hat sich bereits meine Idee geschnappt und vieles davon in die Tat umgesetzt. Die MV Gemini wird diesen November in Istanbul vor Anker gehen. An Bord werden Passagiere sein, die sich dem Versprechen von „13 der 14 Weltwunder“ verpflichtet haben, auf einer Tour, die alle Kontinente einschließlich der Antarktis umfasst, zusammen mit erstklassigem WLAN. Der Startpreis pro Person in einer Innenkabine mit zwei Schlafplätzen beträgt 90.000 US-Dollar für die vollen drei Jahre – kürzere Laufzeiten werden nicht angeboten; das Dreifache für eine Suite mit Balkon. Für diejenigen, die Einzelhaft bevorzugen, sind es knapp 170.000 US-Dollar.
Wo werden sie 1.074 Dummköpfe für dieses Schiff finden? Anscheinend ist es nicht so schwierig. Es gibt eine private Facebook-Gruppe für Leute, die erwägen, sich für die Reise anzumelden. Hier ist der Plot-Twist: Die Gruppe besteht nicht nur aus Boomern, die ihre Renten verbrennen wollen, sondern auch aus Singletons in der Mitte des Lebens, von denen viele nach Gefährten suchen, um die andere Koje zu übernehmen. Fremde reagierten, Vereinbarungen wurden ausgehandelt, die Realität außer Kraft gesetzt.
In Medieninterviews schien sogar der Geschäftsführer von Life At Sea, Mikael Petterson, von der demografischen Entwicklung überrascht zu sein. Der Ton an die Amerikaner war, dass es billiger sei als betreutes Wohnen und das Unternehmen sogar ein Leichenschauhaus an Bord installiert habe. Das Durchschnittsalter der Anmeldungen liegt bei den Fünfzigern und 26 Prozent sind unter 47 Jahre alt. Ein Viertel aller angehenden Passagiere bezeichnet sich selbst als „digitale Nomaden“.
Die jüngeren Mitglieder, die bisher Interesse gezeigt haben, scheinen eine reguläre berufliche Karriere hinter sich zu haben oder ihre eigenen Unternehmen zu führen. Einige erwägen, ihre Kinder im Teenageralter mitzunehmen. In der Facebook-Gruppe gab Petterson Anfang März an, in nur neun Tagen 120.000 Kontaktanfragen erhalten zu haben. Ob das Unternehmen seine Versprechen halten oder mit seinen Träumen einfach in den Sonnenuntergang segeln würde, war bei den Interessenten skeptisch. Es gab auch Leute, die verkündeten, sie hätten ihre Einlagen bezahlt, als wären sie auf Gold gestoßen. Wenn sie durchhalten, werden die Bewohner von Life At Sea eine seltsame Ansammlung von seekranken Romantikern, wohlhabenden Rentnern, Nervenkitzel-Suchenden und Langeweile-Vermeidern sein.
Der Wunsch, frei von den Fesseln der realen Welt zu sein, ist stark. Reddit-Kommentatoren haben bereits gefragt, ob eine dreijährige Seefahrt bedeutet, dass Regierungen nicht in Ihren Gehaltsscheck eintauchen können. Ist es die Steuervergünstigung wert, mit Fremden auf einem sturmgepeitschten Schiff gefangen zu sein, die Smalltalk machen wollen?
Vielleicht gibt es höhere Ansprüche. Seasteading – die Idee, semi-permanente Siedlungen auf dem Wasser zu schaffen – greift utopische Träume einer alternativen Gesellschaft wie Kommunen und geodätische Kuppeln auf. Vorschläge für Gemeinden auf See werden oft in Umlauf gebracht: Buckminster Fullers Triton City; Die Freiheitsschiff, für Zehntausende von Einwohnern, entworfen und kalkuliert in den 1990er Jahren; in jüngerer Zeit die Unglücklichen MS Satoshidie auf Crypto Bros abzielte, die vor Panama festgemacht werden sollten, und Die MV-Erzählung von Storylines, ein Luxusliner, der 2025 vom Stapel läuft und auf dem ein Studio bei rund 600.000 US-Dollar beginnt. Die meisten schaffen es nicht vom Boden, geschweige denn ins Wasser.
Ich vermute jedoch, dass es für einige nicht nur die Freiheit der Meere von Polynesien bis Alaska ist, die dies anspornt, sondern eine eher banale Anziehungskraft. Im Preis inbegriffen sind drei gekochte Mahlzeiten am Tag, Wein und Bier zum Abendessen, tägliche Zimmerreinigung und ein wöchentlicher Wasch- und Faltservice – kein so schlechter Deal im Vergleich zu den Lebenshaltungskosten in einer Weltstadt.
Es ist eine andere Form der Flucht – eine Rückkehr in die Teenagerjahre, als Zeit im Überfluss vorhanden war, Verantwortung knapp und tiefe Freundschaften flüchtig waren. Aber die Erfahrung beseitigt auch eine der größten Belastungen des Lebens: die Wahl. Das nächste Ziel ist geplant, die Dinner-Optionen an Bord sind begrenzt, Ihr Vertrag ist bindend.
Wenn die MV Gemini in See sticht, wird sie eine Petrischale für das Studium menschlicher Träume im Vergleich zu Enttäuschungen sein. Die Handlung dieses Films hat einen einfachen Verlauf, der bereits geplant ist. Auch wenn die Passagiere begeistert losfahren und sich zu regelmäßigen „Enrichment-Seminaren“ an Deck anmelden, kann bei jedem neuen Längen- und Breitengrad Ernüchterung eintreten.
Zehn Meter hohe Wellen werden das Schiff belästigen. Passagiere werden den Kapitän belästigen, wenn die Starlink-Satelliten-WLAN-Verbindung zusammenbricht. Instagram-Follower werden sich zurückziehen, wenn die Begeisterung für Fotografien von Meereshorizonten nachlässt. Fraktionen werden sich entwickeln. Es kann mit Meuterei gedroht werden.
Das Streben nach Glück ist oft mit Elend behaftet. Das lernt man besser in zwei Stunden im Kino als in drei Jahren mitten im Pazifik.
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